ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価2144件 (詳細インプレ数:2070件) | |
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買ってよかった/最高: | 1011 | |
おおむね期待通り: | 782 | |
普通/可もなく不可もない: | 313 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 14 |
4.0/5
純正オイルなのでこれを入れておけば間違いなし。交換量と同じ容量なのでオイルを抜いて入れるだけチョー簡単。ノヅルが付属しないのでジョウゴが必要。
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5.0/5
NSR250(MC28)に、ずっと使用しております。
NSR専門の某チューニングショップで聞いたところ、オイルは排気バルブへのカーボンの沈着の面から、ホンダ純正のGR2か、このヤマハの赤缶がいいとのことで、個人的に100%化学合成の赤缶を使用しています。今まで四角い缶でリアボックスに収納しやすかったんですが、今回届いたのは丸い缶でした。スーパーRS 1Lに丸い缶もあったんですね。(個人的には四角い缶のほうが使いやすいかな)
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5.0/5
可もなく不可もなく、と言った感じですが、信頼性は純正品なのであります。
また、容器の口につけるノズルが便利でした。
正直、クーラントの違いなんて色くらいしかわかりませんが、何かあったら嫌なので、多少高くても純正品を選んで良かったと思います。
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5.0/5
今回は、リピートで購入しました。
エンジンの腰上オーバーホール後、焼き付き防止も兼ね
使用してます。排気煙は始動直後は出ます、しかし暖気後は
煙も少なくマフラーからのオイルの飛びもありません。
今回 送られて来た商品は、角缶ではなく普通の丸缶でした。
でも、丸缶の方が給油ノズルも有り、作業性は良好でした。
見た目のプレミアム感は角缶なのですが、中身は同じなので
OKです!
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前から一度使って見ようと思っていたのがドライチェーンオイルです。私もコマ目に500km未満で必ず清掃をします。今回初めてのドライオイルですが、液体はかるく吹いても浸透していくので少量で済みますが、ドライは初めは液体で直ぐ乾燥するイメージで一度の使用量が多く使うように思いました。
どちらが良いと言っても甲乙付け難いです。今後は液体とドライを交互に多分使用すると思います。ヽ(*´v`*)ノ
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初めてのチェーンメンテナンス。専用クリーナーでクリーニング後一こま一こまにスプレーしました。細いノズルから出た瞬間に「ブジュブジュ~~」という感じでチェーンに絡んでいきます。粘性は高いようでしっかりまとわり付く感じですが、付けすぎなのかホイールを手で回しても少し飛び散ります。
一通り余分なグリスは拭いたつもりですがスイングアームやホイールに付きました。拭き取りはパーツクリーナーを使用した方が落ちやすいですが、反対にそれだけチェーンに残りやすいのかなとも思います。定期的な使用がベストでしょう。
内容量は十分です。
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5.0/5
シールチェーンにも使用できるので購入しました。ムースタイプでも、適量を塗布すれば、ホイールへの付着がありません。洗車しても粘性が高いのでオイルが流れにくく良いと思います。
ワイズギアのケミカル製品は、高品質で信頼できるので安心して使用できます。
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5.0/5
オイルやクーラントはやはり純正が安心して使えていいですねこのクーラントも色がブルーでいいです。価格は少し高いのかもしれませんが。
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5.0/5
今迄色々なメーカのホワイトルーブを使用して居ましたが、メンテメンテナンス時に残る白カスに悩まされていました。
しかし、この商品をしよしてから、メンテナンス時の白カスや走行後の黒カスから解放されました。
この商品、後年度の透明タイプ。メンテナンス時におOリング部(チェーンリンク隙間)に浸透して行くのも見やすいですし、何より、余分な油分を拭き取った後に綺麗に見えるので良いです!
この商品を使ってしまうと、ホワイトタイプは使えなくなります。お陰で、ホワイトタイプが丸々一本残りました(^◇^;)
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4.0/5
赤い血のようなオイル、これだけでなんかうれしくなります。
フロントオイル漏れのためオイルシールと一緒に交換しましたが、固い15番と悩みましたが、10番で正解だと思います。規定量が入っていれば結構しっかり、僕にはこれで十分です。
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