【2012オイルインプレ】
スズキのバイクを多く乗っているので純正オイルを入れています。純正オイルは無難ですが確実です。何より値段も安く嬉しい限りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グランドアクシス100を一台所有しているので、それに使用しています。巷の噂では高評価のオイルの様です。基本的に純正品を使う様心掛けているので、これといった不具合もなく2万キロを迎えることができました。他メーカー品と比べて若干価格が高いのが玉に瑕ですかね。。

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【2012オイルインプレ】
どこでも安価で買えるのが魅力。そして、小排気量であれば、必要十分。

DT50に使っていますが、高回転で走り続けてもとりあえずは性能を維持しました。7000回転維持で数時間走ったら、さすがにダメでしたが。でも、スクーターだけでなく、50cc程度のバイクなら、とりあえずこのオイルで十分だと思います。消耗品ですし、安く買えるのは何よりの魅力です。

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【Webikeモニター】2STのエンジンでお守りみたいなものでしょうか？最初の印象はこんな感じでしたが、入れてみて効果はあったと思います。投入前に比べて吹け上がりが良くなったのを含め、エンジンがスムーズに回っている感じがします。あとは精神衛生上良いかな？個人差はあるかもしれませんが、いい商品だとおもいます。星が4つなのは、他の方もいらっしゃいましたが、価格面でマイナス1ポイントです。

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カストロールの2STオイル最高グレードのA747は、信頼性がありレースでは欠かせない一品です。価格もリーズナブルだと思います。

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NS-1に使用していました。
価格に似合う性能を発揮してくれます。
エンジンフィーリングが他のオイルよりも格段に良くなります。

原付2stで500mlでも十分だったので、ちょうどいい大きさの缶でした。

価格は多少高いですね。

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巷で話題のゾイルの2スト用です。燃えるときにシリンダーなどに対してコーティングを施し、焼き付きを防いだり、軽く回るようにするための添加剤です。自分はNSRに赤缶5：ゾイル1の割合で使っています。効果としては気持ち高回転がスムーズかな？といった感じです。それよりも自分は焼き付き防止のために入れている感じです。いままで焼きついたことはないのでもしかしたらものすごい効果があるものなのかもしれません。いいものなのですが少し値段が高いので今回はこの評価にさせていただきました。

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ゾイルのお客様の声が凄いですが、当方も使用中ですが
効果は体感できてるか微妙です。
元々、アイドリング・エンジン掛かりも安定してたので
車両状態による個人差があると思います。
ただ、2st乗りの友達は凄く効くと進めてました。

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Ride 2Tを二回入れたら、Active 2Tを一回入れる様なペースで使い分けてます。
なぜなら、プラグカブリやカーボン詰まりをしている様な気がするからです。
Active 2Tの方が排気ガスの香りが甘くて、白いです。
始動性もいいですし、加速感もRide 2Tよりいいと思います。
この違いは、使っていると何となく分かるレベルだと思います。
最近、安いのでずっとRide 2TをBW's100に使用していましたが、
やっぱり100CCにはActive 2Tのが合っているのかなと思いました。
Ride 2Tを使っていたら、エンジンのかかりが悪いなと思うことがあったり、エンジンやマフラー付近に付着しているオイルの量が多くなってきた気がしたからです。
また、プラグを見たら、結構オイルと煤が付着していました。
ちょうどオイルが減っていたのでActive 2Tを足してしばらくしたところ、廃棄ガスの香りが甘く変わって、白煙に変わってきました。
その後は、エンジン始動性も良くなったり、走行時に失火するようなことはかなり減りました。
そんなこんなですが、やっぱりRide 2Tが安いので交互に使い分けて様子を見てます。
まあ、エンジンブローはいつかやってくると思うので、ちょっと早いか遅いかの違いでしょうが・・・
通勤スクーターなので全化学合成油は高いので部分合成油のActive 2Tはお手頃価格で重宝しています。

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キャブレターを変更し分離から混合仕様になったので購入しました。　性能うんぬんはこれしか使っていないのでわかりませんが、オイルのニオイではなくカストロールの“香り”を満喫させてくれる一本です！！

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