使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
当方は多数のバイクをストックしていますので、車庫内には当然メンテナンスケミカルは多量にストックです。種類を増やしすぎると間違いのもとなのでブレーキフルードはヤマルーブのドット4限定です。1年に1回の交換のみで常に安定したブレーキタッチが約束されます。ケミカル類は可能な限りヤマルーブで統一しています。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 4 |
昔は手に入り辛かったですが、Netで買えるのは助かります。
車で使用していますが、10年以上前から愛用しています。
サーキット、日常どんな場面でも不安はありません。
色々なフルードを試してきましたが、これ以外は使う気になれません。
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5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
グランドアクシス、シグナスX.SR、アクシストリートと通勤にスクーターを乗り継いで来ましたが、10000qに1回必ずギアオイルを交換してきました。1回100cc程度の使用ですので1缶買うと5年は持ちます。
交換する際も使用済みオイルはそんなに汚れてもいませんが、交換すると走りが少しだけ軽やかになった気がします。
メンテナンスは大切ですので安いものですし、きっちり管理しようと思います。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
4L買ったのにあれやこれやに使っていたらなくなったのでリピート買い。純正で柔らかいなぁって思われてる方ならとりあえずこれで規定油面で組んでみるとちょうどいい具合に固くなります。(意見には個人差があります(笑))何より他の物より安いので是非一度お試しあれ。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
規格がある物なので、特に拘りはありませんが、この価格がありがたいです。
色々なバイクのブレーキとクラッチに使ってますが、一切の不具合もありません。
安全面でも必要な物なので、複数台所持でのこの価格はありがたいです。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
粘度#58をゼファー1100のノーマルフォークに使用しています。
インナースプリングはリヤに合わせてオーリンズですが非常に相性がいいように感じます。
初期作動はソフトで沈み込んでいくと踏ん張る感じで以前に使っていたカヤバのオイルより
フロントタイヤの接地感も掴みやすく安定感があります。
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性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
他メーカーのオイルもいろいろ考えましたが、やっぱり安心の出来る純正オイルにしました。
スムーズな動きで本来の性能が発揮できていると思います。
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性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
スポーツ走行に最適です。
純正ブレーキフルードでは走行中にブレーキレバーのフィーリングが変わってしまいますが、こちらの商品はレバーの"カチッと感"が継続します。
そのため安心してブレーキングできますし、走行中の疲労も少なくなります。
入手性もよく安心できる商品です。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
KYBのリアショックにはこれで全く問題ないです。SHOWAはSS-25基準なので、これを使用すると固すぎると思います。KYBの純正オイルはSHOWAに対してかなり安価なので、好感が持てます。
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