いままで、チェーンルーブはRKのものを使ってたのてすが、欠点は飛び散りが激しいこと。
なので、クリーナーだけはつかってチェーンルーブはお蔵入り（笑）
コチらのインプレを参考にDIDのものを購入しました。
まず、形状はノズルも金属製の細いものでゆっくり注すことも出来てとても使いやすいです。
また、スプレーを操作しやすいので飛び散りも少ないので、余計な部分が汚れないのもイイですね。
あと最初はサラッとして浸透しやすく、かといって垂れたりもないので、すごく使いやすいです。

乗る前日にメンテナンスすることで飛び散りもほとんど無くてスイングアームやホイールが汚れることもないです。

これからチェーンルブを買う人には、
絶対オススメします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原付から大型までこれでメンテしています。とにかく飛び散らず使いやすい！　しかも安い。

高速走行してもきちんと拭き取ってさえいれば全くタイヤは汚れません。むしろ浸透させる為に放置して10分ぐらい置いておくと、固まって拭き取り辛いぐらいです。

サイドにルブが少し残っている状態で高速走行しても、ちょっと流れてる程度で飛び散りはほぼわかりません。ざっと見た限りでは確認できませんでした。

とにかく価格以上に素晴らしい性能のケミカルですので、チェーンルブではこれが一番オススメできます。大抵のホームセンターで買えるのも魅力です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webikeモニター】

最近ツーリング仲間から、チエーンが錆びてきてるよと指摘を受け、
恥ずかしい思いをしてました。

今までショップ任せで来てしまいついついメンテナンス不足になり、
気ずかずそのまま走ってました。

これからは気がつた時にシューッと塗布が出来ます。
もう錆びてるよ！と言われずに済みます（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CPO・CPO-Rの続き今回のCPOで3本目の購入です。
使い方に一部注意する点がありますが、絶対的なフリクションロスに驚きます。
CPOとCPO-Rとの価格差が約1.000円ありますが、比較しましたが、コスパ的んにはCPOで十二分です。
重量車は車体を押しただけで効果は感じますが走行距離500Kmが限界と感じロングツーリングではチェーン・スプロケのダメージが心配です。
原付等の小馬力の場合はエンジンの出力がすべてタイヤに伝達されるのを感じます。
一番効果を感じるのは、初めてのCPO使用時と使用終了後の他のオイルに戻した時です。
まずはお試しあれ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ここ数年遠ざかっていましたが、バイク便時代に最強と信じた逸品です。

当たり前の潤滑と、部品の保護性能もさる事ながら、ロングライフが素晴らしいです。
1000kmやそこらでは大して問題を生じないですし、何より雨に強いのです。

ロングツーリング等で、長距離長時間雨の中を走らなければならない際にも、これは他の商品に比べて、5割から2倍は安定した性能を維持する感じです。
これは雨の多い日本に於いて、最も歓迎するべき事ではないでしょうか？

スプレーした際に飛散が少なく、その後暫くするとベタつきがなくなり、チェーンやスプロケットの表面に薄く水あめの様な皮膜を作ります。
雨や霧の多いイギリス生まれのシルコリン製ならではなのでしょうか。
とはいえ、ローラー部分にルブの艶が無くなり始めると、再度吹き付けてやる事をお勧めします。
飛散やベタつきが少ないので、暫く走ってからの重ね吹きに適しているのです。

上手く使いこなせばチェーン周りの寿命が延び、無駄な使用をしなくても済む飛散性の少なさで、少々高い値段も吹き飛ぶコストパフォーマンスと考えます。
何より数年振りに購入して驚いたのが、缶がロング缶になって、増量しているのですよ！
間違いなく、お買い得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真左が4年間活躍したCPO。実のところ他のケミカルから乗り換えるとCPOで十分なのです。

CPOの評価をみても、CPO-Rの評価を見ても同じような良い評価ばかり。比較はなかなかありません。

ただ、メーカーのHPではCPOからCPO-Rに変えた場合でも効果を実感できると書いてあります。

まさにその通り、CPOの上を行く抵抗の無さです。
粘度はCPOよりも高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホワイトチェーンルーブを使用していましたが、浸透しているのかよくわからないのと、チェーンクリーナーでルブが落ちにくいのでやめました。

そこでこのチェーンルーブの出番ですが、汚れがついたときも落としやすく、見た目もクリアでとっても良いです。吹き付けた感じも良く浸透しているようにみえてとっても満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回は、先ずゾイルを薄く吹き付けてから、別のチェーンルブを吹き付けて仕上げる形で使用しました。

金属表面改質の効果を期待するならば、この使用法で間違い無いかな？
実際使用するのとしないのとでは、チェーンとスプロケットの保ちが違うようです。
特にアルミ系のスプロケットならば。

とはいえ常用はしていません。
新しいチェーンの使用初めや、念入りに洗浄してから給脂する際などに使います。
少ないですからね。
でも、十分な使いではあると思います。

さらに有効なのは、ロングツーリングへの携行でしょうか。
他にもツーリング用の小さなボンベはありますが、
少な過ぎて2回目3回目の使用では、途中で無くなる事がよくありました。
雨の走行の後ではマメに給脂する様な人には特に足りないでしょう。
コレならばその点、心配は要りません。
自分はこのボンベに古い靴下を被せて携行します。
拭き取りに丁度良いのです。

飛び散りも比較的マシな方で、常用しないでも効果はある。
一つ手元に、切らさずに持って置きたい一本です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使い勝手がいいのでリピート購入です。
付属の容器では注油しにくいので
100均の注射器で1滴ずつ注油してます。
めんどくさい様ですが、飛び散らせて無駄にすることも無いですし、手もそう汚れません。
一本で長く使えます。
チェーンにホコリ汚れも付きにくいので
チェーンクリーナーも必要無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はミニバイクレースに良く参加するのですが、このチェーンオイルはしっかり
粘りがあり飛び散りにくい設定で、非常にいいチェーンオイルですので、塗り
やすく伸びも良いので、ミニバイク程度なら20回くらい注油できます。

ミニバイクレースには、フリクションも少ないほうがいいと思うので、この製品は
非常にいい製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。