いつも使っているので商品に不満はありませんが、サマーセールで割引になっていたはずの価格より、セール対象になっていない今のほうが安いのは腑に落ちない。
セールのときは設定価格を上げているんでしょうね。

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初めてのパノリンオイルです。
WR250Rに入れました。
なぜパノリンにしたかというと、、、
「オフロード　オイル」で検索したらヒットしたからです！
他にもヒットしたのですが、4STエンジンオイルとして最上位に表示されたからです！！

多少値段は張るものの2本しか使わないので、思い切って買ってみました。
結果、大満足です！
吹け上がり上々！
変えたばっかりなので当たり前ですが、シフトもサクサク！！

次はまた別のオイルにする可能性もありますが、満足のいくクオリティです。

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30年前RZ350に乗ってたときカスロール入れてました。
まさかまたカストロール入れると思いませんでした。
以前はSUPER ZOILスーパーゾイル:SUPER ZOIL SYNTHETIC ZOIL for 2cycleを入れてました。 排気煙が以前に比べたらすくないみたいです。

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このオイルのリピーターです。
入れてる車種はNSF100/SRX400で、どちらも空冷シングル。夏場は熱をもち、冬はオーバークールになりがちですが、このオイルの特筆すべきところは他の10w-50と比べて低温時の柔らかさ！
冬くらいだとSRXではセルを回すと低温でのバッテリー電圧の低下もあってか辛そうな音をたてて回るのですが、このオイルだと意外や辛そうな音をたてません。
高温で負荷をかけているときでもシフトが悪くなったりなどを感じることはなく。4000km走ってもまだ粘度を感じます。
オイルの違いを敏感に感じとることは難しいものですが、車体とあっているのでしょう、全合成油なら私はこれ一択です！

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純正オイルは久しく入れてなかったが、純正が安心だね。でも、一昔より、価格が上がりすぎではないだろうか。多分、現地差が大きいと思われる。ここは比較的安価な方なので購入。でも、純正は所詮、鉱物油なので、この値段なら化学合成油のロイヤルパープルが安くていいかな。

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ネットで評判のよさそうなオイルということで選択してみました。
2本で4千円弱、価格なりの効果を実感できることを期待していましたが、特にシフトがスムーズになったと感じることもなく数週間が過ぎています。
次は純正に戻すかも。

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まず☆四つにした理由ですが、値段がちょっと張るのと店舗で取り扱いが割と少ない点です。
(ウェビックさんは在庫してくれてますが)

私の車両は純正でオーリンズのフォークオイルが使用されており、代替えとしてこちらの商品が指定されています。

交換前は新品から入っていたオーリンズのオイルでしたが、交換後ももちろん遜色無い性能を発揮してくれていると思います。
(私はコース走行はしないので、極限での性能差は保証出来ません)

最近は社外品での選択肢も高額な物まで色々ありますが、結局はセッティング次第かと思いますし、私は次回も安心と信頼の純正品を使用すると思います。

ちなみに倒立用はサラッサラですね

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今までは、PANOLINのSTREET SYNTHを使っていましたが、個人でOILをやっている人がいるのを知り、すごいなーと思いHPを見ると、理詰めでOILを造っているのに感心し、1回使ってみようと思いました。
使っての感想ですが、シフトフィーリングに関しては、PANOLINも非常に良かったので、変化は無いように感じました。
高回転でのフリクションは明らかに減っていて、リミッターが作動するまで軽々と回るようになりました。「回し過ぎに注意してください。」という注意書があるのは伊達ではないと思います。
OILの大事な役割であるエンジン保護については、使い続けてみないと判らないですが、薄く強固な油膜を形成するという説明文から期待してよいのではないかと思います。
悪い点に価格を挙げましたが、良い物を作ろうとすれば、高くなるのは仕方がないと思うのですが、貧乏人の財布にはちょっと厳しいと言うのが本音です。

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原付スクーターで使用、50ccだから粘度10W-30で良かったかな？E1、G1でも充分だけど他のバイクに使った残りと合わせて使った
ホームセンターのほうが数十円安かったから星ひとつ減点

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今回で2回目の利用です。

1回目使った後に他のオイルもいくつか試してみましたが、自分のバイクへしっくりくるものがなく、一番フィーリングの良かったこのオイルへ戻ってきました。

値段は少し高めですが、性能はかなりいいです。
注ぎ口が他メーカーのようにジョウゴみたいになっていればって感じですが、オイル自体はいいです。

在庫もWebikeさんは沢山持っているようなのでBO待ちにならなく重宝しています。

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