HONDA:ホンダ

春G1、夏G3、これからG2の順に使用です3000Kmぐらいで交換しているG1は1500Kmぐらいで劣化感じたG3は2000Kmぐらいで劣化感じた（N出しにくい、シフトダウン固くなる）さてG2はどうなるのか？G1と同じようならショップが言う通りG1で充分、G3とおなじようならコスパでG2、ツーリングメインで走るだけだから悩むほどの事じゃないけど今回使うG2が中間のグレードだから決まりかな？燃費はG1、G2、G3同じぐらいだからウエビックさんのセール価格時に購入すればホームセンターよりお得ですね

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現行カブで先日まで使用。

バランスが良く不満が出そうにないオイル。
特に中高回転のフィール・燃費・ギア・耐久性は優れる。
ただし、これは28℃以下の場合。以下30℃付近で出た症状・・・
回転落ちの遅れ・変速ショック増加・低回転の不自然なエンブレ増加・低回転のトルク落ち・エンジンフィールダウン・変速直後の加速1秒無反応・油温高め(距離が増すと気温低めでも上がりやすい)。

梅雨の最中だからよかったが、連日30℃以上だと厳しいだろう。
逆に1日だけ16℃の雨の日があったが

(1)ギアのダウン側が真冬並みに硬くなった(これでは真冬の使用は無理だろう
(2)信号待ちのエンスト(雨でも他のオイルでは起きない。キャブ時代はあったが・・。

全体的にいいオイルなだけに、特に30℃付近の症状は惜しい部分。数百円の値段増しでも、ベースオイルのアップグレード化で改善できないものか。

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レースに出るバイクに使用するフルードはフェードしにくい物を使用していますが街乗りバイクにはフェードするような過酷な使用はしないのでこのフルードで十分だと思います。

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価格も安く純正という信頼と期待を外さないことで使っています。何も起こらないのが信頼の証。フォルツァはオイル容量が少ないため汚れが早く規定KMで交換します。

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ちょっと自分でオイル交換でもしようかと思い購入。
いろんなオイルが有って迷ったので、迷った時は純正と言う事でULTRA E1に決めました。
新しいオイルは色が綺麗で粘り気も有り、エンジンに良い働きを期待したいです。
排油は丈夫な袋に使用済のおやすみパンツ（おねしょ無）やティッシュ等を使用しました。
PCXはドレン穴と地面との距離が少なく、自分的には遣り辛かったです。

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HONDA ウルトラG3/商品番号：0823499961

間違いの無いHONDAブランドのオイルです。

オイル性能は言うまでもありません。

ずーっとG1ばかり入れておりましたが、G3がWib!keさんで随分と安かったので1リットル入り2本を購入しました。

オイルフィルター(別途購入)交換すると、オイルが1.5リットル必要になりますので2本買いました。

写真はHONDAさんのラックに並ぶ商品です。

Web!keさんのお値段と比べてみて下さい。

この値段の違いに、オイルはもうWeb!keさんでしか買えなくなりましたよ。(笑)

このG3オイルに交換しましたら、エンジンが静かで軽い回転音になったように感じています。

出だしもスムーズで力強さが増したような気さえします。

ただでさえ燃費の良い単車(CRF250L)なのですが、ますます燃費も良くなって普通に40km/リットル超えるようになりました。

なかなか調子の良いオイルです。

ビックリしています。

G1に比べると少し高価ではありますが、それよりも効果が高くてとても気に入ってしまいました。

信頼と性能的にはHONDAブランドで、効果もばっちりで言うことなしの評価★★★★★★(星6つ)です。

お値段的にもWeb!keさんで購入すると、そのコスパに十分満足できますので、評価は★★★★★★★(星7つ)。(笑)

安く手に入るのは、ありがたいです。

Web!keさんに感謝の意を込めて、星7つ　ってことです。


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【Webikeモニター】
NSR250のギヤオイル交換に使用しました。
ホンダの2ST車は2ST用オイルはなく4ST用エンジンオイルを使用するので使用しましたが問題なく使えて交換前よりギヤの入りがよくなったので大満足です。

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リード90の納車時に入れてもらったオイルです。粘度はちょっと高め？
悪名高い？　2スーパーですが、乗っていて思ったのは噂ほど悪くはないな、ということです。少なくともCastrolのRide! 2Tよりはいい。

熱ダレも90ccスクーター程度では起きませんでしたし、吹け上がりが鈍いといったこともない。現在CCIS使用ですが、そっちの方が少し重いですね。

しかしそんなに安売りしているわけでもないですし、ホムセンオイルでも特に問題を感じていませんので、自分で買うオイルではないかなぁ、といったところです。
高回転維持の乗り方だとそうしたオイルでもマフラービチョビチョ、とかはないですし、それに用品店でのこのオイルの価格はスーパーファインと大差ないですから、こっちを選択するメリットも薄いです(^o^;)

純正に拘るのであればこちらよりも、全合成油のスーパーファインをおすすめしたいと思います。（コストに拘るならこちらでも必要な性能は満たせるので十分でしょうが。。。）

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エイプ50と友人のNinja 250Rで使用しました。

ホムセンの特価で1缶600円だったので、初めての半合成油で選択したのがG2でした。

んで入れたのはいいが、鉱物油と大した違いがわからない……原付なので限界まで回しますからオイルの性能で顕著に高回転域が変わったりするのですが、これは鉱物油と違いがわからなかった。

友人はシフトフィールも吹けも全然ダメだったというし、自分もそんなにいいものだという感触を掴むこともなく……自分はダメダメだとは思いませんが、あえて入れようとは思わないかなぁ。

ホムセンの価格なら普通の鉱物油でいいだろうし、用品店の価格ならelfの方がいいかと思います。

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バイクでいつも使っていて、いつもは小さいサイズのボトルで買っていたのですが、車にも使おうと思い1リットルを購入しました。
信頼のホンダブランドですしコストパフォーマンスも良いと思います。

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