HONDA:ホンダ

HONDA最上位グレードのG4 0w-30を購入しました。
前回がMOTUL 300V 10w-40だったので
レスポンスがよくなった気がします。
MC41は10w-30指定なので、MOTULも10w-40でなく、
5w-30の方が良いかもしれません。
粘度が下がったのでトルク感が減るかなと思ったのですが
そんな事もなくMOTUL 300Vと同等のフィーリングです。
MOTULに比べ安く、性能も同等レベルなので満足です。
夏場や距離を走った時にどうなるか、楽しみです。

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所有車両がホンダなのでホンダ製のこの商品を選びました。車両2台の交換でしたが、0、5リットルの容量で事足りました。コスパも良いし、また来年でもやろうかな

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ホンダのスーパーカブ110に使用しています。

まずシフトフィーリングがかなり向上します。
ガチャガチャせずにスムーズにシフトチェンジができます。
また、エンブレの抵抗も少なくなりエンジンの回りも良くなりました。
このオイルで交換していくごとにバイクの性能は良くなっている気がしますので、これからも使い続けようと思います。

ミニバイクに乗っていてオイルはちょっと贅沢を・・・と考えている方には良いのではないでしょうか。

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ワインディングを走るのが好きですが、その程度の使用状況であれば、安心して使用できます。

ラベルに「製造から3年を経過したものは使用しないで下さい。」とあります。

自分は一年毎に交換しています。

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結論から言って問題ありません。TODAYに入れました。カストロールを入れると高回転まで軽く回るような感じですが、汚れるのが早く、エンジンにも悪い感じがしますが、ホンダ純正のオイルなのでカストロールに比べるとちょっともっさり感があるのですが、エンジンを守っている安心感があります。
価格も安いのでお勧めです！

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シャリーK2に使用するため、初めてこの商品を購入しました。交換後間もないので、熱ダレ等の耐久性は不明ですが、注ぎ口に取り付ける蛇腹のチューブが同封されていたので注ぎやすかったです。

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全化学合成油やお高い半化学合成油には
性能ではかないません。
フィーリングがやはり少し重いです。
しかしオイルは劣化するものですし高価なものなので
高いオイルを限界まで長く使うより
それなりのオイルを早めに交換しよう！
という考えなので
このオイルを早い頻度で交換しています
SSのバイクではないので
これで問題ないかなと思います。

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他のオイルを使用したことがないので、この商品についてしか言えませんが、安心安全なホンダ純正を使用しています。交換サイクルは1500kです。

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PCX・スカイウェイブともに使用しています。
冬・夏気温に合わせて、高額なオイルを使用できれば
良いのでしょうが、年間を通して平均的な性能を考え
ると、G2はほぼベストなオイルだと思います。
極端に安いわけではありませんが、マルチでない限り
使用量も少ないですし安心感も含め使用しています。

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原付にはいつもこのオイルを入れてもらっています。コスト、能力面で不満はありません。原付に高性能オイルを入れても効果は？なのでこの程度のオイルで十分だと思います。

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