ドリブンスプロケット・リアスプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(8)| ウェビック

ISA:アイエスエー

ISA:アイエスエー : リアスプロケット【ドリブンスプロケット】

￥11,125 (税込)

kurlakaさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： YZF-R1 | CRF250L | ZXR400 )

初装着

利用車種： YZF-R1

5.0/5

★★★★★

今回、初めてisa製スプロケットを使用しました。
見た目はかなりGOOD、520チェーンコンバートに伴い使用しますので耐久性などは今後のチェックしていきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/03/13 03:35

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥4,956 (税込)

よっさんさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： DトラッカーX | ZX-14R )

スプロケ交換

5.0/5

★★★★★

純正39から40へ変更。一枚多いだけなので効果はよく分かりません。気持ち加速が良くなれば良いかな、程度だったのでよしとします。
デザイン的には大満足。肉抜き加工がカッコよく、軽量化にもなっています。それに他社製と比べても値段が安くコストパフォーマンスに優れていると思われます。耐久性については使い始めなので分かりませんが今のところ変えて満足です。

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投稿日付： 2016/03/12 21:19

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥4,822 (税込)

トリッカー2さん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク：グロム | ADV150 )

お決まりの三点交換

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

お決まりの三点セットで交換、耐久性を考えデュラのスチールに交換、コストパフォーマンスも良いしデザインもスッキリしてブラックアウトされていてカッコいい。純正に比べたらかなり軽い、後は耐久性に期待。

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投稿日付： 2016/03/08 21:28

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット (リア)

￥1,573 (税込)

4ｌモンキータートル号さん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

モンキー装着

5.0/5

★★★★★

4Lモンキーに装着
108ccフルチューンモンキーに装着致しました、フロント16T　リアスプロケっト28Tサイズをチョイス。
ベストなセッティングです。
ミッションは早矢仕クロス、1次クラッチ減速比変更
参考にして下さい

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投稿日付： 2016/02/22 09:49

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット(リア)

￥1,629 (税込)

miiさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ )

軽い！そして安心のブランド

5.0/5

★★★★★

純正のとても恰好いいとは言えないリアスプロケットにおさらばしたく、こちらの商品を購入しました。
価格も安く安心できるブランドです。
お勧めします！

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投稿日付： 2016/01/31 21:59

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥11,842 (税込)

皇雲さん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： SR400 | RSV4 )

安定のサンスター

5.0/5

★★★★★

この度ゲイルスピードGP1S換装に伴い、ザムの専用品ではなくサンスターの製品を選択しました。
指定のザムのデザインよりサンスターの方がデザインが好みだったのと駆動系、制動系共に定評のあるサンスターを選びました

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投稿日付： 2016/01/16 08:46

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥9,755 (税込)

yyさん（インプレ投稿数： 710件 / Myバイク： YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

CBR1000RRの520コンバート用に購入しました。
スプロケットは絶対にサンスターを使用しています。精度も高くとてもおススメです。
もともと530のCBR520にコンバートですから、チェーンの細さに驚きました。スプロケットもとても薄くなったので不安になりましたが、サンスターのスプロヶがどこまで耐久性があるか楽しみです。
ちなみに09年式CBR1000RRでフロント15T-リア44Tで今まで乗っていました。最高速は12000rpmで278KMでした。タイヤなので変わってくるので参考までに。
今回はリアを43Tにしました。100kmで調度4000rpmくらいです。ツーリングや町乗りもするので少しロングに振りました。
筑波サーキットのようなサーキットを走行するなら15T-45Tがおススメです。

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投稿日付： 2015/12/09 21:18

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミンハードブラック

￥9,886 (税込)

ももいちさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | DR250S )

空冷カワサキ用ですが使用可能です

5.0/5

★★★★★

ホイールの交換に伴って、これまでゴールドのドリブンスプロケットでしたが、ブラックタイプが欲しかったのでこちらを選びました。事前にPMCさんに確認したところ、空冷カワサキ用(空冷GPZ1100やZ1000など)がPMCソードヘリテッジホイールに使用可能とのことでしたが、そのとうり問題なく装着できました。
500km程走行しましたが、歯の部分のコーティングも剥がれておらず、ジュラルミン製ですが耐久性にも期待が持てそうです。

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投稿日付： 2015/11/27 21:51

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット(リア)

￥1,629 (税込)

yasuoさん（インプレ投稿数： 181件 / Myバイク： APE100 [エイプ] | CBR600RR | MT-09 )

ファイナル調整をローコストで。

利用車種：スーパードリーム110

5.0/5

★★★★★

JA07丸目カブ110
JA10角目カブ110、クロスカブ
AA04角目カブ50シリーズ
グロム/MSX125系

に使えます。私はベトナムホンダ製スーパードリーム110に使用しました。

純正37→アルミハイブリッド製の34→今回33に。
ファイナルギアをロングレシオに変更することで
巡航時のエンジン回転を抑えて燃費向上と
ローギア発進時の伸びを向上させました。
（フロントも14→15に振っています）

最終減速比：2.642から2.200に。

メーター時速60km時で5200回転→4300回転になりました♪（デジタルタコメーター使用）

やりすぎると4速での加速が鈍り、最高速がむしろ遅くなるなどのデメリットがありますので、使い方やエンジンカスタムの度合いに応じて調整すると良いですね。

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投稿日付： 2015/11/26 00:07

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