チェーンの口コミ・動画インプレッションを探す(68)| ウェビック

RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP420MS

￥2,025 (税込)

とらりさん（インプレ投稿数： 100件 / Myバイク： ZEPHYR400 [ゼファー] | SKYWAVE650 [スカイウェイブ] | ZEPHYR1100 [ゼファー] )

時期が来た

4.0/5

★★★★★

スーパーカブ90に装着！
純正サイズが98リンクでしたので、こちらの商品を選びました。
チェーンカット無しで取り付けも簡単です。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/25 20:28

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : BLブラックスケールシリーズチェーン BL530X-XW

￥15,305 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

渋いブラック(*´д`;)

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

サーキット・峠走行はしないのでコレ位のグレードで全く問題なし。
RKと言う事で信頼性は折り紙つき。
Rスプロケットをゴールドにしているのでより一層ブラックの渋い輝きが引き立つと思います。
あとはライフに期待します。

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投稿日付： 2013/02/21 20:49

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP420MRU

￥5,291 (税込)

ピロリさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： GB250 CLUBMAN [クラブマン] | MONKEY [モンキー] )

中華モンキーに

4.0/5

★★★★★

友人から貰い受けた中華モンキー。
このごろあちらこちらにガタが・・・
チェーンも伸びてきたようなので今回交換しました。
排気量が125ccなのでそこそこ強度のあるものはと
探してこのRKGPチェーンにたどり着きました。
今後は安心して乗れそうです。

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投稿日付： 2013/02/18 19:50

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP420MRU

￥4,810 (税込)

さかなさん（インプレ投稿数： 60件 )

８ｃｍロングスイングアームに変更

4.0/5

★★★★★

4cmロングで使用していたチェーンでは、長さが足りず購入~

接続は付属のクリップ式で装着は簡単ですが、チェーンカッター等を
購入すると結構な出費になるので、プロに任せたほうが安上がりかな？

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投稿日付： 2013/02/06 16:11

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : スタンダードシリーズチェーン 520SM

￥4,712 (税込)

だんご班長さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： SV1000S )

おおむね満足です

利用車種： GSX250FX

4.0/5

★★★★★

83年式のGSX250Eに装着しました。
ドライブスプロケット2T減らし、純正110リンクを108リンクにしました。
ジョイントはリング式で簡単に装着出来ます。
重量も純正より軽く、乗った感じも軽やかですね。

シールチェーンが主流ですが、こまめにメンテすればノンシールチェーンでもコストパフォーマンスで優位性がありますよ。

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投稿日付： 2013/02/05 10:49

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP420MS

￥2,273 (税込)

おっくんさん（インプレ投稿数： 70件 / Myバイク： APE50 [エイプ] | YZF-R1 )

メーカー買いです

4.0/5

★★★★★

この商品はメーカーで選びました。
命に関わる部品ですので
信頼できるメーカーのものを使いたいですね。
古いチェーンが伸びきっていたので、
タイヤを一番前にしてちょうど2~3cmの
たるみが出るくらいでした。
最初はすぐ伸びると思うので、また調整します。
クリップもしっかりしていましたので満足です。

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投稿日付： 2013/02/05 10:48

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 520DZ2 ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥5,372 (税込)

ishさん（インプレ投稿数： 17件 )

ノンシールチェーンということで、よく特性を理解した上で選択することが重要だと思います。

まず、よく手入れされた状態であれば非常にスムースに動きます。高速時はシールチェーンのほうが潤滑的に有利とされていますが、オフ車レベルのスピードであればノンシールでも十分ではないかと。

マイナスの部分は、マメにメンテナンスしないとすぐに動きが渋くなってしまうことでしょうか。屋外保管のバイクには厳しいですね。また、雨天走行後やオフ走行後はすぐにメンテしましょう。すぐに動きが悪くなります。これさえ気をつければ低価格で高品質なチェーンとして使えます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/01 15:49

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