純正の半額で交換できるので、ランニングコストに関しては最高です。毎回このオイルで不具合等はでてないので問題ないと思います。

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【使用状況を教えてください】夏場に使用

【使ってみていかがでしたか？】オーバーヒートしなくなった

【他商品と比較してどうでしたか？】夏場でも回転数が安定している

【注意すべきポイントを教えてください】冬場は同社の15W-50を使用



▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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BMW R1250Rに使用しています。
純正オイルが最適なのでしょうが、このヤマルーブもとても良いと思います。街乗り＆ツーリングで使うシーンが多く、バイクにはシビアコンディションかもしれません。でも、このオイルはシーンを選ばず、エンジン、ミッションともに合っていますね。次もまたこのオイルでいこうと思います。

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いつもお世話になっております。
取り敢えず純正をこまめに交換しておけば
大丈夫と思える安心感

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カワサキの旧車に乗ってますが、エンジンオイルは本当に悩みに悩みました。色々調べているうちに何が良いのか訳がわからなくなってしまいました。そんな時、とあるショップにオイル漏れの修理を依頼したところこのオイルを紹介されました。その方の話によると、ヨーロッパの高級スポーツカーにも使われているそうです。使用感ですが、粘度が高いせいか振動が軽減しました。ミッションの入りや夏走行も問題ありません。しばらく使用してみようと思います。

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冴強、冴速に拘っていたが”エイリアンの血”の緑に別れを告げた
エイリアンの血はYOUTUBEでも効果対価格が見込めないリストに入っていた
サブの空冷の２５０には未だに冴強、ZH2にR4は間違っているんだろうか？
他のインプレを期待致します。

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今まで純正指定のシェルしか使っていなかったが、さすがに高過ぎると思い、価格を落としてもある程度性能に満足いけば良いやと、半ばダメ元でプロステージSに変えてみたら、なかなかどうしてこちらの方が個人的に好きなフィーリングだった。
空冷でデスモドロミックで走行距離も重ねてるエンジンなので、作動音も中々のものだったが、このオイルに変えてからは嫌な感じの高い打音が少なくなった。
新しいオイルになったから当たり前だろうと思われる方もいるだろうが、新品のシェルではこうはならなかったと付け加えておきたい。
雑音が少なくなった事もあろうが、エンジンの回り方、トルクの出方もスムーズになったように思う。
但書としては、油温が上がるまでは上記の利点は得づらい。その点でいえばシェルの方が低い油温でも性能は安定していた印象。

ワコーズってやっぱり上手な物作りする。値段以上の価値は確実にあると思う。

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スズキワールドのリザーブオイルで少しお得に購入。
純正オイルなので安心です。
3000kmごとぐらいで交換がよさそうです。

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2011年式CBR1000RRに使用しました。今年の9月にサーキット走行で2時間程度使用しましたが、一度もギア抜けする事なく回転のフィーリングもとてもよかったです。10w-50と少し硬めの粘度な事もあり、残暑の続く9月の走行でも垂れる事なく使用できたように思います。抜いた後のオイルもしっかり汚れていて、また粘度も保った状態だったのでいいオイルなのかなと思いました。寒い時期だと硬めの粘度がどう出るかはまだ試していないので分かりませんが、性能の良いオイルだと感じました。スポーツ走行をされる方におすすめのオイルです。

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ウルトラG1 スタンダードに変わってからずっと利用しています。
粘度が以前のものよりサラサラになり、給油が楽になりました。
これからも利用し続けると思いましう。
値上がり前に3本まとめ買いしました。

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