KIJIMA:キジマ

トライアンフ　ボンネビルT100のエレメントとして使用しました。
まぁ、効果等はわかりにくいパーツなので、なんとも言えませんが、価格も安くキジマ 製と言うことで信用できますので選びました。

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KLX250SR 93年式用に何度かリピートで購入しています。
以前はサービスマニュアルの指定どうりにオイルフィルターを交換していましたが、
ここ２年ほどオイル交換のみでフィルターは交換していませんでした。

荷物が届いたので早速オイル交換ともにフィルターを外してみましたが、
紙製のフィルター部分が破れたりする事もなく、しっかりした状態で残っていました。

フィルター内部にはスラッジが堆積しており、フィルターの役目を果たしてくれていると確認しました。

次回はマグネット付きの物を試してみたいと思います。

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主にエンデューロで使ってるバイクに使用しています。信頼できるメーカーですので安心しています。
使用後も形状に異常があったりしたことはありません。

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YZ250FXで使用。オイル交換/10時間　フィルター/20時間　フィルター年3個使用　5年間同じものを使い続けています。エンジン絶好調です。

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磁石入りなので鉄粉を吸着してくれます。新車の慣らし運転では意外と鉄粉出るので、新車購入後オイルフィルターだけこれに交換するのもありだと思います。

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マグネット付きの効果はよくわかりませんが、愛車のことを考えてマグネット付きを購入しました。
このオイルフィルターを使用した後のオイル交換でも、廃油の中に金属粉が見られないので、効果はそれなりにあるかもしれません。

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今年3月2日に引き渡しを受けて。2週間あまり、オイル周りは新品に交換済みなのは承知。オートバイはギアとエンジンの潤滑は
構造上一緒。前のCB400SFの時に普通のフィルターでは、鉄粉は
取れないのをオイル排出時に、確認した為。GSR750でも品番変えてこれです。次回廃油の中には出て来ないと思ってます。
何より1000km過ぎにシフトが、固くならないのが嬉しい。
リピートして購入したいです。

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今現在使用中です。
エンジンフィルターなので中々使用感が出ないのでわかりませんが、マグネット入りなのと、キジマ製という信頼できるメーカーなので決めました。

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総評の通り純正の割引価格より安く購入できます。
取り付け作業も難なくでき、これからも購入を続けようと思います。
今のところ純正とキジマの２社での販売となっています。

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ノーマル互換で、すっぽりです。2014モデルに装着。ネジ3本くらいで、直ぐに交換出来ました。早めの交換で、いいんじゃないでしょうか。

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