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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャップにノズル収納機能がない
ノズルはテープで貼り付けられている
【使用状況を教えてください】
約500kmごとの自宅でのチェーン掃除に使っています。
【使ってみていかがでしたか？】
・自分はまず一周たっぷりスプレーして、二周目はスプレーしてブラシで擦ってを繰り返し、三周目もう一度汚れを吹き飛ばすイメージでたっぷりスプレーしてから、拭き取って乾燥させてルブを吹き付けています。
洗油はジャバジャバ使う正確なのでコスパ最強なのがありがたいです。
・チェーン購入時の白くて固いドライタイプ?のグリスと、クレのスーパーチェーンルブ、D.I.Dのチェーンルブ（共にウェットタイプのルブ）に使ってきましたが、洗浄力に不満無しです。
（ウェットタイプに比べてドライタイプはそれ相応に落ちにくいですが、十分綺麗になります。）
・乾きやすさは、やや速乾性なのかな?と思います。
パーツクリーナーのように吹いたそばから乾いていくほどでもなく、ウエスで拭き取って少し置けば乾いています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
チェーンクリーナーは他社製品を使っていないのでわかりませんが、このコスパに満足しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
・よくあるプラスチックのノズルが付属していますが、大容量モデルは缶にセロテープで貼り付けてあるだけでキャップに差し込んでおく部分もありません。自分はすぐに無くしました（笑）
他社製品の一体型折りたたみ式ノズルと比べたら、もちろん使いにくいです。
・大容量モデルなので缶が大きいです。携帯性や取り回しのしやすさとはトレードオフの関係です。（自分は気になりませんが…）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
通常サイズのキャップにしてくれれば、ノズルを保管しやすくなるので無くさずに済むと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャップボルト（M6×40）に「ネジロック」を少量塗布しました。
バーエンドエンドCAPを取付しました。
・バーエンドCAPの取付
キャップボルト（M6×40）に「ネジロック」を少量塗布しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
この分野としては定番品だが、使用は今回がはじめてだった。
結論からいうときれいに仕上げることができてとても満足。これはリピ確。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
シルバー系3種を重ねているので色味は若干違う。
フレームやアウターチューブの塗装に使用。以前もこのボデーペンを愛用。
フレームは暗めのシルバー、ちょい暗めのシルバー、最後にメタリック感の強い本品で仕上げという感じで、狙った色が出せた。冬場で決してコンディション良くないなかで、きれいに塗れたと自負。
ガス抜きの機構があって捨てるときも便利。
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容量：400ml
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体用のワックスですが研磨剤の入っていない液体タイプなのでヘルメットの汚れ取りにも向いています。撥水効果も新品並みになりますので艶がくすんできたという方はお試しを。
流行りのつや消しや半ツヤだと全部にかけないとカラーによりムラが目立つこともあります。
トップのキャップを回転させて緩めることで原液が出る構造ですが緩めすぎるとキャップ根元からも液体がにじむのは40年以上変わらない仕様です。この部分だけは進化してくれ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクや車のアルミテープチューンは勿論、自宅の水回りの修繕や補修にも使用中です。粘着力が高いので色々な素材に使用可能なのが嬉しいですね。ベランダの鳥避けの製作に毎回使用しています。おすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とにかく、コストパフォーマンスが良いですね。洗車の回数が増えそうです。汚れ落ちは、それなりですが、洗車好きの方には、オススメ出来ますよね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
今回カブのオイル下がりのためにバルブシールを交換することにしました。同じ工程なのでヘッドの清掃もします。カーボン清掃には通常のパーツクリーナーでは役不足なのでデイトナさんの強力カーボン落とし泡タイプにしました。
まずはヘッドを外します。塗装面に付着すると剥離しますのでウエスをポート外側から詰めてマスキングします。作業台にウエスを敷きヘッドを逆さに置き燃焼室だけにカーボン汚れ落とし泡を吹きます。泡は時間が立つと液に戻ります。しばらくしてから拭き取りウエスで清掃です。その後はバルブを外して同じように処理します。今回はあまり固まってはいませんでしたが完全にカーボンは取れています。そしてバルブシールを交換です。交換をしない人は今回の様に逆さ置きで作業するとポートに染み出すカーボン汚れ落とし泡がシールに悪さをしますのでお勧めしません。
泡タイプは流れるスピードが遅いので使いやすいです。シリンダー等のシールやガスケット除去の時もマスキングをきちんとした方が良いです。ゼリータイプの剥離剤でのカーボン落としは可能ですが塗装への剥離力が強いです。今回の様にペイント済みのヘッドではリスクが高いのでお勧めしません。4ストのヘッドは純正で耐熱クリアペイントをしている車両も多いので注意が必要です。
今回はヘッドのカーボンが綺麗に取れました。ついでにピストンも清掃しました。カーボン落とし作業も気持ちが良いですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
初めてゾイルの潤滑スプレーを使わせていただきました。
なかなかいい商品出ました。ベタつきなどもほとんどなく
いい商品だと思います。また購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
大容量のものは、なかなか使い切る事も出来ない為、ちょうど良い少ない容量のものはないかと探していた所、こちらの商品に辿り着きました！勿論、品質には全く問題なく、大変満足しております。無くなったら、またリピートさせてもらいます。
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