5.0/5
バイクを中古で買った時に、すでにこのスプロケが付いていたので、同じ物を選びました。
純正同等品と言う事で、材質や作りも安心して使えます。
見た目の派手さはありませんが、実用性・耐久性は申し分ないと思います。
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5.0/5
6Vモンキーに取り付けました。88ccにボアアップした時にフロント側を15Tに交換していたのですが、50Km/h以上ではエンジン音も大きく、振動も多いので、ギヤ比を変えることにしました。
ドライブスプロケット(16T)と同時に交換したので、60Km/hぐらいでも振動を気にせずに楽に走れるようになりました。
アルミ製なのでノーマルの鉄製(31T)と比べ約1/3の重量です。(375g → 133g)
見た目も良く、軽量化にもなり大変気に入っています。
26Tと29T以外が完売なのが残念です。是非とも他の丁数も再販して欲しいですね。
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今まで軽いアルミばかり使用していましたが、あえてスティール・・肉抜きしてる分の軽量化は正解でしょう、耐久性もアップして言う事無し。
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5.0/5
セールでした!なので即買いでした。
形状はノーマルと少し違います。気になりませんが。
色はノーマルがシルバーに対し黒です!
黒なので汚れが目立ちません!!
安かったのと黒色!良い買い物でした。
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5.0/5
BMW-S1000RRで筑波サーキットで遊んでいます。今回、リアスプロケットを43丁(1丁ロング)に交換し、良い感じで走行出来ました。コースにファイナルを合わせる為、色々なサイズを試す必要が有りますが、XAMは価格が安いことが一番嬉しいです!!
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5.0/5
商品はとても綺麗です。穴加工や面取り、ギヤ部分のバリ残りなど全くもって問題無く、ちゃんとした商品、売り物です。ハブへの装着も問題ありませんでした。
余談になりますが、Myバイクは’04CBR1000RRです。純正のスプロケがエンジン側16丁、リア40丁、チェーン114リンクです。今回購入したのは、リア44丁ですが、エンジン側15丁にして試みましたが、かなり無理があります。写真の通りアクスルシャフトが全開前に移動します。15丁と42丁の組み合わせなら114リンクでも問題無いと思いますが、それ以上の場合はチェーン116リンクにする必要があると思います。
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F12Tとの同時購入です。
リヤは47Tの取付です。
雪山・獣道の登り下り共に走破性が良くなりました。
加速もエンブレも安定感が上がります。
外径がノーマル40Tより、かなり大きくなるのでチューンガイドの交換、もしくは加工が必要となります。
チェーンも102リンクから108リンクに交換が必要です。
1速が0.5速になるイメージです。
6速では速度80キロまでの使用感が良いです。
ロングツーリングには厳しいですね・・・
フロントアップも楽々です。
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チェーンの交換と一緒に交換しました。
特に尖ってはいませんでしたが古くなっていたので交換しています。
このメーカーのものはエイプでも使っていたので作りなどは知っていました。
値段にしては特に悪くもなくセッティング用とかだったらいいと思います。
リトルカブはパーツが多くないので貴重な商品だと思います。
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5.0/5
届いて箱を開けたとき、びっくりするほど綺麗でした。
純正の野暮ったいデザインより、カスタム感があります。
見た目がいいため、耐久性を気にせずにリピートすると思います!
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5.0/5
普通のスプロケです。
色も黒で目立ちませんが、安いですしコストパフォーマンスいいと思います。
取り付けも問題なくオススメですね。
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