HirokoのオイルAGと一緒に使用レースエンジンを組際など欠かせない物になっています。
ミッションやヘット周りカムなどの油膜切れなど、まずおこっていません。
耐久レースに使用の為、まず安心できる物をと使い始めて、もう何本目かな。解らないくらい使っています。
Hiroko最高。。。
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5.0/5
エンジンにとてもよさそうな他の方々のインプレに引かれて購入し、使い続けています。
確かに、エンジンのノイズが減って、かつスムーズに回っている感じがします。
また、シフトチェンジの際、ペダルのタッチがスムーズになっているようです。特に使用前は、4速から5速にシフトアップするときに、このゼファーは、たまにギヤ抜けすることがありましたが、ゾイルを入れてからはそれもなくなりました。
これもゾイルの効果なのか?とにかく変化したのは間違いなしです。
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5.0/5
EPLのOILを最近ではずっと使っています。
バイク屋さんが導入しているのも有りますが、
EPL OILの性能は手放せない物となっております
大体3000kmでOIL交換をしてますが、シフトフィールが入れたときと交換時までほとんど変わりません。それが入れ続けている理由です。
それと油膜切れでかじりやすい油冷のカムもOH時ほとんどかじりを起こしてなかったのを見てるのも性能の安心感がありますね。
PL500独特の毒毒しい強烈なにおいも好きです(笑)数年前からこのにおいを抑えたタイプにモデルチェンジしたのが残念ですが、不快な人には不快と感じるにおいでしたのでよかったのかもしれませんね。
あの只者ではない効きそうなにおいが好きなファンも多かったはずですけど(笑)
性能は変化を一切してないとのことなので大きな問題じゃないですね。
バイクに乗る限り使い続けると思います。
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5.0/5
スーパーカブ110はエンジンオイル交換の量が0.6リットルなので
ゾイルをエンジンオイルに対して8%の量で入れると一回に入れるゾイルの量は約50ミリリットル。スーパーカブだと100ミリリットルの商品で2回使えます。
エンジンオイル交換時にエンジンオイルに対し、ゾイルを8%の比率で入れたらアイドリングの時点でエンジンノイズ低下。
シフトフィーリングもスーパーカブにありがちな「ガチャ」という音ではなく「スコッ」とシフトチェンジ出来ました。
走り出すと、高回転までエンジンが静かでスムーズに回るので走ってて気分がいいです。
スーパーカブとはいえ、たまにエンジンを高回転で回す時もあるので、エンジン保護のお守りで入れてみました。
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5.0/5
エンジンオイル交換毎に入れてます。
以前は、8%~10%添加タイプを使用してましたが、今回5%添加タイプを入れました。コスト的にはこっちの方が割安だと思います。
体感的には、シフトが「スコン、スコン」と気持ち良く入り、ニュートラルも出しやすくなったと思います。
エンジンの保険的要素が大ですが、これからも使って行きたいです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
距離 約2000キロ
交換時期 10ヶ月
おきまりでオイル交換の際は高いですが、入れてます。
オイルはいいものをつかってる訳ではないのですが、これはケチれません。
エンジンの保険みたいな感じで入れてます。(なんせ20年おちのバイクやから・・・)
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5.0/5
【webikeモニター】
非常に評価の高い商品だということは知っていたものの、実際それほど効果があるのかどうか疑問だった。
実際に使用してみると、レスポンスやパワー感の変化に関しては感じ取れるほどではないが、確かにエンジンブレーキの効きが穏やかになり、それまで気になっていたタペット音も小さくなったのを確認できた。
またフリクションロスの低減により、ファンが回る頻度が減った他、シフトフィールも改善された。
この2点に関しては、以前使用した他の添加剤でも体感できたのだが、その製品と大きく異なる点は、ZOILはオイルの粘性を増加させない、または大きく変えないということである。そのため、高回転域においてもオイルの粘性によるフリクションを感じることはなかった。
効果は確かに体感できるものであり、次回も使用したいと思わせる性能だった。
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5.0/5
【Webikeモニター】
約10年前にスーパーゾイルを初めて使い、燃費向上・ノイズ低減等の効果に満足し、現在では所有している3台のバイク(50~1200)全てに使用しています。
今回は、添加量が半分となり容器サイズも小さくなったタイプを購入しました。
320ml入りでちょうど3台のオイル交換が可能で定期的な交換に適した量でした。
効果は、以前のゾイルと変わらないので、コストパフォーマンスはいいと思います。
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