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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
中古で入手したWR250Xのチェーンに使用しました。元々は付いていたスプロケットの摩耗具合が凄かったので、スプロケットを交換するならチェーンも一緒に交換したいと思って作業しました。使用用途としては街乗りメインのたまにサーキットを想定していたので、ほどほどのグレードのものを選ぼうと思っていましたが、別のバイクでも使っていたDID製のERシリーズから、250cc専用設計の「 520ERSV」が登場していたので試してみる事にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた商品を箱から開けてみてビックリ。チェーンの束があまりにも細いので、はじめは「リンク数を間違えたかな？」と思ったほどですが、箱には正しいリンク数が記載されています。試しに外したチェーンと並べてみると、チェーンの細さが見て取れました。同じ520サイズのチェーンですが、まるで1サイズ下のチェーンにコンバートしたかのような感覚です。
チェーンのカラーはERシリーズらしいきれいなゴールドなので、足回りがとても映えます。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けにはDIDから販売されている専用工具「かし丸くん」を使いました。チェーン交換を慣れていない方は、かし丸くんのピンを折ったり、ジョイントのカシメが足りず走行中にチェーンが外れる恐れもあるので、心配な方はショップにお願いするのが良いでしょう。
【使ってみていかがでしたか？】
チェーン自体が軽くなったこともあり、フリクションロスの低減とスロットルの操作にリアがリニアに反応してくれいている感じがします。取り付け後300kmほどのツーリングに行きましたが、初期伸びが少し気になりるかなと言ったところ。ただ、耐久レースも考慮されて設計されているとのことで、これからの耐久性に期待したいと思います。
【付属品はついていましたか？】
チェーン以外にはグリスとジョイントがついています。
【期待外れな点はありましたか？】
今の時点ではまだありません。
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リンク数：100
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
40％offだったので即買いしてしまった。
やっぱり新品のチェーンは気持ちがいいです
音も静かだし、滑らか。そしてピカピカ。
走りもだいぶ良くなりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
友人から貰ったものの放置していたＦＴＲ２２３を整備するために使用しました。個人的にマメにメンテナンスをするのならスチールチェーンで充分だと思います。見た目もシンプルですし馬力の小さいマシンなので満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
削り済み
削る前
114リンク、リアスプロケ47丁
チェーン交換にジョイントのカシメは必須ですが、EKチェーンのスクリュージョイントタイプは専用工具も作業スキルも全く必要いため、いつもこちらの商品を購入しています。
M10のナットを締め込んでいき、最後にネジを折るのですが、折った部分の残りが結構長いです。見た目が悪いのでいつも最後にグラインダーで削っています。
DIY派のチェーン交換は、これ以外に選択肢がないと思えるほど素晴らしい商品です。
(江沼チェーンの社員ではありません)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
EKシールチェーンからこちらのRKゴールドシールチェーンへ交換しました。予想以上の見た目と性能に大満足です！！！RKゴールドチェーンは"他所のメーカーのゴールドメッキよりも厚い"と聞きましたので、耐久性とルックスの両方を兼ね備えたこのチェーンを選ばない手はありません。走行音も「シャー」と心地よいものです。何よりゴールドの輝きが最高です。初期伸びもキチンと取ってあるので、装着後の微調整もありませんでした。交換作業も、EKチェーンよりも楽でした。125ccクラスのシールチェーンならこれがベストではないでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
GOLDやBLACKの単色は飽きたのでBLACKの様でさり気なくGOLDが見えるコレにしました。黒フレームのバイクには似合うと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ninja1000の520コンバートで購入しました。
DIDの製品は過去にも使ったことがあるので、信頼性で選びました。
DID最高峰のZVM-Xは1200ccまで対応するとのこと。
最近ブラックも出ましたが、塗装が剥げるのが嫌なのでゴールドを選択。
メッキ処理が美しい。
ブラックはピンもメッキ処理しているらしいが、ゴールドはプレートのみ。そこだけ残念な点。ここはメーカーに確認しました。
怪しげな安価なチェーンも出ていますが、did、RK、EK以外の選択肢はありません。
信頼性のある日本製を選びましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
２００７年式wr２５０X走行16000㎞弱のチェーンがそろそろ駄目になりますので交換しました。新車から１４年ですので、まあまあ良く持ってくれました。今回のチェーンは確かに見た目が同じでも走行した感じ明らかに抵抗が少ないです。スプロケも軽量化したので相乗効果はあるでしょうが、交換して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
ファイナルがデフォルトなら112リング
ある程度の走行距離を走るとチェーン&スプロケ交換って気になりますよね！当方のレース経験からの私見ですが、スプロケはサンスター&チェーンはRKの一択で悩む事はありません。
ではRKチェーンの場合、MRUとTRUがラインナップされてます。簡単に言うとサーキット専用機ならTRU、街乗りとサーキットまたは耐久レースならMRUと選択は簡単ですよ(^ ^)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
２００７年式wr250Xのチェーンスプロケが消耗してきたので、今までに使用経験があり、その素晴らしい性能を知っているこちらを選びました。純正ノーマルチェーンも同社の物ですし、間違いないと思います。まだ交換していませんが、前回このシリーズはメンテナンスを怠らなければ20000㎞も使えたのでまた数年は安心してバイクに乗れます。スチールチェーンのシンプルなルックスはメンテナンス状態が露呈されるのでマメにメンテナンスをし続ける物にしか味わえない経年の渋味があるんです。
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