HONDA:ホンダ

ブレンボには専用のオイルがありますが、私はこれを愛用しています。

持ちもよく値段の割には最高だと思います。みなさんもぜひご検討してみてはいかがだと思います。

このサイズだと前後ともにフルード交換できるので有効です。フルードはできれば使い切りがおすすめだと思います。どのフルードともに痛みが速いので…

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4lモンキーに投入していました、4lモンキーは108ccとボアストロークアップしたため、当たりがつく間、ホンダ純正G1オイルを投入し、100km毎にフラッシング感覚で使用していました。
そろそろ当たりがつき始め、オイルもホンダ純正G1から同じくホンダ純正G3に交換予定です。
値段も比較的におテゴろの為、オイル交換後が楽しみです

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4lモンキーに投入予ていです。先日108ccボアストロークアップし、そろそろ当たりがつき始め、オイルもホンダ純正G1から同じくホンダ純正G3に交換予定です。
値段も比較的におテゴろの為、オイル交換後が楽しみです

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娘の原付2台交換するために購入。コストパフォーマンスに満足しています。原付ですので定期的に交換していますが今回は信頼のホンダ純正のオイルを購入して交換です。

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自車両指定であり、安心感があるのでこれに決めています。
自車両は1本を少し超える量なので2本必要になります。1本近くが残り、無駄になってしまいます。半分の容量もあるといいです。
ただし私の場合、複数台あるので残りは別の車両に使っています。

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前回ホンダウルトラG2 10W-30、その前数回はカストロールPOWER1 4T 15W-50。今回1年2400km走行後のオイルフィルター込みの交換をしました。
決してプラシーボではなく、直後の走り出しでシフト渋りが全くなし。エンジン振動も小さくなりました。大通りに出て回転上げると、エンジンが少しだけ軽く回っているような感じがしました。
気温20℃前後の200km程の平地ツーリングでもシフトの滑らかさは実感、シフト抜けも全くなくなりました。エンジンもアクセルレスポンスよく軽く回る感じがします。エンジン音は高域音が増えたような気がしますが...
98VTRにはあっているので、このまま3000kmもってくれたらいいなと思います。

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NSR250Rのミッションオイルに使用です。マニュアルでメーカー推奨銘柄で、当たり前ですが全く問題なしです。2サイクルのミッションはこれで十分です。

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純正品なので、安心して使用できます。新車の時から使用していますが、なにも問題はありません。30Wと40Wとありますが、取説通り30Wを選択しました。40Wも使用したことがありますが、違いは解りませんでした。

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純正オイルといえばコレ。
特に良い点も悪い点もないですね。
もっと良いオイルはたくさんあるのですが、とくに拘りがないバイクには良いんでないでしょうか？

1リットル缶しかないので、500缶もあるとありがたいかなぁー。

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ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキなど純正指定フルードは様々ありますが、DOT4で一番安いのはホンダ製です。

良い点
価格が安い
品質が良い

悪い点
なし

フルードは吸湿性がありますので早めに使いきりましょう。

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