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5.0/5
【Webikeモニター】
前後のスプロッケトを交換しました。商品が豊富で、旧車であっても歯数が選択できたので、たすかります。また、リアスプロケットは、ジュラルミン製で純正品と比べて非常に軽く、見た目も落ち着いた感じで気に入ってます。
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5.0/5
NS-1に使用しました。
ゴールドを頼みましたがかなりカッコイイです(^^)
カッコイイだけじゃなく純正と比べてかなり軽いです。
ゴールドなのでリア周りがだいぶ目立つようになりました。
注意点は
これに付け替えるときはチェーンも変えたほうがいいと思います。
汚れてるとハンパなく目立ちます^^;
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5.0/5
【Webikeモニター】
ゲイルスピードのWR250X用アルミ鍛造ホイールに使用するため購入しました。
軽量化を意識したデザインや表面処理の施されたカラーリングも
アクセントになり気に入っていますヽ(´ー｀)ノ
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5.0/5
12Vゴリラで使用しています。
バネ下の軽量化を考えていて、購入しました。
計量してみると、今まで使っていたキタコ（スチール）33Tが396g、ISAの32Tが106gと、何と1/4程度の軽さとなりました。
ジュラルミンのスプロケットはアルマイトの派手なモノが多い中、このISAは落ち着いた感じで良いです。
また、謳い文句にある通り、超々ジュラルミン削り出し＋硬質アルマイトなので、スチールと遜色ないぐらいの耐久性だそうです・・・。（まだ、使い始めたところなので、正確には分かりませんが。）
ただ、ラインナップが28T~32Tとあまりないのがネックですが・・・。
4ミニはバネ下の軽量化でだいぶ変わると思いますので、良いと思いますヨ！！
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5.0/5
軽くて、強度が高いジュラルミンのスプロケットです。アルマイトがきれいでお勧め！ホワイトルブを使用すると、せっかくのカラーが汚くなります。
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5.0/5
YB-1 Four用に購入しました。
今回はボアアップしたYBに使用するため、フロントとセットで購入しました。
品質はとても良く、かつ価格も安いのでおすすめです！
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5.0/5
XR100モタードの長期不動車を起こしています。
チェーン交換が必要であったため、同時にスプロケットの交換も実施しました。
純正：フロント15丁、リア33丁
キタコ製品を選んだ理由はやはり安い価格設定なところが大きいです。
安かろう悪かろうかと思いましたが、品質は値段の割に十分でした。
また、他丁数も豊富に取りそろえられており、いろいろセッティングの幅も広がるのではないのでしょうか？
十分オススメできる商品だと思います。
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5.0/5
本日、取り付け終了！。
6リンク増やし112リンクでチェーン交換。
（20年ぶり。）
近所を走行。
動きが、軽くなった。
明日、山（ゲロ・チャレンジ）してきます。
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5.0/5
キタコ、デイトナのフロントスプロケットと一緒に組み替えています。
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5.0/5
ボアアップをして純正のスプロケでは役不足気味になってきたので交換しました。
フロントを一つ最高速の方へよせて、燃料なども調整を加えました。
交換は時間がかかりますが、決して難しい作業ではありません。
心配な方はベテランの方に隣にいてもらうと良いかもしれません。
スプロケとしての質は良いと思いますよ。
伸びが良くなったので、これも交換したおかげだと思います。
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