SUZUKI:スズキ

スズキ大排気量油冷車に使用しました。（初期インプレ）
レーシングオイルとのことですが
部分合成油です。
謳っている通り、
シフトフィールがとてもスムーズです。
某輸入系紫色の全合成油より全然いいです。
API規格とかは何も書いていなく。
部分合成ですが、少し価格が高い謎の製品ではありますが
ネットでの製品説明PDFでは、鈴鹿８耐にも使用と書いてあります。

謎が多い製品ではありますが、スズキ＆エネオスの製品ですので
しばらく使っていこうと思います。

他の性能は
また追加でインプレします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

比較的安価な化学合成油のスズキ純正オイル。

ジェベル250ＸＣに使ってみました。
持病であるクラッチの切れ、シフトチェンジの悪さがかなり改善させました。

やはり鉱物油より化学合成油のほうがこのあたりの効果が大きいですね。

ただ化学合成油は持ちが悪いとのことなので現在使用中のため☆３にしました。

安くても性能を欲しい方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Vガンマの小僧時代に色々な高級オイルを入れて走りましたが違いは最初だけで全開で走り熱を一度入れるとどのオイルも大差無いので以後、スズキ純正で小まめに変える様にしています。

特に感想も無く普通です(笑)

しかし缶が昔ながらの缶詰タイプじゃなくキャップ付きのボトルタイプに進化しました。
先月は缶詰だったのに少々、寂しい気持ちです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

空冷250単気筒エンジンに合うオイルをいろいろ試した結果
これに落ち着きました。
特にシフトフィーリングがよいです
安いオイルはガチャガチャしますがこれはカチッといい感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

suzuki RG80noミッションオイルを抜いたら真っ黒でした。とりあえず700cc入れました。入れた感じはいつも3速で良くギヤー抜けしてましたけど
スコスコ入るようになりました。
さすが純正品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

だいぶ古くなてきたので、フロントフォークのシールとオイルを交換しました。
かなり時間をかけて行い、組み付けて乗り出してみると、最初は硬いかんじがしましたが、慣らしていくとスーっと沈むようになりました。
申し分ないオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

[webike モニター]

フルードが劣化し、ブレーキレバーの挙動がおかしかったため購入し、交換。
スズキのフルードだからってホンダに合わないといったことは全くないです。
おかげでスムーズなブレーキングが可能になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

エネオス（JX日鉱日石エネルギー）が作ってるバイク用オイル。


ホームページにもひっそりと載っています。

純正メーカーのオイルも、一般石油メーカーが作っていますが
これはJX日鉱日石エネルギーが販売している物で
マイナー好きな自分好みなオイルです。

すでに交換を3回していますが
性能は、5000キロ以上問題なし

それ以上でも大丈夫かも・・・

レーシングオイルと書いてありますが
サーキット走行、ツーリングなど幅広く使用しています。

劣化による違和感を感じたことは、ありません。

比較対象なんですけど
以前使用していた、ホンダ純正G4は3000キロで
若干の違和感が出ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。