DAYTONA:デイトナ

グランプリレッドの代用で購入。数ミリのキズならまあ誤魔化せる色調かと

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30年落ちの絶版車に乗っています。エンジンの調子が悪いときはすぐ気づけますが、電装系には経験上「だんだん悪くなる」ということがなく、突然死するのが普通です。
この場合たいていは部品交換するしかないのですが、スイッチ回りの掃除や端子の磨きだけで、あっさり復活することもあります。
僕はメインスイッチ、ハンドル回りのスイッチほか、各所のカプラを抜いたときに差していますが、おかげでか接点不良は物理的なもの以外発生していません。
欠点……というほどのこともないのですが、問題は一回で使う量がものすごく少ないので、一缶買うと半永久的に使える感じで、劣化してても気づかないかもしれないですね。

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シール保護や初期馴染みにアストロのを使ってフォークやギアやブレーキ廻りを組んで直ぐに油分が飛んでいたがこの商品は今のところ変化してない

容器が金属性チューブでキャップが小さいのは嫌

分離油分が使い始めに多少出るのは仕方ない

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初めて塗装に挑戦しましたが、問題なく塗ることが出来ました。

広く塗広げていくだけで簡単に出来たので今後も使う機会があれば買おうと思います。

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タンクの塗装はがしに使用しました。刷毛で塗布してから少し待つと塗装がプチプチ泡だったように浮いてきます。あとはスクレーパーなどでこそげ落とすだけ。
あらかじめやすっておいたり、塗布した部分をドライヤーで温めるとより効果的です。

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ブレーキディスク交換時に、ねじロックを掻きだすために使用。
細いサイズから太いサイズまで使い分けることができるので、キャブ清掃はもちろん、ねじ穴の掃除まで使用できるオールマイティーな商品だと思います。

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多すぎず、少なすぎずの容量です。このサイズ感なら工具箱に入れても邪魔にならないので、良いと思います。蓋をしっかり閉めないと、漏れてしまうので注意が必要です。
あとは、意外とネジロック剤の粘度がサラサラなので一気に出てしまう可能性がありますので、そこも注意が必要かと思います。
使いやすさとしては、総じて使いやすいです。またリピートしたいと思います。

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必要なグリスがセットになっていたので購入しました。
小さなチューブでばら売りもあり、悩みました。
　　作業時に慌てて、雑に指を突っ込んでぐちゃぐちゃにしないように
気を付けて使いたいです。

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ヤマハの耐熱ワックスは気に入っていたが、量が少なく、こちらも購入してみました。

シリンダー直後のエキパイにも使ってみましたが、ヤマハと比べ、拭き残しがあるとムラに焼けてしまいます。　とはいえヤマハの耐熱ワックスも程度の差ほどあれ同じような傾向はありますので、妥協できなくもないです。

艶消し塗装のマフラーや触媒以降に関しては温度が低いために及第点。　洗車ごとに塗りますのでデイトナので充分です。

エキパイの高温部の焼け止めには物足りないですが、量の多さが最大のメリットです。　

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CBR400RR・NC29のヘッドライトカバーの補修塗装に使用しました。

使いきりなのでカバーは2セット用意し、丁度使いきりました。ウレタン2液スプレーの使用は初めてでしたが、仕上がりについてはまあまあといったところです。というのも、NC29の純正ヘッドライトカバーは艶消しというより半艶仕上げで、この塗料ではかなり荒い艶消し塗装となり、ザラつきが多かったのでメラミンスポンジで少し研磨する必要があったからです。仕上がりのイメージがつきにくかったのは仕方ないので商品に対する不満とはまた違うのですが。

塗装が完全に乾くまでには結構時間がかかるようですが、乾燥後はパーツにしっかりと塗料が付いたようで剥がれたりはしていません。場所が場所だけに飛び石で傷が入りましたが、これは仕方のないことですね。もちろん綺麗なバイクに乗りたいとは言え、私はコンディションを問わずガンガン走りたい人間なのでこれくらいは許容範囲です。


素人によるスプレー塗装に限らないと思いますが、塗装はその前段階での下地作りが8割と思います。このスプレーでの艶消しブラックはかなり粗めとは言え、使いやすさ・お手軽度・満足度は高いです。塗装のための足つけ作業だけは万全に。

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