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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正スプロケットと持ち比べると明らかに軽い！
以前ジュラルミンスプロケットがあっという間に減った経験があり、スチール製や純正部品しか使っていません。
その中でもこの軽さはなかなか良い感じでした。
街乗りがメインなので歯数も１枚減らして乗り易くなりました。
耐久性だけはこれからなので暫定で☆３つです。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品
サンスター４５Ｔ
純正と比べると恐ろしいほど軽量です。そのため耐久性を考えるなら純正が圧倒的に分がありそうです。
取付はニンジャ２５０Ｒ２０１０年式でリヤ２丁上げしました。
加速は良くなり。想像通りになりましたが、当然ギヤ比の関係上クロス気味になるので、シフトチェンジが少し忙しくなったのと、同じ速度だと回転数が高くなるので、燃費は落ちます。
概ね予想通りになったのですが、１丁上げで十分だったかなとも思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ジュラルミンは軽いしカッコいいですが、磨耗は半端ないらしい。
サーキット走る訳でもないし、町乗りと、たまの遠足くらいなら重いけど鉄でいい。
但し、思ったより高かったし納期かかります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ＲＳＶ４用でラインナップなかったんですが、ＲＳＶ４にも取付出来ました。
精度，アルマイトの質満足してます。
Ｘ〇Ｍプレミアムスプロケット２枚使いましが、精度も悪く、アルマイトも５００?で剥げました。
ＩＳＡさんは１０００?超えても未だアルマイトしっかりしてます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正指定より1丁増やしてショート振りにしました。
このくらいの変更が一番私には合っていると感じれます。
もちもアルミと比べるといい方だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
どうしても鉄が欲しかったのとサンスターとこちらで悩んでこちらを購入。
鉄なのにデザインがカッコいいです。色合いは好きではなかったのですが
カスタム食が好きな人には合うと思います。
耐久性はまだ1000キロも走ってないのでわかりません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＸＬＲ８０Ｒの中古車を購入してレストア中です。
この車種に適合するリアスプロケットは、CRF80F用で、最小が４６丁です。ダートだけを走るならそれでもいいのですが、普段使いにはローギアード過ぎてスピードが出せません。そこで、この製品に行き着いたのです。天の助けでした。
これしかありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーンを530に変更するので購入。同じサンスターのスプロケを使っていましたが、元の金色っぽいのがいやなのでこれにしました。信頼できるメーカーの物なので安心です。ただ、少し高くなりますが・・・
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
520コンバートの為に購入。リアの丁数は純正と同じにしました。細くなって大丈夫かなーと思いましたが、思いのほかしっかりしており、何の問題もありません。ゴールドホイール・ゴールドチェーンと相まって、いい感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
高精度の加工と真円へのこだわりなど、金属加工への
熱意がすごい。ISAは奈良県の会社です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
金属加工精度は見るだけで美しい
泥かみ防止の溝が歯ごとに均一についてます
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ホイールへの取り付けネジ穴がテーパーになってますから
純正のボルトではダメです。別途取り付けボルトも購入必要です。
ホイールへの取り付けはボルトを規定トルクで締めるだけです
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取り付け、取り外しは、ボルトを回さずナットを回して下さい
【期待外れだった点はありますか？】
純正のスプロケットから代えるとチェーンのカラカラ音が
大きくなりました
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シルバーや黒などの色のバリエーションも増やして欲しいです
【比較した商品はありますか？】サンスター、DRC
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