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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ヤマハTZR50Rに使用しています。
本オイルのおかげかは定かではないですが、自分の乗っている他のバイクよりもギヤの入りが良いように感じます。かなりシフトはスムーズに入ってくれるので安心して乗れます。
他のギヤオイルを試していないため、違いなどは分かりませんがメーカー純正ということもあり次回も引き続き使用を予定しています。
まだあまり距離乗っていないので耐久性は分かりませんが、インプレを見る限り良さそうなので期待しています。
また、価格も安く、需要は年々下がっていると思いますがこれまでと同様の価格帯で供給していただけるのはありがたいです。
TZR50Rはオイル交換時に750ml使用するため1回の交換で1本買い足す必要があります。(そんなに頻繁に変えるものではないので問題は無いですが)
出来れば2L容量などあれば買い足す回数も減るので助かるのですが・・・。
また、他の商品とあわせて購入しましたが、梱包もしっかりされており缶のへこみもありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
GSX-R125に入れてみました。前はスズキの純正オイルでした。
ギアの入り方、加速感が良くなったように感じます。まだ50km位しか走っていないので、耐久性はわかりませんが、期待したいと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
カブに使用してました。
良い点
●ホンダの横型エンジンのような、昔からあるシンプルなエンジンには鉱物油ベースのこのオイルが相性が良い。
●コスパ良い。
●基本的にどこでも入手しやすい。
悪い点
●良い点とも言えますが、性能持続力が高いので劣化に気付きにくい。3000キロで交換してあげてください。
●ハードチューンした車体には鉱物油より合成油が良いと思います。
コスパも良く、入手も容易です。
サンデーメカニックされる方にはメリットのある商品であると思います。
オイル交換をマメにするだけでも車体は長持ちしますからね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今回は通勤用スペシャルのアクシストリートに使用しました。スクーターには少々オーバークオリティーかと思いましたが、始動性も良くて、エンジンの回転がスムーズになった気がしますし、メカノイズが確実に減りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ウェビックのポイントが貯まっていたので２００７年式wr２５０Xのオイルのストックとしてお代わりしました。このオイルはサーキット専用車ブサや、当方が所有するサーキット遊び専用の様々なスーパースポーツや、ちょいオフロード遊びのグラトラビッグボーイも全てこれを使っていますが、本当に性能が持続します3000㎞はミッション入りも気持ち良く、サーキット走行も１日攻め込んでも性能劣化はありません。自走で、サーキットに行く絶対に転けられない、絶対に故障してはいけない、そんな過酷な使い方だからこそ間違いのないこちらを愛用し続けています。
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容量：4リットル缶
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
バイクを購入してから基本的に同じくKawasaki純正オイルS4を
使用していたが、S4とR4の金額差がそこまでなかったため
今回初めてR4へ交換。
R4を交換してすぐに感じたことはS4と比較しエンジン音が
静かになりギアの入りがスムーズになったと感じたこと。
プラセボ効果かもしれないがそのため最初の印象としては良好。
使用後の感想はオイル交換をしてまだ走行距離が1000キロにも満たないため
耐久性などすべてに評価はできないが現時点での印象は十分満足できるレベル。
今後も交換の際は積極的にこちらを使用していきたいと思う。
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容量：1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
セール？で買いました。
高級オイルが安く手に入ったのでとても満足。
NSRに使用中です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
当方は多数のバイクをストックしていますので、車庫内には当然メンテナンスケミカルは多量にストックです。種類を増やしすぎると間違いのもとなのでブレーキフルードはヤマルーブのドット4限定です。１年に１回の交換のみで常に安定したブレーキタッチが約束されます。ケミカル類は可能な限りヤマルーブで統一しています。
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容量：1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
以前はホームセンターで安物２ストオイルを使用していましたが、明らかにチャンバー内のタール状の汚れが酷く、グランドアクシスに至っては、30000㎞でピストンが焼けてしまいました、ksr２や、crm２５０は稀少かつブン回すエンジン特性なので、ここはやはり信頼のヤマルーブを頼りました。排気ガスの白煙も軽減しチャンバー内の汚れも軽減しました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
・冬場用に低温で柔らかいオイルを購入。
・夏は10W40
・G3にしようと思ったが、20Lペール缶でG3とG4の価格差がなかったので冬用にG4を購入。
・いろんなWebを読むと、「サラサラで水みたい」とのコメントをよく目にするが、そんなにサラサラでもない。
（冬場だからかもしれないが）
・ペール缶なのであと６回も交換できる。安く購入できたので5000Km交換計画を3000Km交換に変更しました。
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