NSR50で使用しています。
昔から高性能で有名なヤマハの赤缶ですが、噂に違えずパワーが低下することもなかったです。
値段も高すぎず、白煙もものすごく出るわけでもないため、常時使用で問題ない製品だと思います。
匂いはカストロのような甘い感じなどはしないですが、臭くもないため、服に匂いが移ることはなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2stスクーターの3YKZRにつかってます。
チャンバーに駆動系チューンしてて高回転をよくつかうので
オイルはいいのをと選びました。
圧倒的な加速性能という煽り文句は偽りじゃないです。
レスポンスもよく加速もあがった気がします。
高いですが入れる価値ありです。個人的には臭いがすきです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

過去に乗っていた2stバイク全てに入れていました。
DT50、RG50γ、RZ125S、NSR250('87年型)、RG125γ、DT125R、RG125γ(最終型倒立サス)

カストロールは高かったので、ヤマハ、ホンダ、スズキ純正オイルを使い回してみましたが、どのメーカーのバイクでもヤマハのが白煙が少なく、オイル飛びも少なくて良かったです。
ホームセンターなどでも高確率で購入できますし、安心して使い続けられるオイルでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YAMAHAのBJ(YL50)に使用しました。以前入れていたCastrol Activ 2Tとの比較になりますが、こちらのほうが若干回転の伸びが良くなったり、トルクが向上した気がします。変化は気にしなければ感じられない程度もので、違和感は全くありません。
私自身Castrolは信頼できるイメージがありますが、やはり純正は安心できると改めて感じました。
純正でこの性能、この価格ということで★5つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

おすすめ！コストパフォーマンスに優れてると思います。
KSR‐IIに使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TZR250後方排気にて使用しました。ヤマハの赤缶は大変優秀だとおもいます。安心してレッドゾーンまで回せますし、値段もそこそこ、また良く燃えるので被りません。低速もバッチリと、色々試しましたがもうこれ以外の選択肢は私にありません笑
ただ缶がでかいのでツーリング等出先には持っていきにくいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いままで、いろんなオイルメーカの2stオイル使用してきましたが、こんなに排煙が少なくて、サイレンサーのテールエンドから洟垂れしないオイル初めてです。ふけあがりも軽くなって、サーキットのストレートで5kmくらい最高速上がりました。
非常にお勧めですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1983年製のスズキ・ジェンマ50の大整備をした際に、オイルをGR2に替えてみました。
2サイクルオイルは安価なものが多く、
『なんでも一緒でしょ』と思っていましたが、、、
すみません。素人の思い込みでした。

従来は、汎用機械用やスズキの純正、ヤマハの純正など、比較的値段が安いものを使ってきました。
しかし、ほんの少し高いオイルを使うだけで、エンジン調子や排気の状態がこんなに代わるものかと驚いています。
前述のとおり、古いスクーターです。
少々のコスト高で、調子の良い状態を長く保てるのであれば、ずっと使って生きたい1品です。
第一、2サイクルオイルは、ほとんど減らないので高価なオイルを買ってもそんなに痛みを感じないのが実際です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NSR250に混合30：1で使用しております。
サーキット走行メインですがキャブセッティングのだし易いオイルだと思います。エルフやワコーズも使用しましたが自分にはこのオイルが1番あっているような（においが好きで好きで・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスv100に使ってます。インプレで評判が良かったので
購入してみました。何となく良い感じがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。