HONDA:ホンダ

いくつかのメーカーを試してみましたが、取り扱い店舗が多くて、価格もそこそこのホンダ純正オイルG2を使用し続けています。4月~10月の間を長距離ツーリングを含め一般道メインでたまに高速道路と林道を走行。
30、000Km程使用しましたが特に問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ50に使用しています。
ホンダ純正のエンジンオイルというだけあって安心して使用できます。新車で乗り出して約7年、ウルトラG1かこのウルトラG2の10W-40のいずれかを使用してきました。
ライダーの私自身、鈍感なのかもしれませんがウルトラG1からウルトラG2に変更したとき、特別にフィーリングが変化するということは感じられません。
コスト的なことを考えたら純正オイルが一番かと思います。
CT110にも乗っていますが、CT110にはこのオイルが一番合うようでウルトラG1だと振動が多く感じられるものの、ウルトラG2では振動が落ち着く印象です。

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自宅のバイク全て(原付2種~大型2輪）に使用してます、前は他メーカーの4L缶を使用してましたがオイル性能自体は問題なかったのですが、残った時の保管が悪く劣化しそうになりすぐオイル交換してエンジンには良いですがお財布には悪かったです、1リットル缶なので使いやすいです、性能は自分は3ヶ月か2000キロどちらかで交換しても早すぎる感じの使用感です、ちなみに私はホンダ以外のバイクにも使用してます。

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6月下旬に購入したPCX125の初回オイル交換に使用。
指定オイルなので何も問題なし。
年に1~2回の交換になると予想し4本まとめ買い。
ホームセンターより安いかも。。
安いオイルをこまめに替えたほうが健康によいですね！

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いつも私は走行3000km-5000kmの間でエンジンオイルを交換しております。

冬場は気温が低くて熱ダレの心配もありませんので、HONDAホンダ ウルトラ G3【10W-30】【1 リットル】4サイクルの約半値であるこのHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】4サイクルオイルを走行3000km毎に入れ替えてしております。

このHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】4サイクルオイルは値段がとても安いので経済性も良く、アンダーランクのオイルとのイメージこそありますが実際には十分に信頼＆使用出来るオイルなのです。

燃費が少し伸びるとか、シフトが入りやすくなったとかの体感こそありませんが‥
私はHONDAホンダさんの販売するエンジンオイルの中で、このHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】4サイクルオイルが一番効率的で費用対効果バツグンであると感じています。

また、私の単車はエンジンオイル交換だけですとちょうど1リットルですので、このHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】【1 リットル】4サイクルオイルは使い易いピッタリな容量なのです。

そして、専用のノズルを使用することにより簡単に手軽に注ぐ事が出来ますし、注ぐ際にオイルを零してしまってエンジン外面を汚してしまったりすることもほとんどありません。
手やジョウゴを汚さずにエンジンオイルを給油出来ることは、とてもありがたいことです。

私のこのHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】【1 リットル】4サイクルオイルに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

このHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】【1 リットル】4サイクルオイルは、とても扱い易く買い易い(安い)エンジンオイルですので、是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

さすがにメイドオブホンダの製品ですので、安かろう悪かろうってことは絶対にありませんので安心してご使用して頂けます。

上位ランクの高価なエンジンオイルを長期間(走行3000km以上)使用するくらいでしたら、このHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】【1 リットル】4サイクルオイルを3000km走行毎にマメに交換する方がエンジンにとってはよっぽど良いようですよ。と、HONDAの整備の方がおっしゃっておりました。

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G2はコスパに優れなんといってもはやり純正。HONDA車にはばっちりです。指定ではG1となってはいますが、125cc高回転型エンジンということもあり、高回転をキープする走りがおおいいので粘度も10W-40という広さで選びました。

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DR250Rに入れています。
オイル選びは1000円／＆#8467;前後を使用するようにしています。
1000円以下のオイルでギヤの入りが良くありません。

スズキ純正や他のオイルメーカーもためしましたが、このオイルはギヤの入りが良いと感じました。

DR250Rは交換量が1＆#8467;と少し・・・1＆#8467;缶では足りません。
2缶買うのも悔しい？ので、モトクロッサー用に使用している高価なオイルを足しています。
違う銘柄を混ぜるとよくないと言いますが、それだと銘柄変更時に混ざるので、銘柄変更は一生出来なくなってしまいます。
なので、あまり気にしていません。

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無難に純正オイルを選択しています。主に暑い時期に舗装路主体で林道少々、たまに高速道路を利用するので指定の10W-30より10W-40を使用しています。ほぼ3、000Km毎に交換で現在20、000kmを走行していますが特に不具合はありません。コスト面を考えるとラインナップに4L缶がほしいところです。

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安心の純正オイル、走行距離はあまり走らないので、
年に一度、毎回信頼のホンダ純正G2で交換しています。
鈍感な方なので違いはあまり感じられませんが、特に問題ありません。

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まぁ無難なオイルです。
値段、性能とバランスが取れているのではないでしょうか。
高いオイルはいいのは分かるのですが、そこそこを求めるのには、これで十分かな~。

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