HONDA:ホンダ

BMW R1100RTの前後ブレーキオイルの交換に使用しました。

そんなに多い量がいらなかったのでこの商品に行き着きました。

前後入れ替えるには丁度良い量でした。

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バイク購入後初めてのフロントフォークオバーホールにともない購入しました。ヤマハのOILに比べ価格は少し高めなのですがやはり同じホンダ車なので純正OILを入れました。

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安心の純正を選択
容量が多いのでついでにフロントのフルードも交換しておきました

が、余ってますw

しっかり密閉しておけば大丈夫かと思いますが…
次に交換するのがいつになるのかも分からないので一度で使いきれるくらいの量があれば有難いです。
250mlで半分の値段くらいであれば一番良いかな、と…

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はじめてのブレーキフルード交換。
とりあえずDOT4ならなんでもいいので一番安いこちらを購入。

フルード交換後1年たちますが、もちろん問題ありません。

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CBR1000RRのブレーキフルードの交換に購入。
交換後は明らかにタッチが良くなりました。
容量が多くて、余った物は次回早めの交換で使うか、捨てるしかない。容量が不満なので★-1です。

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アドレスV125Sに使用しました。
走行距離が1000kmを超えたので今回が初めてのオイル交換です。

口コミ等で評判がよかったので試しに購入、粘度は指定の10W-40にしました。

始動直後は違いがわからなかったのですが、油温が上がってからはスズキ純正よりも加速中の振動が少ないように感じました。

高価なオイルにも興味ありますが通勤仕様なのでしばらくはこれでw

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ホームセンターで車用品コーナーでフルードで売っていて、1000円でおつりが返ってくる供給面と性能で優れたBFだと思います。

ただ、量があるので、使い終わったらちゃんと袋に入れて、湿気を極力吸わせないように吸湿剤も入れて、暗所で保管すればよいかと。

性能面では、問題なく使えます。
この類の入れ物は注ぐ際にオイル用のプラ製ノズルがあると、入れやすくなるので、ホムセンで買う時は無料でもらえるのでその点も踏まえておくとよいかと思います。

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値段が安く、HONDAのブランドは安心できていい。
欠点は、量が多く余りすぎること。
もっと少なくて良い方は、割高になりますがヤマハ等他メーカーの物を買いましょう。

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我が家には3台のバイクがあるのですが、全てホンダウルトラシリーズのオイルを使用しています。
今回購入したのはベンリー50用の10W-30です。
使用してみてのフィーリングですが、「いつも通りの安定した性能」の一言に尽きます。
昨今流行の低フリクションでも低騒音でもありませんが、さすがメーカー純正オイル、耐久性が凄く高いです。サーキットを一日中走っても全くタレません！
某アフター品などと比べると凄く大きな差が有るように感じます。
値段の高いアフター品に満足できない方は一度純正品に戻ってみるのもいいかと思いますよ。

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スーパーカブにて使用しました。

純正指定オイルです。

これが指定ということはこれで車両を開発しているということでしょうね。
つまりメーカーさんはこの車両にはこれで十分ですよ！と言っているんでしょう。

さて、オイルを交換します。
前回はエルフ　プロテック　2300円/Lのオイルです。走行は500km前後です。

なぜグレードを下げたのかというとたまたま手に入ったからです。

交換後のフィーリングは全く変化がありません。
静かになったとかスムーズになったとかは全く感じませんでした。

多分カブだからでしょう。
この車両は何が入っていても同じです。
規定量さえしっかりしてればいいのでしょうね。

その後300kmほど使用しカムチェーン交換時に交換しました。

抜くまではなかなかよい感じでしたよ。

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