Castrol:カストロール

リッターSSに入れるにしては少し不安はありましたが、実際は問題ないと思います！

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前回もこのオイルで3000km走りました。やっぱり全合成油でこの値段には満足です！

3000km走っても最後までギアは滑りませんでした。
300vは何故か2000~2500kmで滑りはじめ何か残念でした。

でも凄くいいオイルだったと思います。
でも値段が…


なので自分は値段と性能的にR4が一番合ってると思います！

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KSRに乗り始めた頃からこのオイルを使っているので他のオイルとの性能差はわかりませんが、4年間使い続けてきてエンジンに関してはノートラブルなのが何より満足です。
高回転を多用して9000rpmとか回してしまうことが多々ありますが、ピストン＆シリンダーを痛めたことはありません。
Webikeならセールも含め比較的安く購入できるので、毎回迷わずこれを選んでいます。
実のところ「Castrol」がカッコイイというのが大きな理由ですが♪笑

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　カストロールオイルを入れた事で始動性がよくなり、最高速度があがりましたので純正オイルを買わずにこちらの商品を買ってよかったです。

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若い頃（30年前）もカストロしか入れていませんでした。25年以上バイクは乗っていなかたですが、車にはずーっとカストロ。今回 あまりにも沢山の候補が上がってどれにしようか悩みましたが、失敗がないと考えれる（昔から使用していたから）カストルが10W-50で100%合成でこの価格なので購入しました。他銘柄の高性能オイルも良いとよく聞きますが、コスパを考慮すれば大変すばらしいオイルと今回も思いました。熱ダレもこの暑い中、特に起きませんでした。夏場では「-50」と「-40」ではやはり違いが出ますね。ギヤ入りもスムーズです。安心のオイルと思います。

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MC21乗りの頃からR30、A747と使い現在は50cc7.2馬力スクーターにまでTTS Racingを使っています。

当時、峠族真っ盛りの頃、上りではリッターバイクにはかなわないので下りでの勝負でしたが下りで車速が乗った高回転域でも乗り手の期待にしっかり応えてくれたのがカストロールでした。

現在スクーターで夏場全開巡航させても焼付かせたことはなくピストンよりも他の駆動系が先に壊れるのではないかと心配になるくらい信頼のできるオイルです。

オイルの焼けた香りも最高、カストーロール最高です。

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2缶目に突入　今回はVTR250に入れてのインプレです。
距離も3500Kmで3回目のOIL交換になります。前回はカストロールのActive X-tra 10W-40　これも良かったのですが、全合成油にしてみました。
oilフィルターも換えて2.1L　エンジンノイズの変化は無し
シフトチェンジは格段に良い感じ　更に回転フィーリングはすばらしい。
今回値段もセールで安く、注文翌日に来ました。
VTRで全合成油だとOILにじみが出たと言うインプレ有りましたが、今の所うちのVTRは大丈夫　少しオーバースペックですが、次の交換もPOWER1 R4 Racing 10W-50使うつもりです。この性能ではコストパ最高だと思います。文句なく☆5

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最近は国産4ストはもっぱらこれのみ。コスパ、性能申し分なし。
スズキ純正エクスターよりもギアの入りがいい。相性もあるかもだけど、スズキオフ車のかたは一度お試しを。
2000~3000kの交換サイクルさえ守れば安心して使用出来ます。

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