VMAX1200の熱対策で購入。
エンジンノイズの低減とシフトフィーリングは即効。
それ以外の効果については実感はありませんでした。
オイル交換の度に入れるとなるとコスパ悪いですねえ・・・。
シフトフィーリングのことを考えると毎回入れたいんですが・・・。
インジェクションの高回転型単気筒にも使用したことがありますが
こちらは何の効果も実感できなかったので
１００％化学合成オイルが合わないような古いバイクに効果がある商品かなと思います。

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慣らしの終わったXSR900にオイル交換時に添加。
多く入れ過ぎると大変なので、今回は100?だけ入れてみました。
うちのXSRは、やや癖があるのかニュートラルにやや入りにくい傾向がありましたが
オイルが馴染んでくると共に、ニュートラルへの入りもスムーズになってきた感じ。
他のギアにも入りが軽くなりました。
長時間走行するとオイルの方が熱ダレしているのかやや入りが悪くなりますが
これは元のオイルの問題でしょうね。
エンジンノイズに関しては変化はあまりよくわかりませんでした。
言われてみれば少しましかなと言ったところですね。
これは効果があったのかよくわかりませんが、少し燃費が上がってます。（1?2km/L）
慣らし終わったばかりなので、本来の燃費なのか減摩剤の効果か
判断しかねるところですが、同じ車種に乗っている方々より好燃費で走ってくれてます。

減摩剤なので入れ過ぎればクラッチの滑りも懸念されるものなので
こころもち控えめに使う方がいいのかもしれません。
XSRだと3回は使えますね。そう考えるとCPもなかなかのものと思います。

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今までリッターバイクに使用していましたが、効果はわかりませんでした。
なんとなく入れてた感じ。
あまったＺＯＩＬを75ccカブに入れたところ効果が出ました。
入れてから、2回目のツーリングで、中回転での鼓動の違いが出、粘るようになり
高回転も回るようになりました。正直びっくりです。
少しの違いなんでしょうが、非力だから違いが分かりやすいのだと思います。

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代々のバイクに使用してます！
シフトタッチやエンジン音が明らかに良くなりますし、クラッチが滑る等なく大変良いと思います。

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新車購入より使い続けています。毎回、エンジンオイル量の５％ほど入れています。何の問題もなく、400キロの高速運転にも快調に走り続けます。スーパーゾイルの効果かどうかわかりませんが、今後も使用していきたいと思います。

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似た様なもので安価なオイル添加剤を使用してましたが、多少高価かもしれませんが少量でも速効性があり、やっぱりスーパーゾイルは違いますね！

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皆さんの評価が高い、この製品。
特にミッションのタッチが改善された、との報告が多いので
ギア抜けがたまに起きるＣＢ４００ＳＢに使用してみました。

まず、オイル＆フィルター交換と同時にオイル量の約５％（１５０ｍｌ）を投入しました。
注意書きにある、「エンジン内部の汚れが酷い場合、１００ｋｍ走行でオイルが汚れます。
その場合はフィルターと同時にオイル交換してください。」を読んで、
お願いだからオイルの汚れが起きないでね?と、念じながら近場を走ってみます。
ミッションのフィーリングは良いと思うのですが、これはオイル交換をしたからなのか
ゾイルを入れたからなのかは、判断できませんでした。
唯一感じたのは、投入直後からエンジンブレーキの効きが強くなったと
思いました。

今週投入後初のツーリングで、４５０ｋｍほど走行しましたが
明らかにミッションのタッチが良くなっています。
ＣＢでギアの入りが悪かった５速→６速なども、ほとんど気にならない位改善されました。
心なしか、エンジンノイズも小さくなったように感じます。

ツーリング途中でオイルの汚れも確認しましたが、オイルは澄んでいて
即の交換は不要と判断しました。
すでに４０，０００ｋｍ以上走行しているエンジンなので、効果が高かったのかもしれません。
あとは、好調さがどれほど継続できるのかチェックしていきたいと思いました。

ケミカルとしては高価な部類になると思いますが、
高級オイルの代わりに、ベーシックオイル＋ゾイルの選択肢もありだと思いました。
ちなみに私の使用オイルは、ＷＡＫＯ'ＳのプロステージＳです。
ミッションタッチ改善には高級オイルが必要なのかと考えていたのですが、
十分な効果があったと思います。

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世の中具体的にどんな成分が使われているのかよく分からない添加剤が多い中
ヒートカットは合成ひまし油、リシノール酸、と中身と効果の正体が
ハッキリしていて効果を想定しやすく
そういう点だけでも使いやすさと信頼性があると思い購入。

実際使ってみてもトランポに１本（本来２本推奨のところ）入れただけで
エンジンが静かになり、回転が滑らかになり、トルク感がアップし、エンブレが弱くなり
明らかな効果を体感できました。
ただ、安物オイルを使っていたため効果がより顕著に表れた面もあると思うので
もともと良いオイルを使ってるとそこまで体感はないかもしれません。（予想です）

2stモトクロッサーのギアオイルに添加しても
ギアの入りが軽く滑らかになる印象で
純正オイルだけでスコッとした感じだったのがヌッと抵抗感が無くなりました。
抵抗感がなさすぎてニュートラに入れづらくなった感すら（笑）

ただ容器が微妙ですね。口が二重なのもそもそもチューブなのも不満です。
車とバイクに使っていると意外と量が必要なので
いっそトライアル感性に使ってるような500ml缶で売ってくれたらありがたいのですが。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

ｗ800独特のグニャッとしたシフトフィールの改善を期待して使用しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

慣らしが終わりエンジンオイル・エレメントを交換し使用しました。
シフトフィールは劇的に変わりスコスコと気持ちいいフィールに変わりました。
またベベルギアを保護する目的もありますがエンジンノイズも少なくなり
エンジン保護性能は間違いないと言えるでしょう。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

容量をちゃんと図る事が必須です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】

【期待外れだった点はありますか？】

全く。逆に期待以上の性能です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

もう少し安ければ...

【比較した商品はありますか？】

ありません。

【その他】

w800は作りが古いエンジンですので新車で購入しましたが中身は
旧車に近いと思います。

少しでも滑らかに、また初期性能を維持し続ける為にも、これからも
使用し続けるつもりです。

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「何が決めて」エンジンの安定性（3万キロ）からの効果
「実際に使用して見て」初めは値段が高いのに(°д°)びっくり、新車からは効果は現れないが継続して入れると馴染んでくるので３万キロ位から効果が現れ安定したエンジン音が持続される。過走行車両に初めて入れると良くわかるがエンジンのばらつき音が纏まった安定した音に聞こえるのと２回目以降のエンジンの振動が落ち着きます。そこそこの走行距離から入れると注入量も多いいのとお金が高くつくのが難点です。
「メーカーの希望改善点」もっと価格をさげて下さい。注入量を減らす様に改善願います。
「比較商品」使用する個人の問題なので、個人的には比較商品はこれ以外有りません。

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