Castrol:カストロール

全合成油としてはかなり安いです。
が、フィーリングの悪化が早い気がします。
もちろんフィーリングの悪化と性能低下はイコールではありませんが・・・

ただ清浄効果とかを考えると、やたらとロングライフなオイルってのも、それはそれで危なそうだと思いますしね。少なくともこのオイルはそうではないです。

安いので、早めの交換でもコストパフォーマンスはそんなに悪くなりません。

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カストロールの標準的なグレードのオイルと言っていいでしょう。
自分はCB400SBに使用してますが、3000km位でシフトが入り辛くなり4000kmでギヤ抜けを起こします。
水冷エンジンなのでもうちょっと長持ちするかと思いましたがそうでも無いです。
純正指定オイルよりちょっと良いもの。。。的存在でしょうか？。
標準的な質のオイルだと思います。

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通勤用のアドレスV125Gに入れるため購入しました。「常に高回転・高負荷というシビアなコンディションにさらされるスクーターの特性に合わせて開発された4サイクルスクーター専用オイル」との事で交換してみましたが、実際のところ違いがはっきりわかりません(+_+)これなら純正オイル、もしくは安いオイルでもよかったかなと思います。色はサラダ油みたいで、サラサラでした。次も交換しようと思うかといえば、交換しないと思います(^_^;)

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純正と値段はほぼ同等でしたのでこちらも使ってみました。
感想はどうも…ん~ですね。
交換したばかりのころはギアの入りも良くなってスイスイ動いたのですが、1000キロ走ったぐらいから硬くなってきました。
酷使したバイクの使い方でもないのでこればっかりはオイルの性能かと思いました。
同社の金オイルはしっかりと調子よく動いてくれたのですがね。
とりあえずこの評価です。

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気まぐれでいつものオイルとは違うオイルを購入しました。
空冷エンジンで高速走行ばかりなので10-40wを使用しています。

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純正オイルより安かったので試してみました。以前交換した純正オイルとそんなに大差を感じれませんでした。まだ50kmほどしか走ってないですが、19、000rpmまでキッチリ使えます。

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ずばり価格で決めました。本来ならば、年式も古いので、ゾイルが欲しかったですが、知名度のあるカストロ選びました。

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環境負荷を考えるとホントはよくないのですが、もったいないので・・・・・。

自分はフィルターの交換時でも1.4L程しか消費しないので、あまります。しかし、1.0L缶は微妙です。足りない分、もう一缶。
なんてしても、別にワイヤーなどのオイルとしても利用しないだろうし・・・。
てなわけで、大缶です。もう3000kmとかで交換なんて知りません。それに、専用のじょうろ？みたいなのは使いません。缶に付属してる変な差しを使ってやります。

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リーズナブル！ただそれだけで選びました。
初めて使ってみましたが、3、000Km走行毎に交換してますが特に支障はありません。
しかしオイル量の減りが多いような気がしました。
再度使ってみたので結果が楽しみです。
単価が安いから早めの交換でも躊躇無く捨てることができて
気分的にも車両にも優しいと思います。

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250CC単気筒バイクのオイル交換にこれを使いました。
純正オイルとの性能を比較したところ、伸びが若干良くなった感じです。
あと、ギアの入りも少し楽になった気がします。
交換周期は2000キロごとですので、比較的安価なオイルはお財布にやさしくて助かっています。
このまま調子が良ければリピートしていきたいですね

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