YOSHIMURA:ヨシムラ

マグネットが内臓ということで試しに購入してみました。取り付けなども特に問題ありません。マグネットが効果が本当にあるのかわかりませんが、期待したいと思います。

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今回、他の商品と同時に購入しました。 ガレージにフィルターが無く、オイル交換の時期も近かったので、Oリング付きと言う魅力にひかれての購入です。 作業自体は変わりませんが純正品にはOリングが付属されて無い為、新品のOリングと交換ならオイル滲みも気にならずに交換出来るので安心です。

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オイル交換ついでにフィルターも交換しようと購入。
値段、性能、ブランドなど考慮して選択。

付属品にオーリングが大小一つずつ入っており、純正オーリングを購入しなくてすむのがありがたい。
作りもしっかりしており、ステッカーもオマケで入っているのでお得かも。

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6000キロに一回オイルフィルターの交換をしています。（オイルは2000キロに一回）
フィルターの色がオレンジ色じゃなくて、赤色をしていたのでかっこいい。ただ、パッキン・シール類が付属していなく、少し残念でした。
商品はしっかりしています。

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セルフメンテにした際に購入しました。
特にフィルターは選びようが無かった為ですがフィルターレンチを使わなくても交換出来るのが良いですね。でも締め付けトルクは確認してからの方が良い感じでした。なんだかナメそうな感じがしました。

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正直言って純正品との性能の違いは体感できませんが、非売品のステッカーのオマケが付いているのでコレにしました。
金額的にも純正とたいして変わらないのでステッカー分だけお得な気分になれます。
ヨシムラファンの方は是非どうぞ！

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純正部品に比べて入手も容易で値段も同じです。もちろんオイル交換2回にフィルター交換1回の割合で交換していますが、いままで不具合はありません。
交換時、フィルター抜き出すのに手で掴む部分がないので、フィルター底の金属部分に磁石をくっつけて取り外しています。
ほかにktmの社外品が見つからないので、これからも使い続けます。

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色が赤いですが、取り付けてしまえば分かりません。
見えないところにもこだわるあなたに…
造り自体はしっかりしていると思いますが、基本的にはいたって普通のオイルフィルターです。

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BMW R1100RTに使用しました。
他メーカーに比べ少し高価ですが、細部の作りが良いです。中身のフィルターにしてもK＆N製なので問題ないと思います。

RTはオイルフィルターがオイルパン下のの穴から入れるタイプなので手で閉めることが出来ず、専用のレンチがKTCなどから販売されていますが、このフィルターは頭がナット形状になっているので専用レンチを所有していなくても脱着が容易に出来ます。（写真に写っているものがフィルターレンチ）

またそのナット部にワイヤリング用の穴が開いているのでサーキットでの使用も問題なく行えます。
サーキットによっては走行会レベルでも水・油関係箇所のワイヤリングがレギュレーションで決められている場合があるので助かります。

次の機会もこの商品を購入しようと思います。

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オイルフィルターは純正でも全然大丈夫ですが、何故かコレを選んでしまいます。

他のバイクにも使用していますが、何も問題が無いのが、安心感に繋がっているのだと思います。

確実に自己満足です。

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