YAMALUBE:ヤマルーブ

以前、ミニバイクレース時に使用していましたが、一度も焼き付いたことがありませんでした。
それ以来、2ストオイルはスーパーRSと決めています。

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車両が古いこともあり下手に多種のオイルは試したくない、という事でヤマハ純正、FD規格、価格も手ごろ、等々の理由でこれを使ってます。

大抵のホームセンターやカー用品店でも取り扱ってるので入手しやすいという利点もあります。

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若いころ2ストのってた時はメーカー問わず
このオイルを入れていました。

他のメーカーの純正オイルはディスカウントストアで安売りしてましたが、ヤマハだけはなかなか安売りがなく、たまにやってるとまとめ買いしたものです。（笑）

昔からヤマハのオイルは非常に評判がよく安心して使えるオイルでした。

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【Webikeモニター】
カーボンがたまりやすいバイクなのでカーボンが少ないといわれているこれをかいました。次のOHの時がたのしみです。

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ずっと使い続けている安心感でしょうか？ヤマハ以外の車種でも個人的には相性抜群です。
他社でも高性能オイルとか沢山発売されていますが、コスパ的に満足の行く相性の製品にはめぐり合えませんでした。
何故、此処まで固執？して使い続けるかと言うと。
・臭いがキツクない（今のバイクがポンコツで、オイルバカ食いしないと焼き付くので…）
・ボアアップ車に使用しても、焼き付かなかった唯一のオイル（たまたま？）
・確かに「白煙」は少ない様な気がする
・四季を問わず、始動性の変化が無い
レースマシンの様なバイクには、それなりの高性能オイルが必要なのでしょうが、
量販車では、相性も含めて純正が一番良いのかも知れませんね。

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JOG（SA16　5SU6）での使ってます。

2STには、やはりヤマハの青缶だと思います。
この価格でFD規格です！！
特に原付は非力なため、限界域の使用が多くなります。
ちょい乗りも多いと思うので、その点も過酷かも・・・。

よく使われているこのオイルが、清浄性能を上げてFD規格なのもそのせいかもしれません。

値段もそんなに高くないので、絶版の2STにはぜひwww。

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やっぱり純正品は良いですね。

ホームセンターなどで売ってる得体の知れない安物を使うと、白煙撒き散らすし、匂いもきついです。

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今まではカストロール（2TS/TTS）とかWAKO'S（2CT）を愛用してきましたが、
仲間の評判も良いヤマハ赤缶に挑戦してみました。

煙の量は2CTより若干多いですが、暖機後は気にならない程度です。
エンジンフィーリング（パワー）やノイズは、正直なところ分かりませんが
カブりもなく、プラグの焼け色もキレイに出ますので不満はありません。

回しても安心！という心理的余裕は重要です。
すでに2ストは絶版車、部品供給も怪しくなってきていますので、
壊せないですからね。値段も妥当だと思います。

今後はWAKO'Sよりこっちのほうが使用頻度上がるかも！？

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ホンダのライブDio-ZXにて長く使用しておりました。

デイトナ製のボアアップキット（71cc）ノーマルマフラーを組んでの使用でしたが、全く焼きつく気配がありません。
※オイルは分離給油のままですが、強化オイルポンプにて排出量を上げています。

その他メーカーのスタンダードオイルで2度焼きつかせていますが、このオイルでは焼きつきません。もちろんセッティングは全て同じ条件です。

しかも、その他オイルと比較して白煙が少ないです。FD規格だからでしょうか。

原付ボアアップ程度では、ヤマハの赤缶はいらないような気がします。

ボアアップかつチャンバーなどの過激なセッティングでは赤缶と言ったところでしょうか…

これほどの実力があるがゆえに、その他2スト（ノーマル原付）ではこれで十分と言えるでしょう。白煙も少ないし。

純正品と比較すると少し値段が高めですが、とにかくコストパフォーマンスがずば抜けています。

迷ったらこれです。

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愛車ミニトレ君（75年式GT80)の私的指定オイルです。

青缶（オートルーブスーパー）も良いオイルですが、どうしてもチャンバー排気口からの飛び散りがあり、ナンバー周辺などを2ストらしく汚してくれます。

しかし、このオイルですと排気煙は多めですが綺麗に焼けてくれるので排気口は燃えカス（スス）だけで油っぽい飛び散りが本当にありません。（ガンガン回してもです。）

エンジンの回転も滑らかになりましたので、青缶と比較して価格は倍ですが十分価値のある納得のオイルです。

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