2ストに乗っているときにたまに入れていました。
今回も2ストに乗り換えるに当たり、投入しました。

フィーリングは、正直わかりません! オイルを全抜きして混ぜなかったので、どこからがZOILなのか・・・
でも今までも、今もなにか不具合があったことはありません。
「保険」としていい方向に作用するものだと信頼しています。


ただ、結構エンジンに汚れが出るそうなので、自分はフューエルワンを併用してみました。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ　TE250　2017年式に使用。
おもに、ハードエンデューロ系、特にヒルクライムでパワーと扱いやすさを求め使用しました。
また、キャブレターをミクニからケイヒンに交換した際に、こちらのオイルがおすすめということで純正指定のベルレイから変えました。


【使ってみていかがでしたか？】
硬めのオイルということで、純正指定のベルレイよりも薄めに使っています。しっかりとパワーもでていて、コンペティション向けなオイルだと感じました。概ね良好です。



【注意すべきポイントを教えてください】
値段が非常に高いため、目的がある人が購入するべきオイルだと思います。
ガチ勢ですね。タイムを詰めるとか、ヒルクライム登りたいとかそういった明確な目標がある人は、多少高くても買う価値があるオイルだと思います。

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【使用状況を教えてください】
2ストレーサーに混合にて使用。
余った古いのは草刈機で。
【使ってみていかがでしたか？】
モチュールより混ぜ易い、性能は同じ感じ。
草刈機は安物オイルと全然違う（笑）
【他商品と比較してどうでしたか？】
厳密にはワコーズ以上モチュール以下と思いますが、必要な性能が確保されていると感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイル銘柄でセッティング変わりますよね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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4ｓｔのゾイルを使っていて実績は確認済みでした。

最近、最高速が落ちてきた嫁さんの2ｓｔタクト用に注入するとやっぱり効果あり！

加速度と最高速がアップしました。

プラシーボ効果ではなく本当に最高速は数値的に上がっていますから効果は明らかです。

これからも定期的に注入して延命措置をとっていきたいと思います。

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ヤマハパッソルにいつも使用してます。

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腰上組む時にも使い始めました。OHの時、これを入れて使用したエンジンの金属表面はベタベタしてます。マイクロロンを蒸着させた油膜とは違った感触。何かしらのコーティング効果はあるはずです。目視や触感ですがクロスハッチも意外と残っていたり摩擦抵抗に影響があると思われます。これを入れてから回転が軽くなって振動が増えた感覚は体験してません。魔法のオイルではありませんが、確実にエンジン内部の磨耗を減らしているのは間違いないと思います。高いけど信頼できるから良いかな。

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2ストモトクロッサー&エンデューロマシン用に購入。
多少は安く、配達してくれるし助かります。

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他の商品と一緒に補充用として購入です。
ホンダ純正なので、性能関係は全然問題ありませんが、1L以上で販売されてると助かるのですが。
ポイント還元を考慮して、近くの販売店と変わらない値段でしたね。

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古い混合給油車に使ってますが、これが一番吹け上がりも安定してる気がします。
(そして何よりも安..ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

ただ、混合給油しようとして、ガスと別々で入れようとすると見事に分離します(笑
その分、油膜が厚くてクリアランスが広い車両にはいいのかもしれません。
(いい子はちゃんとジェリ缶使うなり、ジョッキで合わせるなりして混ぜよう！)

レプリカ系だとちょっと物足りないかもしれないですが、普通に使う分には焼け付き抱きつきを起こしたことはありません。
これで↑が起きるようなら、速攻ジェッティングを濃いめにしたほうがいいでしょう。

ただ、2ストらしい煙は結構出る&オタフク多めの気がするので、そこらはうまく使い分けてあげてくださいね？

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ガソリンとの混合性能向上させ、燃焼時のスモークを抑え、
高回転、高負荷における油膜保持性能に優れているとのことだったので試しに購入です。
MOTUL、試して見たかったもありますが。
色が深緑で入れる際にどうなの？と思いましたが、エンジンの吹け上がり、回転とスムーズになったように感じます。
白煙も出にくくなった？かと。
でも、高い??、消耗品としてはランニングコストが…
せめて、4Lでの販売、安く買えるなら使い続けたいが。

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