ユーザーによる MOTOREX:モトレックス のブランド評価
KTM指定オイルとして有名なスイス製オイル「モトレックス (MOTOREX)」 。その高性能にも関わらず、ロープライスを目標としています。それは交換頻度を高めてもらうことで、常に新鮮なオイルのもつ最高のパフォーマンスを提供するため。オイル以外のケミカル類も非常に充実しています。
総合評価: | 4.3 /総合評価402件 (詳細インプレ数:391件) | |
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買ってよかった/最高: | 197 | |
おおむね期待通り: | 145 | |
普通/可もなく不可もない: | 46 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 5 |
KTM 690DUKEの純正指定オイルです。
化学合成油には POWER SYNTとこちら CROSS POWERがありますが マニュアルには 10w-60 はこちら、10w-50は POWER SYNT となぜか違います。
ディーラさんで何が違うの?
って聞いてみましたがよくわかりませんとのこと。
今回セールでこちらがお安かったので購入しました。
夏の温度が上がった時に使用してみたいと思います。
このメーカーのオイルは価格もそこそこでなかなかいいと思っています。
コストパフォーマンスがいいと感じています。
690DUKEはオイル量が少ないので、こまめなオイル交換がいいと感じています。
オイル自体の値段もやはり負担が厳しくなるので、リッター1500円以内で納まるこちらのオイルを使用していきたいと思っています。
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青緑色で見た目がキレイ
ボトルも量が簡単に測れる点が便利
注ぎ口もホースになっていて、溢すことを最小限に抑えられます
価格もまあまあで、使いやすいです
冷却水は、大事ですからね
希釈が面倒と思う人には、おすすめです
防錆に期待したいです
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グッチ純正指定のeniの国内流通が悪く手に入りにくいため、ピアジオジャパンではMOTULを指定しているようです。前回はこれを使用しましたがお値段がハンパないことに加え使用距離による性能のドロップが激しかったので他を捜し、評判のよかったMOTOREXに行きつきました。
入れたばかりで耐久度は?ですが、この値段(eni/MOTULの半額以下)ですと劣化したら気楽に入れ替えればいいので問題なしです。肝心の性能もエンジンがとても軽く回り大満足。
販売がデイトナさんというのも安心できます。デイトナさんのユーザーサポートは素晴らしいですから。
今後もこれを使い続けること決定ですね。良い物が見つかりました。
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5.0/5
メーカー指定のオイルだった為大きい4Lを購入。そそぐためには別売りのアイテムが必要です。まだ2回目のオイル交換という事もありエンジンフィーリングがだいぶ軽くなった印象で、アクセルを回した時のエンジンノイズが減ったようにも感じました。粘度も問題なく冬でも問題なく使用できており今後も愛用することになりそうです。
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5.0/5
バイクオイルは、シフトタッチを重視します。
今まで色々なオイルを試しました。
エルフ・モチュール・純正・タクマイン・パノリン等。
その中でもこのオイルは最高のタッチです。
ニュートラル出しも、軽く一発。
今までのオイルは何だったんだ?と言うくらい
良いです。
色々オイル選びで悩んでいましたが、これで上がりです。
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BMW R1200GSLCのエンンジンオイルの指定メーカー、粘度はカストロールの5W-40です。夏場は10W-50を使っていました。最近、寒くなり、当然ですが10W-50の粘度は硬く回転の上昇が悪い。指定のカストロールの5W-40とも思いましたが、以前F800Sで使用していた時に印象が良かったMOTOREXのCROSS POWERを使用することに!粘度は指定の5W-40です。
R1200GSLCのオイル容量は、オイルエレメントと同時交換時は4Lちょうど!4L缶でピッタリです。引っ張り上げるとノズルが出てきます。これは使いやすいですね!
CROSS POWERは4ストオフロード車に最適のオイルです。
スロットルワークの激しい4サイクルオフロード車用に開発されたオイルでKTM 4サイクル車の指定オイルです。KTMはV型ビッグボアツインエンジンでBMWのボクサーツインエンジンのビッグボアにも相性はよさそうです!
オイル交換して、粘度が低いのか10w-50よりピックアップがいいし、ミッションのタッチもいい!
それに高回転まで楽々回ります。やはり指定の5W-40の方がいいみたいですね!
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
車両純正のオイルだったので購入しました。
高いオイルは良いのか、悪いのかハッキリ言ってわかりません。
モトレックスは、価格が安いのに、最高級なオイルだと思います。実際kTM 車両では、純正オイルとしてkTM 車両のエンジンを保護しています。純正指定オイルが一番安心して、車両に使えると思い購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
汚れが出やすく、およそ1000kでシフトのフィーリングが悪くなり始め、オイルの色も悪くなりますが、汚れの吸収が良いので、オイルが黒くなりやすくなっていると思います。
価格が安いので、頻繁にオイル交換した方が、エンジンの為にも良いので、モトレックスにして正解でした。
今期冬用に、10-50のオイルを選択しました。
冬の朝一エンジンは一発で始動できます。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか?】
あります。
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5.0/5
商品が届いて…。「小さい。量を間違えた」と思ったのですが、MAGURAのクラッチシステムのオイルを交換するには十分な量でした。
DOT4を使った油圧クラッチのリザーバタンクとは、そもそも量が違うのもあると思います。
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5.0/5
KTMの純正指定品だった為に購入しました。これ以外使った事がないので他のオイルと比較は出来ませんが、有名メーカーなので間違いないと思います!
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5.0/5
BW's125用で購入。
普段2、000km毎にオイル交換を行っていますが、今回MOTOREXモトレックス SCOOTER 4Tは初投入です。
良いです!
交換直後、圧縮比が戻った感覚です。
持続性に期待します。
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