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バイクのフェンダーやカウル等のFRP素材のヒビ割れで悩んでいる方、
ヒビ割れ補修DIYにトライしてみてはいかがでしょうか？
自分も愛車のカウル補修に「99工房のFRP補修トライアルセット」を使用してみました。
使用方法は・・・
1 パウダー状のものに硬化剤を入れて、よく混ぜ、ベースを作る。
２ 補修部分の裏側にガラス繊維のシート状のものを貼り付る。
３ 手順１で作ったものを補修部分に塗っていく。
４ 後は固まるのを待つだけ
と非常に簡単です。
うまく仕上げるためのコツとして、
・硬化剤を入れすぎないこと。
・手順1で作ったベースを薄く塗っていくこと。
が大切です。
補修箇所が固まってきたら丁寧にヤスリをかけ、
塗装をするだけです。
塗装の方が難しいかもしれませんが、やはり自分でやるとより愛着が増しますよね！！
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5.0/5
RS125は鏡面仕上げのアルミフレームが美しいバイクなので、そこに出てくる白いサビは天敵です。
買って半年は手入れナシでピカピカだったので油断し、気付いたら白いものがあちこちに…
ピンボケ写真はステップ周りを写したものですが、新品同様の輝きになりました。もちろんフレーム・スイングアームもピカピカに！
アルミのサビに困ってる方、非常にオススメです。
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5.0/5
安くて使いやすいシリコンスプレーです。
主な用途は潤滑、離型と書いてありますが、私はバイクのあちこちに吹いています。
洗車の仕上げに使えばカウルに濡れた様な輝きが
ホイールやスイングアームもピカピカ
ミラーやメーターもコレで仕上げれば見易く
フロントフォークやリアサスペンションにもプシューっと一吹き
更にはヘルメットの可動部やシールドにも
便利過ぎてもう手放せません
お試しあれ
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5.0/5
嫁さんの車のグリルの色が白っぽくなり光沢も無くなってきたので、半信半疑で使ってみる事にしました。
赤い色は、スグに色あせるので復活するか心配でしたが、使ってみると見事に色が復活しました。
どのくらい効果が持続するかわかりませんが、これだけ色が回復するなら★５つ付けても良いと思います。
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5.0/5
高評価を多くもらっていて気になってしまい購入しました。とにかくピカピカ、ツルツルになるのでとても気に入っています。用途も幅広くボディー、タンク、デジタルメーターにも使えます。値段は高いですがそれだけの価値はあります。
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ブレーキキャリパーのOH、洗浄後のピストンもみ出し、パッド交換際に使用しています。以前はシリコングリスでしたが、これを使ってからは、ピストンのもみ出し等も時間が早くなり、ひと吹きで簡単です。最高の一品で、まさに魔法のスプレーです。
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以前、星4つで投稿しましたが評価を上げたく敢えて投稿しました。画像のようにＦタイヤを外す機会があり、ついでに本格使用した所、少しの量でブラシ/ゴシゴシでピッカピカになりました。
軽いサビでしたら簡単に落ちますし、価格の手頃さと効果から、これは星5つですね。お勧めです。
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同じくラベンの撥水剤とセットで購入。
梅雨時に走っていると湿度でどうしようもなくシールドの内側が曇ってきてシールドを開けてもベンチレーションを開いてもどうしようもなかったのがこれで曇り知らず！！
使い方としてはごく少量を一吹きするだけで十分です。
はじめて使ったときに少し多めに吹いちゃったのでそれのぎらぎらをとるのに手間取っちゃいました(;^_^A アセアセ・・・
小さいボトルですけどかなり使いではあると思いますので、邪魔な大きい物よりもこっちのサイズがツーリングのときにも持ち運べるのでお勧めです。
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5.0/5
同じくラベンの曇り止めと同時に購入しました。
シールドに少量を吹きつけてティッシュなどで塗り広げて吹き取るのですが、一度に使う量はかなり少なくて大丈夫なのでこのサイズの方がツーリングのときにも持ち運べて便利です。
効き目としては水玉が飛んでいくと言うほどではないんですが、十分に視界を確保できます。。
豪雨などでは次第に効き目が落ちてくるのでバッグの中に一本入れておくとなお安心だと思います。
ただ・・・これをはじめて使用したときに感じたのですが、プレクサストはあまり相性が良くないようです。
自分の場合はヘルメットの手入れにプレクサスを使っていたので、効き目が弱く感じるのはもしかしたらそのせいかもしれません。
プレクサスを使っていた場合は良く洗って落としてから使った方が乗りがよさそうです
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5.0/5
ジュワッとひと吹きメタルラバー！ブレーキ周りの整備にはオススメです。
長期間バイクに乗っていると、ブレーキの効きがわるくなったりしませんか？
ブレーキの効きが悪くなる＝ブレーキパッドの減りと考えるのが一般的ですが、他にも原因があるんです！
その原因の一つに、パッドカスのつまりや、ピストンのサビによる固着で動きが鈍くなる現象があります。
そんなときは、キャリパーのオーバーホールかピストンの揉み出しが有効です！
キャリパー本体とピストンの間には、オイルシールというゴム製のシールがあり、ゴムを侵す潤滑剤は使えません。そのため、ピストンの揉み出しやオーバーホールの時には、ゴムを侵さないシリコングリスやブレーキフルードを塗ったりします。
そこで、シリコングリスの代わり使用できるのがメタルラバーです。
キャリパーを洗浄したあとに、メタルラバーを塗ると見た目にも分かるようにジュワジュワーと染み込んでいきます。その後に、ブレーキレバーを握りピスントを出したり、ピストンを手で押し返したりしてピストンの揉み出しを行うと、今まで渋かったピストンが一目で分かるように動きます。
私も初めてキャリパーの整備をして、ピストンがブレーキのレバーに対してリニアに動いてる所を見たときは関心しました。また、シリコングリスを使用しての揉み出しも行った事がありますが、メタルラバーの方がスムーズに動く印象がありました。
このメタルラバーのすばらしいところは、ブレーキフルードに溶ける性質を持っているところです。通常のシリコングリスだと、ブレーキをオーバーホールしたときに中にシリコングリスが塊で残っている場合がありますが、メタルラバーの場合はその心配がありません。
今までシリコングリスで整備をしていた人は、騙されたと思って是非使用してみてください！
ブレーキ周りは、適切に作業を行わなければとても危険です。
保安部品に関わる部分なので作業は全て自己責任になります。もし作業をする場合は、知識のある人と一緒に作業しましょう。
また、周りに知識のある人がいなくて、どうしても自分で弄りたいけど自信が無い場合は、最初だけショップで作業をお願いして、その時に作業を教えてもらうようにすればベストです！
＜いち＞
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