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ユーザーによる SUPER ZOIL:スーパーゾイル のブランド評価
添加剤と言えばこの『スーパーゾイル』をおいて他にありません。車両の心臓部に使うものだから、信頼性が何よりも優先です。添加剤だけでない総合油脂メーカーだから出来るその性能はまさに折り紙つき！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1199件 （詳細インプレ数：1181件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 507 | |
| おおむね期待通り: | 500 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 157 | |
| もう少し/残念: | 22 | |
| お話にならない: | 9 | |
4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
リトルカブ（AA01）にて使用。
小排気量はオイル交換サイクルが短く、スラッジの影響も無視できないため、予防措置として使用。
小排気量では1L缶でも余るため、取り扱いがなくなってしまったことが残念。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
今までは、某チェーンメーカーのルブを使用。
粘性は比較的低く、チェーンルブの中ではサラッとした印象。
拭き取りはしやすいものの、粘性の低さ故か飛散が気になるのでマイナス要素。
あとは500Km・1000Km走った際の油膜切れがどうかの様子見をしてみます。
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3.8/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 効果 | 3 |
初めて使用してみました。効果が効果はどうかは分かりませんが
少しエンジン音が静かになったようには思います。
もう少し、様子を見ようと思います。
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
フラッシングオイル は必要、不必要、使った方が良い、使わない方が良い。色々と言われますが、旧品で使用していましたが特に問題もないので使用。とは言っても使用頻度は車検時のオイル交換時間隔です。特に異物が排出オイルに混じってたり、極端に排出オイルに変色もない状態です。
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4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
オフ車に使用中 ※125と230の2台
計量するのが面倒なので、オイルタンクを空にして、ZOIL450cc、2stオイル450ccの計900ccを投入。これで指定の1:1となります。
大体の車両だとタンク容量が1L前後のはずなので、そちらのほうが都合が良いかと思います。
※125ccのほうは、腰上OHのタイミングで使用、230ccのほうは、中古車 両購入時から投入。
まず、劇的な変化の違いがあるかと言えば、ありません。添加剤でそんなに変わるのなら、メカチューンとか必要ないですからね‥笑
ただ、スロットルレスポンスの向上とメカノイズの低減は体感出来ると思います。
※添加剤というものは、治療薬ではないと思っております。持っている性能を引き出す、延命措置という効果は期待出来ると思います。
調子の悪いバイクに入れたら、調子が良くなったり、直ったりするものではないと思います。
私が体感出来たものとして、メカノイズの低減、レスポンス向上、白煙、オイル飛びの減少くらいですかね
車両購入時やOHのタイミングで使用を開始すれば、ちゃんと効果を発揮してくれると思います。入れた直後より、しばらく経つと効いてきたかなっ？って分かると思います。
使用している材料が高級なのか、値段が高いと思います‥ これだけ長い間販売されているものなので、もう少し価格を下げてもらえると気軽に試す事も出来るのにな、と思います。
※高いので、なかなか継続使用する事ができません。笑
2st車両を長く楽しみたいと思いの方は、騙されたと思って入れてみてはいかがでしょうか？
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 5 |
ノズルはナイロン？製
噴射した後
100km走行後
DIDを永く使っていました。
その比較です。
コスト
DID 2160円 容量420ml 1mlあたり5.14円
ZOIL 2160円 容量220ml 1mlあたり9.81円
DIDのほうが割安
ノズル
DID 金属製 曲げて駒にピンポイント噴射可能
ZOIL ナイロン製 曲げて噴射不可
駒の内側に噴射したいので、ここ結構重要！
飛散
DID 豪快に飛ぶ
ZOIL 全く飛ばない
これはZOILスゴイ！
色
DID 無色透明
ZOIL 噴射後ベージュ 浸透し透明になる。
粘度
DID 柔らかい よく浸透する。
ZOIL 固い！気がする？
すぐに浸透するのでシール保護はDIDのほうが勝ち
一長一短あるがDIDのほうが好きかな。
飛散するけど、浸透するので安心感がある。
まぁシールチェーンはシール(ゴム)の保護と防錆の為にルブ吹くと思っているので、使いやすいのを選べばいいと・・・
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
チェーン、スプロケ用に購入。
他のインプレにあるような飛び散ることもなく、使いやすいと感じました。
硬すぎず柔すぎずの丁度良い粘度で油がしっかりと残ってくれます。
持続性に関しては注油後の日が浅いので-1
気になった点は注油用ノズルがしっかりセットできず、注油の度にノズルが落っこちること。
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4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 効果 | 4 |
この手の添加剤はいろいろな種類がありどれが良いのかわからないですが、それ相応に売れているようで悪いうわさもあまり聞かないので購入してみました。
20年前のバイクに投入しましたが劇的な効果は感じられません。しかし、ちょっとでも愛車の寿命が延びればよいかなと思っています。
値段がもう少し安ければさらに良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
2ストローク車の延命効果を期待して評価の高い本製品を使用した。エンジンフィーリングなどには劇的変化は感じられなかったが保護性能を期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
カワサキ EX-4に使用しています。
こちらは、某メンテナンス雑誌にても度々取り上げられているお墨付き？の商品じゃないかと思われます。
その雑誌では、レースでの使用で約3倍、チェーンの寿命が伸びると書かれていました。
排気量が違うので、どれほど持つかは不明ですが、地道に使い続けて、長持ちさせようと思います。
使用については、予めチェーンクリーナーで清掃した後に、1コマずつ、シール部に塗布していきます。一回り終わったら、スタンドでリアを持ち上げて、ウエスを片手に、リヤホイールを回して、余ったチェーンルブを拭き取ります。
本来ならば、チェーン清掃で溜まったカスが取れたら、チェーンのコマのクリアランスが空き、少しだけ伸びた状態になるので、チェーンの張り調整もセットだと理想ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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