ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価2150件 (詳細インプレ数:2075件) | |
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買ってよかった/最高: | 1017 | |
おおむね期待通り: | 783 | |
普通/可もなく不可もない: | 313 | |
もう少し/残念: | 41 | |
お話にならない: | 14 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
性能持続性 | 0 |
いつもは、他オイルメーカーの鉱物油をしようしています。特に問題はなかったにですが、初めてこのオイルを使用してみます。変化が楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 3 |
旧パッケージから100L以上使ってます。多分。
同じ粘度の合成油の中では油膜が厚い感じです。
古い空冷750ザッパーエンジンの話ですが、真夏はちょっとダメでした。一度でも油温が110度超えたらもうダメになってしまいます。
油温が70?95度ぐらいが1番本領発揮しますね。
ミッションも1枚包まれた感じの柔らかい感じで好みです。
まぁいくらザッパー最終型で改良されてても、基本設計が昭和の空冷エンジンなので、そんなもんでしょう。むしろオーバースペック?
125は1000km、750は2000km、もしくは違和感が出たらそれ以下でもで交換するので、耐久性はどうでも良いです。
そこら辺はケチらず行こうぜって。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ヤマハのオイルは高性能で有名ですが、そのヤマハオイルの中で、最高レベルの性能と開発者が言うだけ有り
本当にエンジンがよく回る!そしてライフも長い!!
「安物鉱物オイルをこまめに交換する」派の皆さん!適正交換サイクルを守ってこのオイルを使用した方が絶対良いです!!
プロダクションレースや耐久レースで使われるだけあり性能は文句なしですよ!!強く強くオススメ!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
正直このオイルよりもっと性能の良いオイルは有りますが、この値段では絶対ない!!
シフトも入り易く、よくエンジンも回りますし、真夏ツーリングしても熱ダレもしないですし
ライフも長いです。私が知る限り一番コストパフォーマンスが良いオイルです!!
ヤマハ以外のバイクにも勿論使用できます!オススメですよ!!
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
リピートです。いつもの納豆チェーンオイルですね。処置後に余分な油分をふき取り、1日以上の放置をしても油跳ねだけはちょっと出てしまいますが、それ以外は非常に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 3 |
知り合いのPCXに使用しました。
交換前はホンダ純正E1が入っていたようですが、交換後はアイドリングが静かになったとのことです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 3 |
SR400のオイル交換用に購入。
工具以外はオールインワンのセットで初めてのセルフオイル交換には親切なセットだと思います。オイルフィルター、Oリング、ワッシャーの類はもちろん計量カップやペーパーウェス、廃油用の綿も入っています。
オイルはプレミアムシンセティックが3本だったので、SRに2本使用して残りはKLXに使用しました。2台同時オイル交換しました。
普段からセルフで交換している方には余計なものもあるけど、コレ買っとけば買い忘れもないので安心ですね。
今回はフィルター交換無しでオイルのみの交換だったのでフィルター交換用のパーツは次回に持ち越しました。
オイルはRS4GPからの交換だったので、プレミアムシンセティックになっても違いがイマイチ体感出来ていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
小型エンジンで回す人はオイルは命、特にジクサー150は4ストなのに2スト並みにオイルを喰いますし、劣化も早いのはフィルター交換時でもたった 950ml しかないから
スズキといえばECSTARなんで1000円ちょいで手に入るならそれでもいい出が、ブログなんかで割と評判が良いのがこのヤマハの。安いし。
ジクサーは3000kmくらい乗るとフィルター交換といっしょにオイルを交換したほうがいいですね
1L缶で950mlですから50mlくらい残します。だいたいでいいです。こんなもんでいい。YAMAHAのオイルにはジャバラホースが付いていないので固めの紙でこんなのを作る。これが50ml。中身は珈琲ね。もはや誤差
ジクサーは2000kmくらいでオイルチェック。減っていたらこれを足す。
入れ替えた直後は綺麗ですが、エンジンを5分くらいかけると茶色になります。フラッシングとかはやたらとやらない方が良いと聞いてますので、これでおしまいね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
ヤマハ サスペンションオイル
【使用状況を教えてください】
レストア中のXR250のフォークオイル交換時に使用しました。
本来であればXR250に使用するんだからホンダ純正を使えばよいのですが、ホンダのフォークオイルは他社と比較すると「お高い」ので・・XR250のサービスマニュアルを確認すると「ホンダ純正フォークオイル5番」を指定していますが、ホンダの5番とヤマハの5番が同じ硬さなのかは未確認です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
セロー250で使用しているヤマハフォークオイル15番と容器のデザインもオイルの色も一緒なのでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
XR250の新車を所有した事が無いので乗り心地の比較はできませんが、オンロードを試走した限りでは何の問題も無いように感じます。
比較的安くて手に入れ易い良い商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヤマハのバイクでは無い車種に使用しておいてアレですが・・・各車両に合ったフォークオイルを適正量で使用しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
正直、純正フォークオイルならば同じ番手のオイルならば品質の違いはそんなにないのかな?と思っています、以前はヤマハのフォークオイルが最安値だったのですが、最近はスズキのフォークオイルの方が安く販売されているので所有しているストックを使い切り次第スズキのフォークオイルへ移って行こうと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本は各車両のサービスマニュアルに従ってオイル量を決めます(あくまでも基本、プロや玄人の方は別話)オイル量や油面調整をしっかりと作業して快適なバイクライフを送りましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
オイル量を測るメスシリンダーや油面を調整する時に使用するシリンジ等があると更に正確な交換が出来ると思います。
【メーカーへの意見・要望】
コロナ禍や戦争の影響なのか徐々に値上がり傾向の様な・・大変だとは思いますが可能な限りリーズナブルな価格での販売をお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
会社への通勤で使用しているスクーター・ヤマハのマジェスティSに使用しました。これより前はユニオパールというメーカーのオイルを入れていましたが、1500qを超えたあたりからエンジンのまわり方に雑味のようなものを感じたので、交換することにしました。
【使ってみていかがでしたか?】
走り出した瞬間からぬるっとバイクが前に進む感覚が蘇りました。特にノイズもなくトルク感なども普段通りです。やはり新品オイルっていいなーと思える瞬間でした。
【他商品と比較してどうでしたか?】
毎回オイルの銘柄を変更していれていますが、結局2000q持ったオイルは今のところありません。150ccのスクーターなので、基本アクセルを開けている時間が長いせいか、早め早めの交換サイクルが吉のようです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。オイルノズルがあると、車体にオイルを入れやすいのかなと思ったくらいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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