FフォークのバネをBBRに変えたところ，
硬めのオイル指定があったのでこれを買いました。
量はぴったりでしたので無駄がなくてよかったです。
30Wもあるとブレンドして25Wを作ることもできるのですが，
Webikeで見た限りは20W歯科ありませんでした。
もっと固めにしたい場合は別銘柄を探すかもしれません。

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エストレヤRSで交換しましたが、大満足です。

標準オイルは10番ですが、15番に変える事で、ブレーキを離した後、アクセルを開けた時、閉じた時のフロントフォークがヒョコヒョコ動くのがなくなり、安定して走れるようになりました。
上手くなったと勘違いしてしまうほどです。

スプリングはそのままなので、フルブレーキング時は、底つきしてしまうのは仕方ありませんが、リアショックを変えるよりコストパフォーマンスも上で、満足度が高いです。

セルフメンテナンスを行うのであれば、サービスマニュアルを購入するのをお勧めします。
※カワサキは、パーツリストはWebで見れます。

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フロントフォークのスプリングを交換した時に，硬めのオイルが指定だったので購入しました。
20Wですが，30Wもあるとブレンドして25Wが作れるので，
30Wもあるとうれしいです。
500mlという量はちょうどよかったです。

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ヤマハSR500のオイル交換に使用しました。モチュールや広島高潤など値段の高いオイルも使用してきましたが、値段も安くで信頼の純正品でも性能的には十分です。わざわざ高価なオイルじゃなくてもコストの安いオイルでこまめに交換すれば大丈夫だと思います。

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赤色のフルードが気になって購入してみました。
他の同規格のフルードとなんら性能に差はないので色に関しては完全に好みで選べます。
赤のほかにも青や緑などもあるので、好きな色を選びましょう。

友人の車両にも使ってみましたが、ほぼ毎日通勤に使用しているバイクに入れましたが、2年経っても性能は持続しているとのことでした。
値段も高くはないと思うので気になってる方は買ってみてはいかがでしょうか。

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KAWASAKIのZX-11に使っています。

カワサキなのにヤマルーブってカワサキ乗りの先輩たちに怒られそうですが、

初めてのカワサキ大型なので多めに見てください。

今までは250CCのバイクにこのオイル使っていましたが、コスト、フィーリング、純正の安心感が高いため、今回も使いました。

カワサキはモチュールとかのサラサラオイル入れると漏れるってよく聞きますが、

このオイルは2000キロくらい走りましたがまだ漏れてきてないと思います。

フィーリングも悪くなく、もう1000キロくらいは持つんじゃないかなと感じます。

シフトフィーリングはまだZX-11で他のオイルを試していない為比較できませんが、問題なく乗れます。

コスパ高めの街乗りオイルだと思います。

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バイクを新車で購入し長く乗り続けたいので、ゾイルを購入！

新車から入れたので使用感はこれと言って感じないが、これからも引き続き使用していこうと思う

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結局交換サイクル。これに尽きます。
高いオイル入れるともったいない気がして、ついでに性能も維持されてる気がするので交換しなくなる貧乏性なので、g2で充分です。これをバンバン交換します。
ところで、これに丸山モリブデンとか入れて使ってたら高級オイル要らなくなるかな？

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ミッションオイルはあまり汚れは早くありませんが
新しい方が良いと思い定期的に交換しています。
交換したばかりですかミッションの入りは柔らか感じられる。
ただここに来て少し値上がりしました。
そこが残念です。

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ZRX1200Rに使用しています。走行9万キロのうち8万キロはこのオイルを3千キロ毎で管理。10万に到達しようかというエンジンですが全く好調を維持しています。ヘッドカバーを外したときカムをよくよく観察しましたがよく言われるカジリもごくわずかでした。エンジン各部の保護にも貢献してくれているのではないでしょうか。全合成でこの値段もなかなか無いのではないでしょうか。目指せ20万キロ！ありがとうスノコ！これからもよろしく！

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