ユーザーによる WAKOS:ワコーズ のブランド評価
モータースポーツの世界で磨かれた最高品質の製品をコストに妥協せずそのまま市販。ワコーズの製品には価格を超えた価値があります。一度使用すれば誰もが納得の驚きの性能と価格。エンジンオイルをはじめ、各種ケミカルをラインナップします。
総合評価: | 4.3 /総合評価2214件 (詳細インプレ数:2156件) | |
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買ってよかった/最高: | 1017 | |
おおむね期待通り: | 874 | |
普通/可もなく不可もない: | 271 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 9 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
XR250me08に使用、今までは純正GP2を使っていました、特に不満は無いのですが最近の温暖化に合わせて良いものを入れてみました。夏の暑さに効果があると期待しています。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 5 |
寒い朝イチでも一発始動でエンジンの音もかなり小さくなりました。また暖まって高回転までの吹け上がりが非常に無理が無く回ります、あとギアチェンジの時当方3速が入りにくく硬くその症状がアッサリ治りましたシフトが楽になり今はとてもシフトしやすいです。換えてとても満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
ヤマハTW200用に購入。
以前はプロステージを使用してましたが、今回はワンランクアップで4CT-40(フォーシーティ40)を購入交換してみた。
感想はエンジン音が、静かになりニュートラルがスムーズに入りやすくなった事が安物のオイルに比べたらはっきり分かります。
交換直後ではプロステージと4CTとの大きな違いは素人には正直分からないけど、これから2~3000km乗った後で検証してみようと思います。
後は商品の値段がもう少し安くなると助かるのですが••••
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
好みの問題かもしれませんが、ミッションの入る感じや、回転でのパワー感がお気に入りです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
3,000km毎交換で使用しています。レースで使用できるとの事ですが自分はツーリングメイン、充分すぎる性能で満足しています。以前は季節によって粘度を気にしていましたが、最近は夏でも冬でもこの粘度を愛用しています。とても良いオイルだと思います。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
W650で10-40を使っています。3000キロ毎に交換。
空冷エンジンには厳しい京都の暑い夏を問題なく乗り切ってくれましたし、交換間近になってもシフトタッチに変化が出たりギヤ抜け起こしたりすることもなく、性能低下の幅が小さいと思います。
ただ、交換直後はエンジン音が静かに感じます。
スーパースポーツで回して走るのには限界が低めかも知れませんがツーリングユースには必要にして十分の効果はあります。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
タイトルにもある通り、とんでもなく贅沢な使い方をしてしまいました。
その贅沢とは・・・「発電機」です。
というのも、職場の発電機が長年オイル交換が実施されておらず、流石にこれはマズイぞとオイル交換をしようと倉庫を確認しました。
確認したんですが・・・その倉庫の中にあったのがコレでした。
ハッキリ言ってオーバースペックにもほどがあります。
ほぼ定速運転である発電機のオイルは求められる性能はかなり低く、純正オイルの最も下位の鉱物油ですらスペック的に十分なのにそこにWAKOSの4CRとは・・・
使用頻度や保管場所が冷暗所ということもあって、全く劣化しません。
酸化しているのかもしれませんが、それにしても劣化していません。
会社の金で買ったのか、車両担当から貰ったのかは分かりませんが、どう考えても発電機に使うには勿体ないなぁと感じました。
適材適所、ってありますよね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 5 |
エンジンの機械音を緩和する様な粘度の維持を得意としたオイルです(劇的に静かになるわけでは無い)。110度を超える様な場面でもオイル性能に変化を感じる事がありません。
反面、他のオイルの様に低いフリクションや高い潤滑を感じる事がありません。粘度不足が原因でシフトフィールが悪くなる?バイクには良いかも知れませんが、SR500ではシフトフィールは初めから良くありませんでした。
20W-40は外気温度が25度を下回るくらいからオイルの硬さを特に感じる様になりました。
ミッションが別体で排気量があるオートバイや、普段からオーバーヒート気味で他に選択肢がない空冷エンジンに向いている少し特殊なオイルかなと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
モトクロス、エンデューロをやっていたころからワコーズ。
ケミカルとオイルは少々高いけどワコーズ製品がイイです。
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容量:1L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 3 |
もともとwakosをよく使用していたので、ショップおすすめの冴速から変更。音や伸びはほぼ違いがわからなかったので値段が安いProstage-sがコスパ上かもしれない。サーキットメインなので、1300kmで交換したが廃油の汚れ等から耐性は冴速が上かもしれないと感じた。
10w-40トリプルRへ。
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