HONDA:ホンダ

NSR250R（MC21）に使用しています。
以前は、Castrol TTS を使ってましたが、Jhaの社長がGR2が良いと言ってましたしコストも半分になるので変更しました。
チャンバーの排気口のオイルのたれが減ったような気がします。

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ホンダ純正オイルですから、ホンダのバイクに入れるには一番問題が無いでしょう。
価格も普通の量販店やShopで購入するより安価ですから自分で作業できる人にはお勧めです。

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G422回オイル交換しました。添加剤の影響なのかシフトフィーリングがとても良かったです。その分値段が痛いです。今回ワンランク下げました。同じ全合成油ですが、どのような違いがあるか見比べたいと思います。

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自分でバイクのオイル交換をするので、いつもホームセンターでオイルを買っていましたが、買いに行く手間が省けます。
こまめに半年か2000km交換をしてますのでコレで十分です。
交換後はエンブレが緩やかに掛かるようになり、スムーズにエンジンが回るようになりました。
ホンダという信頼できるメーカーの物なので安心して使用できました。
価格＆性能からみておススメのオイルです。

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安心の純正を選択
容量が多いのでついでにフロントのフルードも交換しておきました

が、余ってますw

しっかり密閉しておけば大丈夫かと思いますが…
次に交換するのがいつになるのかも分からないので一度で使いきれるくらいの量があれば有難いです。
250mlで半分の値段くらいであれば一番良いかな、と…

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どのメーカーにするか悩みましたが、純正なら間違いないと思い購入しました。
フルオーバーホールではなかったので量もピッタリでした！
親切にノズルが付いているのは良かったです。

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近所のバイク屋で勧められたので高いですが入れてみました。（カブ90）　

100％合成油　贅沢です。カブでオフロードレースに出場するため少しでも廻るようにと・・。

結果：いつもの5-40のモトレックスより廻り回ります。レスポンスもいい。2時間　泥もありのコースを常に全開走りで（エンジン：ノーマル）熱ダレなし。

この季節というのもありますが通常使用でしたら夏場でも絶対問題ないはず！
なんせ純正ですしリッターバイク（100馬力以上の）向けだから当然ですよね。

少し高いがカブだから0.6Lしか要らないし今後も使おうかな。　絶対おススメ！です。

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アドレスV125Sに使用しました。
走行距離が1000kmを超えたので今回が初めてのオイル交換です。

口コミ等で評判がよかったので試しに購入、粘度は指定の10W-40にしました。

始動直後は違いがわからなかったのですが、油温が上がってからはスズキ純正よりも加速中の振動が少ないように感じました。

高価なオイルにも興味ありますが通勤仕様なのでしばらくはこれでw

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ホームセンターで車用品コーナーでフルードで売っていて、1000円でおつりが返ってくる供給面と性能で優れたBFだと思います。

ただ、量があるので、使い終わったらちゃんと袋に入れて、湿気を極力吸わせないように吸湿剤も入れて、暗所で保管すればよいかと。

性能面では、問題なく使えます。
この類の入れ物は注ぐ際にオイル用のプラ製ノズルがあると、入れやすくなるので、ホムセンで買う時は無料でもらえるのでその点も踏まえておくとよいかと思います。

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基本的に全てのバイクにこのオイルを入れています。
値段よし、性能よしでまったく不満がありません。
コースなどでの使用をしないのであれば是非お勧めの商品です。

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