フォークのO/H用に購入しました。
選んだ基準は…やはり価格です。
ローラー付きがベストでしょうが、必要十分です。
ボスの精度もよく、ピッタリです。
可能なら、ボス交換式であれば良いですね。

なお恥ずかしながら、最初は使い方が分からなかったです（笑）
ちなみに、使い方は
(1)ボスをステムの穴に入れる
(2)棒を持ち上げる（車体を持ち上げる）
(3)足を動かし、突っ張り棒みたいに支える
参考までに、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110メンテ用に購入しました。別でブラケットも必要ですが、フロントが一瞬で上がります。倒れる気配もありません。これは良いです。

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ツーリングに行っても寒くてたまらない冬の季節、バイク乗りの冬の過ごし方は何通りかあると思います。

冬でもガンガン乗る方、通勤だけ使用する方、寒いので春まで冬眠させる方、バイク以外の趣味に興じる方など、人によって冬の過ごし方は様々です。
冬の間でも、1週間に1回くらいはエンジンをかけて近所を回るとか、ショートツーリングに行って車体のコンディションを維持・確認されている方であれば良いですが、冬の間は完全に冬眠させてしまう場合は春のツーリングシーズン前にタイヤやバッテリーが元気かどうかのチェックが必要になります。

バッテリーは充電が足りなければ補充すれば済みますが、タイヤは減ったり長期保管で変形してしまったら交換するしかありませんので、数ヶ月バイクに乗らずに保管される場合は、是非リアだけでなくフロントも浮かしての保管がオススメです。

もちろん顕著に変形するということは稀だと思いますが、数ヶ月も装備重量200キロ近いバイクを2つのタイヤだけで支えているわけですから、変形してもおかしくない気がします。
ましてや、タイヤの接地面積というのはバイクを下から覗き込んで見ればお分かりのように、空車状態で前後輪合計でせいぜいマッチ箱1つ分くらいではないでしょうか。
タイヤのプロファイルやタイヤセンターの減り具合でも前後すると思いますが、名刺1枚分も接地していない車両が多いのでは。

空気圧をかなり高めにして保管する方法もありますが、フロントスタンドは保管だけでなく整備でも活躍しますので前後輪合わせてスタンドを使用できる環境にバイクを保管している場合は是非ともオススメの商品です。

本来の目的の整備の話を少ししますと、フロントスタンドがあると大径のブレーキディスクが邪魔でやりにくいフロントホイールの掃除や、整備中の空気圧調整でタイヤバルブを空気が入れやすい位置に持ってくるためにバイクをわざわざ動かすという作業も無くなります。
前輪をご自身で着脱して整備をされるような場合であれば、今回オススメするフォークアップスタンドではなくステムスタンドでないと作業が安全に行えませんが、前輪の着脱やフォークの油面調整、突き出しの調整をそれほど頻繁にしない限りは、こちらのスタンドでもまったく問題無く日常整備が行えます。

あと、付加的な機能として前後輪ともにスタンドアップして整備された愛車を眺めて悦に入る...なんていう心理的な機能もありますので、自分の愛車を自宅のガレージで眺めているだけで数時間は潰せる！という自身のある方にもオススメです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜SRV＞

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同社の前モデルのフロントスタンドを使用していましたが軸受けの下に割りピンなどの突起物がありフェンダーに大きな傷を作る場合があり慎重にスタンド掛けしなければなりませんでしたが、最近のモデルは突起物がなくしかもラバーで保護されているので以前の物よりかなり作業しやすくなりました。カラーもオレンジにしました。若干塗装の荒さを感じますが目立っていいです。

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以前は某社の廉価製品を使用していましたが、フルカウル車だとカウルと干渉して使い勝手が悪かったため、定番で信頼性のあるJトリップのこの商品を購入しました。タイヤ交換やフロントサスのセッティング変更など何かと重宝しています。リムステッカーを貼る時にも活躍？しました。
09YZF-R1と07CBR600RRの2台に使用していますが、アタッチメントを付け換えることでどちらにでも使えます。車輪が付いているため軽い力で上げることができ、自称非力な女性（妻）でも簡単に上げることができます。
外したキャリパーを引っ掛けておくフックが付いていたり、フェンダーにキズが付かないようにアーム下側にゴムが貼られていたりと、細かい心配りがうれしいです。
この商品に限ったことではありませんが、ボス（アタッチメント）を奥までしっかり差し込まないと、うまく上げることができずスタンドを傷めることになるため、注意が必要です。

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【購入動機】
・KSR-2(98)のタイヤ交換のため。
【本商品の使用方法等】
・フロントフェンダー裏側のボルト４本をユニバーサルソケットレンチ等で外しフロントフェンダーを外します。
・するとフロントフェンダーを固定していた車体側のフォークアンダーホルダー下部に穴があります。
・この穴に本商品の差込棒を挿入し、上にバイクを持ち上げスタンド（２本のつっかえ棒）を掛ければ簡単にフロントアップができます。
【商品の採点】
・ミニバイクの場合、ローラー付き等の効果なスタンドでなく本商品で十分だと思いました。完璧です。★5つです。

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SV650Sに使用してました。
カウルに干渉することも無くブレーキキャリパーをつるすための
フックとそれを留める結束バンドもついてくる親切さ。
それゆえ人気があるのか3回使っただけで盗まれてしまいました。
高さの調整幅が広くフォークに固定する部分のカラーも数種類付属するので殆どのバイクに使用可能なのは間違いないです。

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タイヤ交換や洗車などで必要かと思い購入いたしました。
価格も手頃で普通に使うには十分です。
フォーク底の穴にはめ込むタイプで殆どのバイクに使用できるので一つあると便利ですよ。

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使用してみると、思った以上に扱いやすく驚きました。又、安定も非常に良いです。
隼（05年形）のメンテナンスに使ってます。間違いなく隼で使用可能です。

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いくつかのカラーアダプターが付いてきますので、しっかりリフトアップできます。高さも調整できるので、車種を選びません。
私の10Rは全く問題無く、友人のハヤブサもしっかりリフトアップ出来ました。
リフトアップする際に、カウルに当たるんじゃないか？？っと心配になりましたが、ぎりぎり当たりません。
良く出来ています。

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