KURE:クレ

【使用状況を教えてください】
最近、長期間放置されていた車両をメンテナンス機会が多くKUREグリースメイトにもお世話になっています。
通常のメンテナンス時にもクラッチレバーの支点部等、分解するのが面倒に感じる時にサッとひと吹きと言ったお手軽メンテに頻繁にも大活躍しています。
潤滑油系・シリコン系・グリース系のスプレー式ケミカル商品は何かとDIYには欠かせないですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう何度も購入＆使用を繰り返しているので馴染みのある商品で缶が軽くなってくると無くなる前に追加購入していますのでイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
吹き付け時には割と流動性が高いのですが、揮発溶剤が抜けると通常のグリスと同様にしっかりとペースト状に硬く（？）なってくれるので手の入りにくい場所への「手間を省いたグリスアップ」には大変便利です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製のグリーススプレーも似たようなタイプでコレと言って違いは分かりません。
正直、私の場合はバイクのメンテナンス時よりバイクを運ぶトランスポーター（軽バン）のメンテナンス時に使用している時が多いかもしれません。
軽バンの両側スライドドアが経年劣化や雨や洗車でローラー＆レール部のグリスが徐々に無くなり動きが渋くなってしまうのですが、ローラー＆レール部をパーツクリーナーで洗浄後にグリースメイトを吹き付けた後グローブを付けた指で塗り込んであげると新車同様の軽快な動きに戻ってくれます。
スライドドアのレール部が一部奥まっていたりするのでノズル付きのスプレーで吹き付けられるのは本当に便利でありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
通常使用をしている限りは特にありませんが、ブレーキパッドの接地面やローター、タイヤのトレッド面などには使用しないでください。
上記に飛び散ってしまった場合はパーツクリーナー等でしっかりと脱脂して下さい。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
製品本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いた通り「潤滑油系」「シリコン系」「グリース系」のスプレー式のケミカルは何かと使用場面が多いのでセットで購入しておいても良いと思います。
何をするにしてもウエス（価格の安い）はあると便利です。
【メーカーへの意見・要望】
モリブデン系とか様々なグリースのグリースメイトを増やして欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
古くは解体屋さん（昔はアチコチにあったんです）や古物商さん等で安く購入してきたバイクをDIYで修理して楽しんでいました。
そういった車両は大抵放置期間が長くキャブレター内部が詰まっていたので、近所のホームセンター等で気軽に購入できるKUREのクリーナーキャブには大変お世話になっていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今も「あの頃」と変わらぬパッケージ、安心感と懐かしさがあるイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
大抵のカーボンやワニス等は吹き付けてブラシで擦れば簡単に落ちてくれます。
長時間蓄積してしまったワニスや各ジェット類の詰まり等は、漬け置き+細い針金+エアブローで汚れ＆詰まり解消って感じです。
今は数社から発売されて用品店やＷｅｂｉｋｅさんで気軽に購入できるキャブレタークリーナーの始祖的存在かもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
キャブレタークリーナーとしては平均的な商品（と言うか、この商品が基準値）なので、この商品で除去しきれなかったら更に強力なキャブレタークリーナーを購入すればよいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
「キャブレタークリーナー」とうたわれている商品はどれも強い溶剤なので、直接肌に触れないように使用してください、万が一目に入ってしまうと大変なことになるので十分な注意＆防護が必要です。（他のキャブレタークリーナーのレビューにも書きましたが、溶剤が目に飛んできてソフトコンタクトレンズが瞬時にダメになった事があります）
素手で長時間使用すると手のひらの薄皮がポロポロ剥けてきます・・・。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
上記の【注意すべきポイント】欄にも書いた通り刺激の強い溶剤なので簡易的なゴーグルや耐油性の作業手袋を準備しておいた方が万が一の時に安心です。
ディスポーザブルの薄いゴム手袋は短時間でダメになりました。
【メーカーへの意見・要望】
キャブレタークリーナーの基準としてこれからも末永く販売お願いします。

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【使用状況を教えてください】
車両を複数台持っているとタンク内にあるガソリンがじわじわ劣化し、タンク内や燃料通路系統に悪さをすることもあります。短距離走行ばかり繰り返すとエンジン内が十分に温まらずにカーボンも蓄積します。そういった場合に本製品を使用すると良いかもしれません。タンク内の防錆・水抜き・カーボン除去・クリーニングなど効果は様々な方向性に作用するようです。私の場合は主にタンク内の防錆や燃料通路系統のクリーニングが目的です。

【使ってみていかがでしたか？】
どことなくですが加速がやや俊敏になったような気がします。ガソリンを数回入れ替えると元の加速感になりますから効果はあるのかもしれません。防錆効果や燃料通路系統がクリーニングできているかどうかは目視では分かりませんから自己満足の世界観ですね。四輪車にも使用しております。

