Castrol:カストロール

【2012オイルインプレ】
自分のバイクは、ボアアップ＆大口径キャブのレーシーな使用なので
安いオイルでの焼き付きに不安で乗るよりも、高価でも混合専用のこのオイルが安心して乗れます。
他のオイルを試したことがないので、性能の比較は出来ませんが、
このオイルで駄目だら諦めが付くという感じです。

ただ、排気のスモークは”半端なく凄い”ので、エンジン始動時は”煙幕”張ったように辺り一面、スモークだらけになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アプリリアRS125に入れました。良い感じに高回転まで吹け上がってくれます。また、心配していたマフラーからのオイル垂れも特に見られません。おススメです。

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2stスクーターの3YKZRにつかってます。
チャンバーに駆動系チューンしてて高回転をよくつかうので
オイルはいいのをと選びました。
圧倒的な加速性能という煽り文句は偽りじゃないです。
レスポンスもよく加速もあがった気がします。
高いですが入れる価値ありです。個人的には臭いがすきです！

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NSR250に混合30：1で使用しております。
サーキット走行メインですがキャブセッティングのだし易いオイルだと思います。エルフやワコーズも使用しましたが自分にはこのオイルが1番あっているような（においが好きで好きで・・・）

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レース専用という言葉に惹かれて購入しました。TZR50に使用中です。
常用はできないわけではありませんが、1週間で混合ガソリンを使い切れない量をタンクに入れるのはやめておいたほうがよさそうです。
30:1で混合しているのにすごくふけ上がりが軽いですが、回さないとチャンバーからオイルが垂れてくるので、だらだら走るのには使わないほうがよさそうです。
匂いですが、回して走ればひまし油の燃えた匂いがします。
煙は、一般道路ではずっと出ています。高回転をキープしていれば少なくなる感じです。
個人的な感想としては、いいオイルだと思います。化学合成のみのオイルと比べるとまったく違う感じがします。私は財布に余裕があるときはいつもA747を使っています。
混合仕様の方は1度使ってみることをお勧めします。

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高かろう良かろう思考で、レーシングオイルを使ったらとんでもない目（たいしたことはないのですが）にあったので、個人的お気に入りブランドのカストロールのオイルということで60ccのバイクにこの商品を使っています。
感想ですが、原付程度でも良く回ってくれます！
また全化学合成油と言うこともあり安心して使用できます。
エンジンにとてもやさしく、またお財布にもやさしいオイルです。

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2stスクーターに入れています。
ポート加工エンジンに高回転型チャンバーで常に高回転でぶん回していますが、ハイオクと混用することで焼きつきなんて言葉は皆無かのように感じます。
それに焼けたレーシーな匂いもいいです。
しかし、全盛のような甘い匂いはありません。
昔の匂いに想いをふける人はあの匂いにはもう出会えないということを頭に入れておいてください。。。

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甘い香りが最高に好きです。価格も安い。2ストのバイクに乗っていた頃はこのオイルを使っていました。お勧めです。

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POWER1　TTS　Racing

全合成油・FDグレードの高価な2サイクルオイル
78ccにボアアップしたスーパーディオに使用しています。
0.5リットルで￥1000以上する高価なオイルですがエンジンの保護性能が良く清浄性が高いのでこのオイルを使っています。
焼けたオイルの甘い香りも懐かしい感じがして個人的には好きです（＾-＾）
小排気量で非力ながらもシャープなアクセルレスポンスでアクセルを回すのが楽しいです(^^♪
2サイクルのスクーターは高回転を使って走る事が多いのでオイル選び大切だと思います。

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RG400Γに入れてます。
性能的には文句なしです。一度真っ白に焼けたプラグを見て冷や汗をかいた事がありましたが、おそらくコイツが守ってくれたんだと思います。
白煙も非常に少なく、不快な匂いもありません。たまに少し前のカストロールの猛烈な香りを嗅ぎたくもなりますが、あれは渋滞で酷い目に遭いますｗ

純正との粘度の差も気になったのですが、実際に消費量を量ってみた所、きっちり許容範囲におさまってました。

ただ一つの欠点は「コスト」でしょうか。3回給油で一本使います……が、エンジンぶっ壊したほうが金も手間もかかりますから、ガマンして使ってます。

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