使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 0 |
MT07ノーマルチェーンで35000kmそろそろ交換したいなーと思って
ネットでチェーンを探してたら、黄色のカシメがメンテナンスの時目印になるから便利と書かれてたレビューを見て、これだ!と購入
性能云々より見た目が好み、金と銀の組み合わせが光の加減で金にも銀にも変わるのが良き
買った後で、YAMAHAにロッシ氏が加わったとのもタイムリーで良かった?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
エストレヤ2014純正はこれとは違うもののようで値段も1万円以上するみたいです。(520V2X104L)
このチェーン(リンク数104)を何度か装着しましたが、今のところ不満を感じたことはありません。
同じDIDのかし丸くんというチェーン交換用の工具を持っているので、自分で作業しています。
慣れれば1時間もかからないです。
毎度お安く交換できており大変助かっております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
質感抜群、ノイズも気にならずいい感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
428サイズで選択するとフリクションロスの少なさでこれを選びました。初期伸びもほとんど出ないのでこれをリピートしています。xリングではないので街乗りの耐久性は分かりませんがノンシールとは比べ物にはならないと思います。 カシメとクリップの両方入っているのが良いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブのチェーンが固着しまくっていたので交換する事に、スーパーカブ&リトルカブは全面を覆うチェーンカバーが標準装備されているので見た目も気にせず機能性重視で選びました。
カブ系のチェーンカバーには注油用の蓋があるので適度に注油してあげればかなり長持ちしてくれます。
【使ってみていかがでしたか?】
上にも書いたとおり「コマ同士が固着してしまっているチェーン」からの交換になるのですべてが良くなりました(バイクを手押しで移動させるだけでもチェーンケース内で「ガッチャンガッチャン」言っているような状態だったので・・)。
現時点で数百キロしか走行していませんがチェーンの初期伸びもほとんど無くとても良い感じです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前に同サイズの中華チェーンを使用した事がありますが・・・比べるのもどうかと思います。
まぁ、中華チェーンはゴールドチェーンだったので見た目は中華ゴールドチェーンの方がきれいでした、後は全ての面でDIDの420Dに軍配が上がります。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマル状態のコマ数はWebikeさんでも記載されていますが、前後のスプロケットの丁数を変更している方は購入時のコマ数を良く確認してから購入ボタンを押してください(長い分にはカットできますが、短いと・・・クリップの付け足しは推奨できません)。
見た目が素っ気ないスチールチェーンなのでメンテナンスを怠るとサビがあっと言う間に酷い事になります(スーパーカブ系はチェーンカバーがあるので大分マシだとは思いますが)最低でも月に1回は状態を確認して注油等のメンテナンスをしてあげましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
厚紙の箱に入ったチェーン本体とジョイント用のクリップのみです。
【一緒に購入するべきアイテム】
摩耗や伸びによるチェーン交換ならば、前後のスプロケットも相応に摩耗が進んでいるはずです、一緒に前後のスプロケットも交換してあげましょう。
摩耗したスプロケットのまま新品チェーンを使用するとせっかくのチェーンが変摩耗してしまう可能性があります。
【メーカーへの意見・要望】
郵便や新聞配達などにも活躍しているカブ系の駆動系を支えてくれるTheスタンダードチェーン、これからもリーズナブルな価格の維持をよろしくお願いします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ZX-7Rに使えるゴールドメッキのシールチェーンを探しており、程よい価格のものを探していたらこちらのチェーンにたどり着きました。RKも悩んだのですが、やっぱりチェーンはDIDやろってことで、このチェーンを選びました。
カシメジョイント(CLF)とクリップジョイント(CL)の二種類を選べますが、さすがに750ccで軽圧入のクリップは怖いので、めんどくさいですがカシメにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
普段乗っているRMやカブにもDIDのゴールドチェーンを付けています。いつも見慣れた輝きです。
【取付けは難しかったですか?】
もともと付いていた死にかけのチェーンのカシメをグラインダーで吹っ飛ばす
↓
タガネをシール部分にさして叩く
↓
プレートが吹っ飛んでカット完了。
外し方は毎回こうです。カシメツールでピンを押しても良いのですが、折れたりなんだりとめんどくさいので…
カシメはDRCのチェーンツール PRO 420-520 アルミ カット/リベット(https://www.webike.net/sd/22054739/)こちらの工具を使いました。なかなか使いやすいです。価格もお手頃です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正のチェーンが錆びていたり、キンクしていて押し引きにかなり抵抗があったのですが、スイスイ動かせるようになりました。チェーンは重要ですね。
【付属品はついていましたか?】
カシメジョイントが入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところはありません。耐久性があると嬉しいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
カシメる際は少しずつノギスで、チェーンの幅とピンの潰した幅を測りながら締めていくと失敗しません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
こだわりはないので、一番安いものを買ったのですが全く
問題なく使用できます。
変な伸びなどもなく、取り付けも普通にできます。
安いし、おすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
TW200ロンスイ仕様なので130リンクを購入
知らないメーカーの安いチェーンは1,2回走ったら伸びてしまう
チェーンはDID!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
チェーン交換に
【使ってみていかがでしたか?】
純正チェーンがどこの何を使用してるのかわかりませんが、
100kmほど走るとダルダルになってチェーン調整する頻度が高いので信頼できるEKチェーンに交換。
まだ交換して1週間なので伸び具合はまだわかりませんが、
純正よりよっぽどいいです。
シルバーのカラーが綺麗でカッコいいです。
イメチェンやワンポイントにピッタリ!
最初に付いていたグリスはパーツクリーナーとウエスで拭き取りました。結構べったり付いています。
交換後に注油を忘れずに、、、
【他商品と比較してどうでしたか?】
【注意すべきポイントを教えてください】
クリップの向きに注意!走行中にクリップが外れる恐れあり!
たかがチェーン交換ですが、自信のない人はショップに
頼んでください。
※カワサキz125proは純正リンク数100です!
ウェビックだと110になってるので間違え無いように!
自分は騙されそうでした。確認しといて良かったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
安心のRK。付けて半年位。コマ数も指定できるので届いてすぐ取り付け可能。
ただカシメ工具が必要です。
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