Castrol:カストロール

最初は純正が1番という考えでSUZUKIのオイルを入れていましたが、web!keさんでセールがやっていて安かったのでこの商品を購入。

前回エレメント系の交換はしてあるので今回はオイルだけの交換でした。
なかなか注ぎにくいので、以前購入していたじょうごを使用。同じ10W-40ですが、純正と比べてこちらのほーが粘度が高い気が…もしかしたら気温も関係しているかもしれませんが。

交換も終わり、慣らしで家の周りを流すとオイルを変えただけで結構変わるもんなんだなーというのがプラシーボ効果かもしれませんが感想です。
Nに入れやすくなったのと、シフトチェンジの時の感触が良い感じです。

この値段でこの性能はなかなか高いコスパを誇っていると思います。
ただやっぱり注ぎにくいということで☆4つです。

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スズキの水冷GFと原チャのJOGZRに使いました。

安いですw
JOGZRに関しては、交換直後は驚くほど加速して軽くフロントが浮きましたw　

GFに関しては不動車にいれたので、よくフィーリングというフィーリングは
分かりませんが、なぜかアイドリングが上がりました。

劣化は早めかと思われます。

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このオイルはずーっと昔からバイク便のオイルで私は使用しています。
このオイルの粘度が通年通して凄く安定しているので気にいっているオイルです。値段も安く初期性能も比較的長く続くので良いオイルだと思います。
バイク便と言う仕事がら毎日バイクに乗るので、せん断性能高い部分合成油を使っています。
先日エンジンのメンテナンスでピストンリング等を交換したのですがその際のエンジンへの攻撃性も少なくコストパフォーマンス等を考えるとこれからもこのオイルを使い続けると思います。

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メインで乗ってるドラッグスターに久々に
カストロールを入れました。
峠が多い山道を何回も走るので、勾配のある
坂を登るならカストロールです。
なんといっても、アクセルの反応がいい。
回転の受け応えがいいんです。
さらに保護性能もあるので、一流メーカー
なだけあります。
そこそこの価格ですし、粗悪なオイルではないことは
確かです。
高回転にすると付いてきませんが、普通に使う
分には立派なオイルです。

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新型カブで夏に、同社部分合成15W-50と比較する為、鉱物油との1対1の15W-50で使用。結果思ったよりだいぶ差が出た。こちらの方がレベルずっと高い。比較して回転抵抗はかなり少なく、高回転までスムーズに回り、全域でパワーが上。ギアフィールも上でスムーズ。耐久性は相当上。高温の連続使用を問題とせず油膜安定。正直言うと、何年か前の4輪版EDGEはすぐへたるという評判多くてどうかなと思ってたが、すごくレベル高かった。

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若い頃（30年前）もカストロしか入れていませんでした。25年以上バイクは乗っていなかたですが、車にはずーっとカストロ。今回 あまりにも沢山の候補が上がってどれにしようか悩みましたが、失敗がないと考えれる（昔から使用していたから）カストルが10W-50で100%合成でこの価格なので購入しました。他銘柄の高性能オイルも良いとよく聞きますが、コスパを考慮すれば大変すばらしいオイルと今回も思いました。熱ダレもこの暑い中、特に起きませんでした。夏場では「-50」と「-40」ではやはり違いが出ますね。ギヤ入りもスムーズです。安心のオイルと思います。

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