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ドライブスプロケット・フロントスプロケットのインプレッション (全 137 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
MSG8008さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ダックス | XLH883 | リトルカブ )

5.0/5

★★★★★

モンキー用として購入。
14Tからの交換です。
本製品は純正の外径よりもかなり大きくチェーンがギリギリでした。

交換後は速度に対してエンジンに余裕ができました
常用域での回転数が低くなりエンジンにも負担が減ったと思います。
75CCですが、坂道でもある程度は問題なく走ってくれます。

形状も肉抜きが、軽量化にも取り組んでいると感じられた。

価格もリーズナブルで不満がありません。
キタコさんは信頼できると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/11/13 08:13

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カシールさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: TLM50 )

利用車種: TLM50

5.0/5

★★★★★

TLM50に取り付けました。TLM50純正は12丁ですが、そのままだとチカラは出るのですが最高速度が遅く、公道走行が厳しいんです。

そこで公道もストレスなく走れ、オフロードでも不自由しない2丁増しで14丁の本製品を選びました。

作業はボルトによる脱着で非常に簡単なものです。

TLM50の場合、純正は前12丁、後ろ55丁、チェーンは420の120コマですが、本製品(14丁)をつけた場合、チェーンは2コマ多い122コマのものに変更する必要があります。

また本製品は純正12丁のドライブスプロケットより2丁増えた分、直径が若干大きくなります。そのためTLM50に装着する場合はそのままだとL.クランクケースカバー(純正品番11340-GM2-000)がはまらなくなります。

これはクランクケースカバー内側のゴム部品を外せば大丈夫です(このゴム部品は簡単に取り外すことができますが、現在はホンダから部品が出ないようですので、無くさないように保管しておいてください)。

この製品と122コマチェーンの組み合わせで、TLM50は60km/hのメーターを振り切ることができるようになります。

商品そのものについてですが、さすがキタコ製、価格は安く、製品の品質は申し分ありません。

自分のTLM50には以前よりこのスプロケットを使っていて気に入っていました。今回は友人のTLM50用に二度目の購入でしたが、今回もやはり満足です。

このドライブスプロケットは、間違いのない選択です。

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投稿日付: 2015/10/30 00:12
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あいぼんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: リトルカブ | 690DUKE | 250EXC-F )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

フロント14tを16tに変更しようと購入しました。

同様にしようとしている人に注意です。
チェーンの伸びが少ない場合、リンクの追加、またはチェーンの交換が必要です。

ギリギリ行けると思いましたが、自分のはだめでした。
チェーンを購入しようかまよいましたが、15tのスプロケットを購入しました。

こちらは問題なく取付できました。

最高速はかわりませんが、巡行時の回転数が低く抑えられるので乗りやすくなります。

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投稿日付: 2015/10/26 18:22
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ネット素浪人さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: ST250

5.0/5

★★★★★

安いドライブスプロケットは、製造目処が立ってなかったり、納期が3ヶ月以上先とか、最安値のものより若干高いですが、純正部品よりはお安い!
しかも、純正部品はなんでかよくわからないのですが、ゴムが付いている。こっちの方が、デザイン的にもスッキリする感じです。
乗り味などは、これからです。

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投稿日付: 2015/10/11 21:20

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ERさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB750F )

利用車種: CB750F

5.0/5

★★★★★

CB750F(RC04)の純正スプロケットはもう出ないらしいのでこちらを購入しました。見えない個所ですがカラーはブラックなので何だかかっこいいです。精度も申し分なく取り付けにも手間取りませんでした。消耗したら次もこちらの商品を買わせて頂きます。

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投稿日付: 2015/09/16 21:55

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車の天井を地面につけた男さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CD125T(ベンリィ)

5.0/5

★★★★★

CB125TやCD125Tをハイギヤにするために、主流としてドライブスプロケットを15Tから17Tへ替える方法がありますが、あえて250cc用のスプロケに換装しました。”日記:CD125T スプロケット及びチェーン交換より”
その際、純正の14Tのサイズではハイギヤになりすぎたので、GB250用XAMザム フロントスプロケット13Tを使用しました。
スプロケットを交換して乗り心地が良くなったのは言うまでもないのですが、純正に付いていたような防振ゴムが付いてなかったので、駆動音はどうなのかなと思っておりましたが、純正品と全く変わりませんでした。
この商品はおすすめできます。

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投稿日付: 2015/09/04 14:00

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トモさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

画像の商品通りです。とても良い商品だと思います。信頼できるメーカーなので安心して購入できました。ただ梱包状態をもー少し改善してもらいたいです。

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投稿日付: 2015/08/22 21:59
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バギーさんさん(インプレ投稿数: 32件 )

5.0/5

★★★★★

色々、ギヤ比を試してみたいので買いました

ひとめで作りがイイと思いました

とても軽量に作られていて、強度や耐久性は申し分ないと思います

安価なスプロケットも沢山ありますが、それほど高額なモノではないのでタケガワ製が安心だと思います

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投稿日付: 2015/08/17 20:25

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

何が購入の決め手になりましたか?】 必須項目
 純正より安かったから。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 必須項目
 まったく問題ありません。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目
 簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目
 自分はレストアついでにバラバラにした状態で交換したのですが、本来ならタイヤやチェーンなど付いた状態でないと組み付けできません。
【期待外れだった点はありますか?】 必須項目
 ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
 別になし。
【比較した商品はありますか?】 必須項目
 純正部品
【その他】 任意項目
 リヤのスプロケも鉄で安いのを作って欲しい。

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投稿日付: 2015/07/13 15:41

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dropsさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YB-1 | KDX200SR | ライブディオ )

利用車種: YB-1

5.0/5

★★★★★

YB-1の2stに使用しました。
肉抜きがされていてカッコいいです
取り付けの際、少し穴がきつく、手では奥まで差し込めなかったので、手持ちのヤスリでちょっと広げようと思いましたが、自分の安物のヤスリでは削るどころか傷ひとつつけられませんでした。逆にちゃんと硬い素材を使っているんだなあと安心しました。
仕方なく、金槌で軽く叩いてはめ込みました。
軽く走ってみましたが、特に問題はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/12 19:03

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