ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

以前から気になっていたので購入。
泥汚れが酷かった車体にバシバシ使いました。
思いのほかきれいになり満足です。

マックオフと比べてみたいのでとりあえず今回は小さいのを・・・

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　スポーク磨きに使ってます。汚れはもちろん軽いサビも落ちます。ただ、磨きはじめの2・3本は染み込んでいる薬剤が残ってしまいますが一本ずつ手で磨くのに比べればとても楽ですよ。
　スポーク磨きだけなら一番細いサイズのみのパックがあれば良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FZR1000(2GH)に使用しました。錆取りはこれまで2回しましたが、しばらくするとうっすらと錆が出てしまうので、錆取り、中和、コーティングがセットになったこの商品を選択しました。
コーティングはかなりムラが出たものの、前面に亘ってコーティングでき、これで長く使えると思います。
余分なコーティングの排出は粘性が高すぎるのか、うまくいかず、1週間乾燥させました。他のコーティングを使ったことがないので、次の機会があれば他のも試してみたいと思いますが、今回も満足できる仕上がりだと思います。

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数年間、乾燥状態で放置して、タンク内壁の全体に錆が回った
グース350のタンクに使用しました。

錆除去剤、クリーニング剤、コーティング剤の三液を
それぞれ使用する三工程が必要なので、処理はそれなりに面倒です。

錆除去剤、クリーニング剤の処理は、特に難しくないのですが
コーティング剤の処理がやっかいです。
粘度の高い液体状なのですが、垂れると始末に負えません。
間違っても屋内での作業はやめましょう。

駐車場のアスファルトにこぼしてしまった分は
乾いた後、数年に渡ってこびりついています。

ですが、それだけ強力であると考えると
1液タイプのものより耐久性に優れているのではないか？とも思えます。

そのタンクは、処理してから1年ほど使用しましたが
とりあえずタンク内の錆が原因でキャブが詰まったり
タンクの錆が進行して、穴が開いたりはしませんでした。

透明タイプの燃料フィルターも使用していましたが
フィルター内に錆が溜まっていることもありませんでした。
作業が面倒だった分は、しっかりと処理できていたようです。

性能的には満足ですが、処理がけっこう面倒なので評価は4です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。