LAVEN:ラベン

くすんでしまったエキパイも、これできれいになりました。大排気量のエキパイはかなり熱がかかるので、年が経つにつれ錆やくすみが目立つのですが、私のバイクはそれがなく、まだまだ現役を誇れます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR-2のシリンダーとチャンバーの塗装に使いました。近頃のバイクのシリンダーは大抵アルミですが、2ストのスクーターやKSRのような一昔前の小排気量のマシンは大抵シリンダーが鉄製なので高温ですぐに赤錆が出てきます。またKSRはチャンバーの塗装もあまり良くなく、根元がじきに錆びてしまいます。放置してチャンバーに穴をあけてしまったこともあるので早めに対処するのが吉です。
錆びはグラインダーにワイヤーブラシを付けて粗方落し、適当に脱脂して一気に塗ってしまいました。「温度が上がらないとべたつく」との注意書きが有りましたが、高温部分なのでそのまま組んでしまいました。ガストーチなどで炙ろうかとも思いましたが、シリンダーが歪んでも困るので辞めておきました。
適当に塗りましたが、見違えるように綺麗になり満足です。あとはどれくらい持ってくれるかですが・・・

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RKのOリングチェーンに使用しました。
この製品の最大の長所は、キャップをはずさずに噴射できるところでしょう。
これ、すごく便利です。
キャップとノズルの脱着が不要なので、これらを紛失する恐れが無く、使用もきわめて簡便です。
ブラシが付いてくる点も良いです。
業務用として、利便性を追求した結果なのでしょう。

欠点としては、DIDのチェーンクリーナーと比較してですが、汚れの落ちがやや悪いです。
ですので、大容量ですが、一度のクリーニングで結構減ります。
自分のペースだと、5?6回でなくなりそうです。
大容量は特に長所とは言えないと思います。
あと、でかいので保管のさい邪魔です。

総評として、清掃力と容量は差し引きゼロ。
デイリーユースの利便性、ブラシ付などの利点からやや買い得とし、☆4です。

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チャンバーとシリンダーの塗装に使ってみました。
600°用のつや消しタイプだとストーブみたいで見た目が悪いですからね。
半ツヤタイプは塗った後も高級に見えてGoodです！
高熱で乾燥させると良いのですが、環境がないと難しいですね。
シリンダーを塗った後にオーブントースターで焼いてみました。
よそ見をしているうちに、何やら異臭と煙がモコモコと・・・。
温度が高すぎるのもいけないようです。

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汚れ落ちが良く揮発しにくいところが使いやすい感じがします。
オーリング対策品なので安心して使える点も評価できると思います。安さで別のを使いましたが、揮発が早くグリスには弱かったように記憶しています。

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僕はティムストーンテールランプとスカルカバーを塗装しました。
テールランプは元はメッキクロームだったため車体がホワイトでフレームがブラックだったためテールだけ浮いて見えてたので気になっていました。塗装経験は全くなかったのですが簡単にできかなり綺麗に仕上がったので満足しています。
半つやは値段が高いのが気になりました。

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97年式SR400の純正黒タンクに使用しました。
使用方法に水洗い無しでピカピカにします的なことが書いてありますが、きれいにしてからワックス掛けしないとダメですね。
当たり前ですが（笑）
余計に汚くなってびっくりしました。

使用の際は、雑巾みたいな粗い布ではなく、細かい生地のものを用意したほうがいいでしょう。
個人的には、車体をきれいに保ちたければ、ワックス掛けするよりこまめにカバーをかけたほうがいいと思います。
手間はどっちもどっちでしょう。

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適当に買った車用固形ワックスが尽きたんで購入。
LAVEN バイクワックス

固形ワックスの乾かす作業が時間がある時なら楽しいんですが、タイムイズマネー。毎月毎月借金で首がまわらなくなってる私には一秒でも惜しいのでスプレー式を選びました。(真ん中嘘)

バイクにシューでサラッと拭けば光差し込むハ〇頭の様なキラメキトキメキ。

他インプレッションであるように飛散がスンゴイので直接シューっとしたくない場所などには布経由でやったほうが吉。

最初に固形ワックスと比較しましたが、キラメキ感は固形の方がいいかもしれません。

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これは幅広く使えます！ヘルメットにもメッキにも使えるのでいいと思います！汚れも簡単に落ちるので一個ぐらいは買って損はないと思います！

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クラッチワイヤーを交換しましたが、ワイヤーグリスを注入せずに使用したところ、わずか３ヶ月で切れてしまいました…ワイヤーを買いなおし、今度はこのグリスを注入して使用したところ、まるで別物のような動きの良さ！面倒がらずにちゃんとメンテナンスしないとダメですね。

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