【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 915 件中 171 - 180 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
エルさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

チェーンとともに交換しました。金×金はちょっと派手かと思ってましたが、サンスターのスプロケットの金とチェーンの金の色合いは違っており、とても気に入りました。
 純正スプロケットと比べてかなり軽いです。バイクの下のパーツを軽くすると、乗り心地がかなり変わるように聞いていたのですが、使用してみての感想は、… ハッキリ言ってわかりません。
 しかし、見た目的にはとても気に入ったのでOKです。

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投稿日付: 2022/10/23 18:37
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: RVF400 )

Number of teeth: 40
利用車種: RVF400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Used to convert RVF400 to 520. Original Tooth Count 40. Use with a 520 104 link chain.

RVF400を520にコンバートする際に使用。オリジナルサイズが40t。520 104リンクチェーンと併用。

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投稿日付: 2022/10/23 18:24

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ぬぬぬぬさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: TT-R125LWE | TT-R125LWE | 250SB )

丁数:44
利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

丁数変更に伴い購入。
現在はサーキットでしか使用していませんが、ツーリングライダー時代はその物持ちの良さ、ノートラブルなど、大変お世話になった製品で、サーキット走行でも安心して使用しています。

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投稿日付: 2022/10/21 14:38

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ヨッシーです!さん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

丁数:44T
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正が30,000キロを超えたので前後スプロケ、チェーンを交換しました。
リアスプロケットに関しては、虹色でカッコいいです。スチール製で持ちも良さそうです。

以下が、交換部品になりますが、コスパも良いと思います。

・チェーン DID VXシリーズチェーン 525VX3 シルバー
 商品番号 525VX3_S&S-116 116L

・ドライブスプロケット XAM C5405 17T

・ドリブンスプロケット XAMタフライトスチール 44T B5203R

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投稿日付: 2022/10/19 18:01

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らすたさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: KLX125 | CBR600RR | リトルカブ )

丁数:43
利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目がカッコいいです

【取付けは難しかったですか?】
タイヤを外してから作業すると苦労します

【使ってみていかがでしたか?】
まだ走行はしていないですが耐久性に期待します

【付属品はついていましたか?】
本体のみ

一緒に購入するべきアイテム
純正のボルトが使用できないので別のボルトを買う必要があります。

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投稿日付: 2022/10/10 18:58

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ヒロツグさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Z1-R/Z1-RII )

利用車種: 500SS マッハIII (H1)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リアのスプロケが尖って来たので交換する。
耐久性も問題なくまた次回も使用したい。
旧車にもばっちり問題なく使える。

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投稿日付: 2022/10/10 17:21

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バイク乗りさん(インプレ投稿数: 42件 )

丁数:48T
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正スプロケット。

    純正スプロケット。

  • DRCのスプロケット次回交換時は歯のみ交換可。

    DRCのスプロケット次回交換時は歯のみ交換可。

セローのリアスプロケットはダンパー機能付きなので他の車両と比べるとスプロケが割高です。これは歯の部分が別れている為次回交換時は歯の部分だけ交換となりコストを抑えられます。

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投稿日付: 2022/10/09 14:39
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バイク乗りさん(インプレ投稿数: 42件 )

利用車種: G310R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 右上がスプロケットのパッケージ。

    右上がスプロケットのパッケージ。

  • 右下が純正スプロケット未だ摩耗限界では無い。

    右下が純正スプロケット未だ摩耗限界では無い。

  • スプロケットハブに組み込んだ状態。純正に比べると質感が高い。

    スプロケットハブに組み込んだ状態。純正に比べると質感が高い。

  • こちらは車両に組み込んだ状態。

    こちらは車両に組み込んだ状態。

ギヤ比をショートにしたくて交換。某サーキットではピッタリのギヤ比になりました。因みに43丁。

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投稿日付: 2022/10/09 13:05
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あやのすけさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: シグナスX SR )

歯数:28T
利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 梱包はビニールに入っていただけでした。

    梱包はビニールに入っていただけでした。

  • ジュラルミン程では無いですが、メッキの為見た目に呼吸感があります。

    ジュラルミン程では無いですが、メッキの為見た目に呼吸感があります。

  • 28Tでの装着画像です。

    28Tでの装着画像です。

ゴリラで使用。
スチール製でクロームメッキされており、他メーカーの真っ黒より見た目が良いですし、精度も悪く無さそうなので良いと思います。

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投稿日付: 2022/10/05 18:49

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ロイぱぱさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: GSX250L | モンキー | ゴリラ )

丁数:29T
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

モンキーに使用
中々メッキが無く見つけてすぐ購入しました!!
おすすめの1点!!

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投稿日付: 2022/10/05 16:48

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