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ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2150件 （詳細インプレ数：2075件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1017 | |
| おおむね期待通り: | 783 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 313 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 14 | |
ヤマハ車にはヤマハ純正をと思い購入しました。
走行距離12、000km、27年無交換の2KRに使用。
写真は新旧比較です。元々何色だったって感じです。
交換後は、突き上げ感がマイルドになりました。（素人
表現ですいません。）
5、000から8、000kmで交換するのが良いのかもしれません。
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4.0/5
ギアオイルも色々な銘柄のものがありますが、
取り扱っているオイル全般で評判の良い
ヤマハのギアオイルを使用しました。
純正指定用品だけあり、品質的にも
投入後のフィーリング的にも不満はありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
今までカストロールとエルフなどのギアオイルを使った中で一番良かった。
長時間負荷かけても高温になっても潤滑不良になることが無かった。
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安さと、ヤマハケミカルの信頼性から購入しました。
他のメーカーからはもっと高級なオイルが有りますが、ダンパーの減衰だけのためのオイルにそんなに金をかける意味がわかりません。
固さも選べるし、混ぜれば12.5番なんてのも作れるので面白いですね。
車種によってはかなり余ってしまうので半分サイズがあればありがたいですが(NSR50は360ccもあれば十分)しかたないですね。
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3.0/5
上を見るとキリがない(コスト的に)オイルですが、ヤマハケミカルは評判がいいのでこれを入れています。
安いオイルでも定期的な交換をしておけば問題はないです。
性能は高級オイルを入れていないのでわかりませんがシフトフィールも悪くないし、トラブルもないので良いと思います。
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4.0/5
チェーンメンテナンスで使ってみました。
初めての注油作業でしたのでウェットタイプと
ドライタイプのどちらか悩みましたが
ウェットタイプを使ってみることにしました。
今回使用したのは
・YAMALUBE チェーンオイル
ウェットムースタイプ
です。
画像は
左上
チェーンオイル全体像です。
ノズルが脱着式なのは改良して欲しいです。
右上
スプレーしたときの画像
ムースと言うよりじゅぶじゅぶと泡だったものが
出てくる感じです。
スプレー自体はやりやすいです。
左下
スプレーして伸ばしたところです。
泡はかなり粘度があって糸が引きます。
この後、泡が液状になり浸透していきます。
右下
塗り終わって拭き上げた画像です。
全体的に鈍く光り全体的に浸透してます。
このまま30分ほど放置、馴染ませます。
使用後の感想ですが
・かなり粘度があるみたいでバイクを押して歩くと
ねちゃねちゃ音がします。
・街乗りで雨含め200Kmほど走行しましたが
オイルの持ちは良さそうです。
・汚れるのは早いと思います。
・チェーンの動きはスムーズになりました。
・試乗した感じ、効果はあまり分かりませんでした。
・ホイールなどへの飛散は少しだけ有りました。
こまめにチェーンのメンテをする方には浸透性も良く
簡単にスプレーできるので良いと思いました。
それとロングツーリングなどのお供にも良いかもです。
次回はドライタイプを使ってみて違いを探ってみたいと思います。
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5.0/5
RMX250Sを中古で購入し、メンテナンスの一つとしてギヤオイルを交換しました
メーカーは違いますが、共通部品なので使用できます
エンジンオイルと違いギヤオイルは交換をサボりがちになりますが、定期的に交換しなければいけません
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毎回オイル交換の際に使用しています。
とてもオイルとしての質も高く、今回2度目の使用でした。今後もこのオイルを使用すると思います。
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前から一度使って見ようと思っていたのがドライチェーンオイルです。私もコマ目に500km未満で必ず清掃をします。今回初めてのドライオイルですが、液体はかるく吹いても浸透していくので少量で済みますが、ドライは初めは液体で直ぐ乾燥するイメージで一度の使用量が多く使うように思いました。
どちらが良いと言っても甲乙付け難いです。今後は液体とドライを交互に多分使用すると思います。ヽ(*´v｀*)ノ
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5.0/5
シールチェーンにも使用できるので購入しました。ムースタイプでも、適量を塗布すれば、ホイールへの付着がありません。洗車しても粘性が高いのでオイルが流れにくく良いと思います。
ワイズギアのケミカル製品は、高品質で信頼できるので安心して使用できます。
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