DAYTONA:デイトナ

シートクリーナーはいろいろ試していて、この商品で4つ目です。シートの保護機能があるというのは、この商品が初めてでした。ただし、その分（？）価格も高めです。
　汚れ落としについては今までのシートクリーナーと同等だと思います。黒やグレーのシートだと、なかなか汚れが分かりにくいですが、拭きとった布が黒くなっているので、汚れが取れているのがわかります。ただし、瞬間に綺麗になるわけではありません。いま持っているバイクのうち赤／白系のシートのバイクがありますが、さっとひと拭きで輝く白さに！なんてことにはなりません。地道に掃除をして、少しづつ綺麗にしていく感じだと思います。
　保護機能については、まだそれが分かるほどの長時間使っていないのでなんとも言えませんが、そういう特別な機能がないのであれば、シートクリーナーよりは、家庭用のマジックリンでも使っていれば充分なので、買うのであればこの商品、という気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで散々缶スプレーで塗装してきてそれなりの腕は持ってると思いますが、今回初めてMCペインターを使ってみると、やっぱり材料が違うと簡単だなぁと改めて思いました。
色に関してはそれぞれと思いますが、僕が感じたいい点と悪い点を挙げておきます。

良い点
・なんといっても塗膜がしっかりした厚みが出るので、艶感が出しやすい
・色にラッカーとは違う深みがあり、高級感がある
・キメも細かく、色むらや液ダレしにくい

悪い点
・コストが高い
・乾きが遅い

こんな感じです。
安物ラッカーと比べちゃ酷ですが、コストと時間を掛けられるなら、圧倒的に高品質な塗装が出来ると思います。
しいて欠点を挙げるとすれば、安物ラッカーとの相性位だと思います。

今まで塗装してきて一番大事と思うのは急がば回れなので、とにかく時間を掛けて妥協せず、丁寧を心掛ければ誰でもそれなりに出来る塗料だと思います。

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アドレスV100の樹脂パーツが色あせてきたため購入しました。

年式の古いスクーターは未塗装の樹脂パーツが多く、劣化で白っぽくなってしまいボロく見えてしまいます。この復活剤はほとんどの樹脂を黒く蘇らせてくれます。あまりにも劣化が激しい箇所は無理でしたが、数回施工すれば黒くなるかもしれません。
今まではシリコンスプレー等を使っていましたが、すぐ元にもどってしまうため復活剤はオススメです。
完全硬化までは3~4日かかるようなので注意は必要です。あとはこの黒さがどれだけ持つかだと思います。

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外装のカラーチェンジのために購入しました。
塗装の乗りがよく、純正とほぼ同じ色になりました。補修塗装には最適だと思います。
ただ少々値が張るため、星4つとしました。

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純正ステンレスマフラーはヤケが目立って気になりますが、ヤケ取りの作業は疲れるので、酸性で効果的な本製品を選択しました。
写真はサイレンサー部分ですが、力を入れずにきれいになりました。黒テープより手前（右）半分が未施工、奥（左）が施工済みです。
写真ではわかりづらいですが、簡単にきれいになりました。
しかしこの後、特にヤケがひどいエキパイ部分にも取りかかりましたが大変でしたので途中で断念しました（笑）
あまり期待せず、ちょっと力が要らない研磨剤と考えた方が良いかもしれません。
注意書きにもあるように、酸性ですのでゴム手袋をはめて作業した方が安心です。

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スプレーでは心配なところや、絶縁のために購入しました。
シリコンなので各部パーツを痛めてしまうことがないので安心して使用できます。
費用対効果も十分にあると思われますので、とりあえず一本常備しとけばいいですね♪

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ホンダモンキーにて使用です。色が剥げやすいチェーンアジャスター周りに重宝します。多少色の違いはありますが、お手軽のペンタイプということもあり、目立つところに使用するわけでもないのでこれで充分だと思います。

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ホンダモンキーのタンクにて使用です。画像確認しにくいですが、やはり跡は残ってしまいます。タンクにはあまり向いていませんが、塗装しないで放置するよりはマシかもしれません。ちなみに一度塗れば塗料は剥げにくいです。

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型さえ取れれば直せます！何度でも使えるところも素晴らしい！次回も楽しみです！しかし型が取れなければ、それ相応の苦労をしそうです。

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FTR250のフレームに使用しました。色合いも純正そっくりで違和感無く仕上がりました。ただ数回重ねないと下地の色が出てしまうので数日かけて入念に塗りましょう。

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