DAYTONA:デイトナ

他を試していないので何とも言えないですが、焼けが薄い部分は「ピカピカ」です。ハケで塗ってから水で洗い流すだけなので、とても簡単でした。
（写真ではわかり辛いですが...左：作業前、右：作業後）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SV400Sに使用しました。
効果は、少しメカノイズが減ったかなって感じです。
SVはタンク容量が16Lなんで2回に分けて使いました。
2回目の給油の後に少し走行して効果を実感しました。
もしかしたら自己満足かもしれない程度の効果です。

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容量と価格のバランスがとてもいいです。
以前は一種類ずつチューブで購入していたため、使い分けすると結構な数になっていましたが、結局すべては使い切れないのでもったいないと思っていました。この商品は主要な3種類が少量入ってるので重宝します。
バイクの整備だとこのぐらいで丁度良いのではないでしょうか。
ただモリブデンはあんまり使いませんが。
何台もバイクを所有している方や車も整備する方はもうちょっと多くてもいいと思いますが、バイク一台ならこれで十分だと思います。

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カウルの破損を修復するために利用しました。

使い方は簡単です。
直感的に誰でも使用できるのではないかと思います。
ただし臭いは強烈です。
歯医者さんで虫歯を治療してもらった後の詰め物をするときにする臭いに似ています。
（この臭い、好きな人は意外に多いかも？）

また、硬化液を使用する際に注射針のようなものがセットされていますが、寒い時期だと手の温度で膨張するためか、止め処なくあふれる場合があり注意が必要です。

全体的には十分な強度を得られますし、価格的にもリーズナブルなので星4つとしました。

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ビギナーサンデーメカニックの私ですが、やはり愛車のメンテナンスの基本はグリスアップと考えました。
色々なグリスを数種類購入した場合、以外に費用がかかります。
また容量も私には多すぎるのではないか？という疑念がありました。

そこで今回は使用頻度の高い3種類のグリスがセットとなったこの商品を購入してみました。

届いた商品は予想通り「ちょうど良い」といった感じでした。
頻繁に使うグリスは最初になくなるので、無くなったものから追加で購入するというスタイルで使用するつもりです。
その際には容器も使いまわせますので、そういった意味でも良い商品だと思います。

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シートクリーナーはいろいろ試していて、この商品で4つ目です。シートの保護機能があるというのは、この商品が初めてでした。ただし、その分（？）価格も高めです。
　汚れ落としについては今までのシートクリーナーと同等だと思います。黒やグレーのシートだと、なかなか汚れが分かりにくいですが、拭きとった布が黒くなっているので、汚れが取れているのがわかります。ただし、瞬間に綺麗になるわけではありません。いま持っているバイクのうち赤／白系のシートのバイクがありますが、さっとひと拭きで輝く白さに！なんてことにはなりません。地道に掃除をして、少しづつ綺麗にしていく感じだと思います。
　保護機能については、まだそれが分かるほどの長時間使っていないのでなんとも言えませんが、そういう特別な機能がないのであれば、シートクリーナーよりは、家庭用のマジックリンでも使っていれば充分なので、買うのであればこの商品、という気がします。

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今まで散々缶スプレーで塗装してきてそれなりの腕は持ってると思いますが、今回初めてMCペインターを使ってみると、やっぱり材料が違うと簡単だなぁと改めて思いました。
色に関してはそれぞれと思いますが、僕が感じたいい点と悪い点を挙げておきます。

良い点
・なんといっても塗膜がしっかりした厚みが出るので、艶感が出しやすい
・色にラッカーとは違う深みがあり、高級感がある
・キメも細かく、色むらや液ダレしにくい

悪い点
・コストが高い
・乾きが遅い

こんな感じです。
安物ラッカーと比べちゃ酷ですが、コストと時間を掛けられるなら、圧倒的に高品質な塗装が出来ると思います。
しいて欠点を挙げるとすれば、安物ラッカーとの相性位だと思います。

今まで塗装してきて一番大事と思うのは急がば回れなので、とにかく時間を掛けて妥協せず、丁寧を心掛ければ誰でもそれなりに出来る塗料だと思います。

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アドレスV100の樹脂パーツが色あせてきたため購入しました。

年式の古いスクーターは未塗装の樹脂パーツが多く、劣化で白っぽくなってしまいボロく見えてしまいます。この復活剤はほとんどの樹脂を黒く蘇らせてくれます。あまりにも劣化が激しい箇所は無理でしたが、数回施工すれば黒くなるかもしれません。
今まではシリコンスプレー等を使っていましたが、すぐ元にもどってしまうため復活剤はオススメです。
完全硬化までは3~4日かかるようなので注意は必要です。あとはこの黒さがどれだけ持つかだと思います。

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XJR1300のタンク（小さな削れ跡）に使用しました。
が、純正の色と全く同じではないのか？
遠目で見たらワカリマセンが近くで見たら丸分かりでした＾＾；
上乗りしても凹み箇所はなかなか平坦にはなってくれません。
遠目で黒い傷が分からないようにする為で
近くで見てちょっとある違和感が気にならないのなら全然これでも良いと思います。

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耐震ゲルタイプのグリップを装着する際は必須です。
溶剤タイプのボンドを使うと、グリップが溶けてしまったり、
夏の炎天下の熱でクルクル動き出したりするので
注意しましょう。

価格はそれなりに適正だと思います。

ただ、乾きはかなり早いので、節約して少ししか塗らずに
グリップをはめようとしたら、ちょうど中ほどで
固まってしまい、大変でした。
とりあえず潤滑剤を間に吹き込んで、無理やり奥まで突っ込む
ようにして装着しました。
正しいかわかりませんが、今のところズレは出ていません。

しかし、おそらく、グリップからはみ出るほどタップリと
塗って乾きにくいようにして、装着するのが正しい使い方だと
思います。
次回のグリップ交換時に、はがすのが大変になる気がしますが。

たっぷり使うのなら、容量は2回分、グリップ4本分くらい
かと思います。

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