【他商品と比較してどうでしたか？】
価格的にはフューエル1よりも安く、効果はエルフの燃料添加剤の方が上かなといった印象です。また本商品はホームセンターなどでも広く売られており、入手しやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ゴム系パーツを傷ませているような感覚はありませんのでその点は問題ないかと思いますが、販売店によって価格がまちまちですのでよく価格を調査してから購入しましょう。

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【使用状況を教えてください】
ブレーキのメンテナンスに使用しています。スライドピンのグリスアップはふつうのグリスでは
ゴム製品を痛めてしまうのでシリコングリスを使用してます
そのほか、オイルシールやダストシールの組み付けなども使用できると思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小さいですが、容量も十分にあるのでしばらくは持つと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ペースト状になっているので塗りやすいので使いやすいです。はみ出たグリスもさっと拭き取れます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキ周りのメンテ時には、はみ出たグリスは拭き取っておきましょう。
はみ出たグリスに埃が付着して動きが悪くなります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品に比べても、値段も手ごろで容量も十分あるのでいいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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MT（一部使ってないバイクもありますが）バイクを乗り避けては通れないチェーンメンテ…
色々なチェーンクリーナーやパーツクリーナーを使用してきましたが、この商品が最良かも。
汚れも「そこそこ」落ちるし、値段も手頃でどこでも買えて、何より防錆剤を配合されてるのが嬉しい。
オススメです！！

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CB400SBのスロットルボディの清掃に使用しました。走行距離50000キロなのでカーボンのようなものが結構ついていてパーツクリーナーでは落ちにくかったのでこちらを使用したところ簡単に汚れが落とせました。インジェクション系のスロットルボディにエンジンコンディショナーは本当は使いたくなくプラスチックにも使えるパーツクリーナーか専用のスロットルボディクリーナーで清掃したかったですがパーツクリーナーでは汚れが落ちないので仕方なく使いました。ワコーズのスロットルボディクリーナーが欲しかったのですが棒密林サイトで当時売り切れで時間がかかりそうだったので滅多に使わないものですし安いものでも良いかなと思ったので呉さんのエンジンコンディショナーを選びました。スロットルボディの穴に直接吹き掛けると支障が出やすいので綿棒に染み込ませて表面をささっと撫でてウエスで拭き取るという作業を繰り返して清掃していきました。間違ってもスロットルにダイレクトで吹くのはやらないでください。軽作業用の軍手をして作業していましたが布の上から指先にかかってしまい指先の皮がささくれみたいになってしまったので素手で使うのはおすすめしません。エンジンコンディショナーは劇薬なので取り扱いは気を付けて作業しましょう。私のCBはモリブデンコートがないタイプなので普通に清掃しましたがモリブデンコートがあるバイクに乗られている方はモリブデンコートを落とさないように気をつけてください。スロットルボディ清掃とインジェクター清掃を同時にしたのでアクセルレスポンスがとても良くなり吹けもかなり良好でスロットルのギクシャク感もなくなくものすごく好調で乗るのがとても楽しくなりました。

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少し洗浄力が弱い気がしますが、容量が多いのでいつもこれを使っています
ほんとにきれいにしたい時はワコーズのクリーナーとブラシで汚れを浮かせた後に、この商品で洗い流しウエスで拭き取っています
チェーン清掃でクリーナー２種類も使うのは私だけですかね(笑)

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ゴム製品の保護に使用してます。
効果は今まで使っていてゴムが固くなってないのでそれなりに効いてるかと。
車ですが、特にラジエターホースは16年経っても使えてます
バイクにはダストブーツに使用してます

この値段でもう少し容量多ければ良いのですが。

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同等品の大手有名ケミカルは高いのでこちらを使ってみました。

使用方法は、プラグホールから注入してみました。
推奨方法と違いますが問題ありませんでした。
ＰＣＸ（約22,000Ｋ）とＺＲＸ（役25,000Ｋ）に使用しました。
ＰＣＸにあっては、スロットルからも注入しまし20分くらい置いてから始動したところ、
マフラー（社外2分割）の継ぎ目からは真っ黒の液体がポタポタ排出されました。
その後は、再加速は若干スムーズになった気がします。最高速も数キロ延びました。
ＺＲＸは、かぶり気味のボコつきが無くなりリミットまで綺麗に回るようになりました。
これを実施したならば、ＯＩＬ交換は必要です。

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超強力万能クリーナーとあったので、エンジン、チャンバーまわりの清掃、汚れ取り用に購入です。
汚れ、そこそこ落としてくれます。
量、値段的にはいい商品です。
しばらく使用して良かったらリピート購入したいと思います。

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