SOFT99:ソフト99

塗装前に下地処理やコーティングの下処理など付着したさまざまな油分を落とすのに使っています。
揮発成分を含んでいるので臭いがキツイですが、拭きとり処理に手間がかからず便利です。
直接塗布するより、ウエスにつけてから拭きあげた方が無駄が少なく下処理できます。

入手しやすいし、容量が多いので重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

錆を化学変化させて防錆被膜にします。錆をサンダーで削り落とすのは大変なので、スマートに処理するのに重宝します。ただ錆以外のところに付着すると目立つし、落ちないので気を付けた方がいいです。

バイクに錆は付き物ですが、同時に大敵でもあるので錆を見つけたら、これですぐ処理してます。

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車のホイールの塗装前の脱脂に使いました。1回吹くだけでブレーキダストや油分が綺麗に落ちるのでおすすめです。ホイール4本脱脂しても半分くらい余りました。

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マジェスティ（白）の補修塗装の下地に使用しました。

擦り傷で素地（黒）が見えており、そのまま上塗りを行うと、確実に透けが発生することが分かっていましたが、
このホワイトプラサフのお陰で、下地の目隠しも行え
塗装のホワイトもしっかりと色がのりました。

ホワイトや淡い色を塗装する際にお勧めです。

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こちらの製品、筆、カップ付きで、カップにほんの少し出すか、本体から直接本剤を筆に付けて、赤錆に対してちょこっと塗るだけの簡単施工で赤錆の部分に黒い防錆皮膜が出来上がります。

使用するにあたり、厚塗りではなく薄く数度塗る事にだけ注意すれば良いので本当に簡単です。

バイクだけでなく、車、自転車、キャンプ用品などにも使え、非常に重宝しています。

又、決して大きくはなく内容量もそこそこの本剤ですが、施工時の使用量自体がそれほど多くはないので、長く何度でも使え、コストパフォーマンスも高いものです。

お勧めできます。

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GPZ900R A6のゴールドホイールが経年劣化で所々剥がれて地金がみえていた為、この商品を購入して塗装してみました。ただ塗っただけでは艶がないので上からクリア塗装をした方が仕上がりは良くなります。塗装後1か月経ちましたが剥がれは今のところありません。
ホイール専用というのが良いですね。塗る前に脱脂はしっかりしましょう。

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目立つ擦り傷や、洗車傷にはまず目の細かい水ペーパーで綺麗にし、3000で最初のコンパウンドです。これでほとんどの傷は大丈夫ですが、9800で最終仕上げをすると艶が出て綺麗です。こすりすぎに注意しましょう。

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最終仕上げ用には、極細のコンパウンドがいいです。傷直しや、塗装のときは必需品です。液体ですので扱いやすいですが、電動バフを使うときは飛び散らないように注意が必要です。

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GSR250のブラックに乗っていますが、フェンダーやタンクに関してはしっかりとパール塗装がされているのに対して、同じブラック色でも、サイドパネルに関しては剥き出しの樹脂パーツとなっております。

当然、ひと目で質感の違いが分かりますし、紫外線等による経年劣化も気になるところです。

そこで、缶スプレーでは定番であるソフト99のボデーペンを使うことにしました。使用したのはパールの入っていないソリッドカラーだったのですが、塗装面はさして広い面積でもありませんし、素人の自家塗装でも問題ありませんでした。

この程度であれば、湿気の少ない風の穏やかな天気の良い日であれば塗装ブースなど使わなくてもベランダ塗装で充分です。

噴射は勢い良くそこそこ広範囲になりますが、塗料がタレるのを恐れて対象を離しすぎると、乾きの早さから、ゆず肌を超えて梨肌になりがちなので、ある程度は一気に厚塗りする思い切りは必要です

クリアーに関しても同様で、数度の重ね吹きは勿論ですが、仕上げは結構どっぷりと対象に垂直に、タレないギリギリを狙って吹けば、ボカシ剤を使わなくともパッと見には充分すぎるクオリティに仕上がります

ノズルは縦横に切り替えが出来るようになって便利ではありますが、大抵の使用法の場合、基本は横向きがベターかと思います。このせいか、一度吹いた後にノズルに塗料がある程度残ってしまいやすいので、思わぬ失敗をしないために、その都度必ず拭き取るようにしておきましょう

キズ補修というわけでなければ樹脂（ナイロン等は不可）に対して用いる場合、特にプライマーやサフェーサーを使わなくとも、かなり堅牢な塗面が確保されているように感じます

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ソフト99のシートタイプの本革拭くだけシートがよかったのでこちらも試しに購入。同じ成分でのお手入れのほうがいいのかなと思ったのと、値段も高くはないし。性能はやはりクリーナーかけてシートのがだいぶいいです。しーと枚数も減るしかえってお値打ちです。

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